可再生地毯由高耐用性的栽绒尼龙纤维制成，并被切割成方形或者长方形的地毯块。在制造过程以及地毯材料中不使用有害化学物。切成块的地毯避免了制造环节中传统的刀具或者水基地毯切割，从而进一步降低了能耗。

经过四年的合作，该设计在2008年德国汉堡飞机内饰博览会上获得了“更环保客舱、健康和安全”类别的水晶客舱奖。

2009年10月27日，据美国媒体报道：随着环境法规和环保意识的逐步提高，民航业正努力将可持续性推广到运营和服务的各个阶段。尽管主要着力于碳排放和噪声的降低，美国波音和业界同仁在解决飞机客舱可持续性要素方面也找到了一种独特的革新方法。

波音与航空业内及其他业外人士一同合作，推出了飞机内饰的可回收地毯解决方案。从2009年10月起，将在美国西南航空运营的一架下一代737-700飞机上对这种地毯进行测试。波音将与领先的拼块地毯制造商InterfaceFLOR一道进行为期六个月的试飞评估。如果成功的话，这种新式拼块地毯将有助于运营商减少制造环节产生的废料、安装人力和库存成本，同时也为飞机客舱提供了具有可持续性的地毯选择。

波音的概念中心（波音民用飞机集团产品开发部门之一）和InterfaceFLOR公司根据可再生地毯概念进行合作研发。波音向InterfaceFLOR提出对地毯的要求，双方共同参与测试、安装流程并提出各种设计方案。

传统上，机上地毯需要经常更换，有时由于污损更换频率会达到每三个月一次。旧地毯经常被焚烧或者填埋，需要经过多年才能自然分解。此外地毯的加工和运输增加了温室气体的排放。事实上，根据美国环境保护署的研究估计，每吨地毯的回收可以降低相当于1.96公吨碳的温室气体排放，远高于大多数一般的回收材料。

可再生地毯在磨损或者弄脏以后可以单独更换，免除了飞机的停场时间以及运营商订购、存放和铺设大卷地毯的需要。由于这种地毯可以在座椅安装后快速铺设，飞机内饰安装时间得以缩短，同时也满足美国联邦航空局和波音对飞机内饰材料的要求。

家用地毯制作方法

制作方法不同可分为机制地毯、手工地毯。机制地毯又包括簇绒地毯和机织威尔顿地毯、机织阿克明斯特地毯 手工地毯又分为 手工编制地毯 、手工枪刺地毯 。

家用地毯功能

a) 商用地毯 b）家用地毯 c）工业用地毯

广义上讲是指除家庭用及工业用地毯以外的所有地毯。商用地毯在国内还仅限于宾馆、酒店、写字楼、办公室、酒楼等场所，而在美国及西方发达国家，商用地毯除 上述使用场所外，已在机场候机楼、码头浪船大厅、车站候车厅、超市、医院、学校、养老院、托儿所、影剧院等场所被普遍使用，并随着经济发展和社会进步，面用地毯的使用范围会逐步加大，覆盖面会更广。

顾名思义就是家庭用地毯家用地毯在中国仍停在条块地毯上，因为中国家庭的装修仍大量以木地板为主而西方发达国家，家庭用地毯是以满铺和块毯相结合，中国的家庭用地毯潜力很大

工业用地毯从国内到国外，仍仅限于汽车、飞机、客船、火车等装饰而用。