选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
开路式轨道电路是指电路平时处于无电状态,当列车或车列占用该区段,以列车车轴接通接收与发送端的轨道电路制式。该轨道电路的发送设备和接收设备均设在轨道电路的同一端和串接于电路中,当列车进人轨道电路时,利用列车轮对车轴将电路接通,使轨道继电器吸起,反映轨道电路已被占用。
这种电路平时不能检査轨道状态,断轨时有车占用也无法检测,不符合故障导向安全的原则,所以此类轨道电路不宜用于安全电路。在车站道岔区段,设置一个送电端和两个或两个以上的受电端的轨道电路。该轨道电路各个分支轨条的轨道继电器吸起接点相串联,用一个总轨道继电器来反映该道岔区段的状态,该轨道电路的分支受电端都设调节电阻,以保证分支轨道继电器电压平衡。2100433B
截止到2007年底,中国铁路总营业里程已达到7.8万公里,全国铁路总延展里程达到15.7万公里,复线达到2.71万公里,电气化达到2.55万公里,电化率32.7%,并且还将修建更多铁路。目前在电气...
究“闪红”的原因,主要是不平衡牵引脉冲电流,使扼流变压器短时出现饱和所致。过去,铁路信号工作者主要从接收器上做文章,一种措施是采用缓动0.8秒,的复示继电器,另一种措施采用缓动0.4~0.5秒的微电子...
双线轨道电路电缆径路图的制作技巧
鉴于信号图形信息化档案管理系统已经成为电务段履历簿管理的常用工具,使用中可能会遇到一些问题。现介绍双线轨道电路图的制作要求及电缆径路图的制作方法,讨论关键制图环节的处理方法,供大家参考。
城市轨道交通轨道电路叠加运用模式初探
阐述了AZLM计轴叠加单轨条50Hz相敏轨道电路结合电路的修改,以及安装、调试方法和注意事项,掌握计轴叠加单轨条50Hz相敏轨道电路施工的思路、方法和步骤,并应用于实际工程施工,同时积累施工经验,以期为轨道交通信号设备改造工程提供参考。
闭路式轨道电路是指电路平时处于闭合通电状态的轨道电路制式。其发送和接收设备分别设置在轨道区段的两端,该区段内无车时接收端的轨道继电器励磁吸起,当列车进人轨道区段,由于轮轴将电路短路,使轨道继电器失磁落下,反映该区段已被列车占用。
当发生断轨、断线等故障时,接收设备都能及时反映,符合故障导向安全的要求,所以这种制式的轨道电路得到广泛应用。在车站道岔区段,设置一个送电端和两个或两个以上的受电端的轨道电路。该轨道电路各个分支轨条的轨道继电器吸起接点相串联,用一个总轨道继电器来反映该道岔区段的状态,该轨道电路的分支受电端都设调节电阻,以保证分支轨道继电器电压平衡。2100433B
当电路中两点间的支路开路时,该两点间的电位差称"开路电压",可用电压表测量。通常又叫断路(但也有区别,开路,是电路没有接通;断路,是不知道的某个地方没有接通),是指因为电路中某一处因断开而使电阻无穷大,电流无法正常通过,导致电路中的电流为零。 中断点两端电压为电源电压,一般对电路无损害。如有可能是导线断了,或用电器(如灯泡中的灯丝断了)与电路断开等等。
理想开路器终端反射系数幅度为1,相应位为0°,但实现理想开路器是非常困难的,尤其是同轴开路器由于同轴线突然中断,必须考虑终端效应和辐射效应,否则在反射系数的相位和幅度上会产生很大的误差。开路器的电场分布如图1所示,虚线表示电力表。