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集装箱正面起重机由工程机械底盘,伸缩臂架,集装箱吊具等三部分组成,底盘有发动机,动力换档变速箱,前桥,后桥,转向系统,驾驶室,车架,配重,车轮等部件;伸缩臂架有伸缩油缸,俯仰油缸,臂架等部件;集装箱吊具有旋转机构,上架,联接架,底架,伸缩架,伸缩油缸,防摇油缸,侧移油缸,旋锁油缸等部件。
集装箱正面起重机有可伸缩和左右旋转的集装箱吊具,能用于20英尺、40英尺集装箱装卸作业,吊装集装箱时正面吊不一定要与集装箱垂直,可以与集装箱成夹角作业。在起吊后,可旋转吊具,以便通过比较狭窄的通道。同时,吊具可以左右侧移各800mm,以便于在吊装时对箱,提高作业效率。对于场地条件较差的货运站,正面起重机也能正常作业。
伸缩式的臂架,可带载变幅,集装箱的起降由臂架伸缩和变幅来完成,在臂架伸出和俯仰油缸伸出时,其起升速度较快,在下降时同时锁入,可获得较快的下降速度。在作业时,可同时实现整车行走、变幅、臂架伸缩动作,具有较高的工作效率。
集装箱正面起重机,英文名为reachstacker或reach stacker,简称正面起重机,俗称集装箱正面吊或正面吊。集装箱正面起重机是用来装卸集装箱的一种起重机,属于起重设备的一种,也可以说是一种流动机械。集装箱正面起重机专门为20英尺和40英尺国际集装箱而设计的,主要用于集装箱的堆叠和码头、堆厂内的水平运输,与叉车相比,它具有机动灵活,操作方便,稳定性好,轮压较底,堆码层数高,堆厂利用率高等优点。可进行跨箱作业。特别使用于中小港口,铁路中专站和公路中专站的集装箱装卸,也可在大型集装箱码头作为辅助设备来使用。
集装箱正面起重机属于国家特检部门监管的特种设备,其操作人员必须持有国家特检部门颁发的特种设备操作证才可以上岗作业,特种设备操作证在当地所属的特种设备检验检测机构办理,经过定期培训,考试合格后予以颁发,...
不行。正面吊是起重机的一种,属于特种作业设备。驾驶正面吊需要培训考试,取得质检局发的特种设备作为证。
岸边集装箱起重机的用途? 岸边集装箱起重机是怎样制造出来的?
岸边集装箱起重机的用途主要是负责把集装箱从集装箱船上吊至码头货场,完成转场作业,这种设备是由起重机生产厂家在厂家制造生产,在设备使用地点由制造厂家组装,,安装调试,合格后交付使用的。
集装箱正面起重机一般没有分类,集装箱虽然有大箱、小箱之分,但集装箱正面起重机的吊具大小可以根据箱的大小进行调节 。
正面吊的操作规程是可以吊重伸臂的。因为你要取箱之后要倒堆场堆码或是吊倒集装箱拖卡上去。但是这个过程不能在行车过程中做。(当然轻载慢速还是允许的)必须等车停稳了才能操纵控制手柄。因为如果在途中就操纵的话会可能阻挡你的视线而引发事故 。
一般作业流程为:
将集卡上面的集装箱卸下来;
将集装箱在集装箱堆场堆高;
抓取集装箱,移动到想要的地方;
将集装箱从堆场装上车 。
轨道式集装箱龙门起重机 (2)
轨 道 式 集 装 箱 龙 门 起 重 机 装 卸 工 艺 方 案 目录 一、集装箱船结构 二、集装箱装卸桥 三、牵引底盘车 四、集装箱堆场 五、牵引底盘车 六、轨道式集装箱龙门起重机 (1)轨道式集装箱龙门起重机的四种结构 (2)轨道式集装箱龙门起重机的特点 (3)轨道式集装箱龙门起重机的优缺点 轨道式集装箱龙门起重机装卸工艺方案 一:集装箱结构 集装箱船结构和形状跟常规货船有明显不同。它外形狭长,单甲板, 上甲板平直,货舱口达船宽的 70%--80%,上层建筑位于船尾或中部靠后, 以让出更多的甲板堆放集装箱,甲板一船堆放 2—4 层,舱内可堆放 3—9 层集装箱。集装箱船装卸速度高,停港时间短,大多采用高航速,通常为 每小时 20—23海里。近年来为了节能,一般采用经济航速,每小时 18 海 里左右。在沿海短途航行的集装箱船,航速每小时仅 10 海里左右。 集装箱船是一种新型的船。它没
轨道式集装箱龙门起重机
轨 道 式 集 装 箱 龙 门 起 重 机 装 卸 工 艺 方 案 目录 一、集装箱船结构 二、集装箱装卸桥 三、牵引底盘车 四、集装箱堆场 五、牵引底盘车 六、轨道式集装箱龙门起重机 (1)轨道式集装箱龙门起重机的四种结构 (2)轨道式集装箱龙门起重机的特点 (3)轨道式集装箱龙门起重机的优缺点 轨道式集装箱龙门起重机装卸工艺方案 一:集装箱结构 集装箱船结构和形状跟常规货船有明显不同。它外形狭长,单甲板, 上甲板平直,货舱口达船宽的 70%--80%,上层建筑位于船尾或中部靠后, 以让出更多的甲板堆放集装箱,甲板一船堆放 2—4 层,舱内可堆放 3—9 层集装箱。集装箱船装卸速度高,停港时间短,大多采用高航速,通常为 每小时 20—23海里。近年来为了节能,一般采用经济航速,每小时 18 海 里左右。在沿海短途航行的集装箱船,航速每小时仅 10 海里左右。 集装箱船是一种新型的船。它没
正面起重机,英文名为reachstacker或reach stacker,通常是指集装箱正面起重机,俗称集装箱正面吊或正面吊。正面起重机是用来装卸集装箱的一种起重机,属于起重设备的一种,也可以说是一种流动机械。
正面起重机专门为20英尺和40英尺国际集装箱而设计的,主要用于集装箱的堆叠和码头、堆厂内的水平运输,与叉车相比,它具有机动灵活,操作方便,稳定性好,轮压较底,堆码层数高,堆厂利用率高等优点。可进行跨箱作业。特别使用于中小港口,铁路中专站和公路中专站的集装箱装卸,也可在大型集装箱码头作为辅助设备来使用。
集装箱正面起重机一般没有分类,集装箱虽然有大箱、小箱之分,但集装箱正面起重机的吊具大小可以根据箱的大小进行调节。
集装箱正面起重机有可伸缩和左右旋转的集装箱吊具,能用于20英尺、40英尺集装箱装卸作业,吊装集装箱时正面吊不一定要与集装箱垂直,可以与集装箱成夹角作业。在起吊后,可旋转吊具,以便通过比较狭窄的通道。同时,吊具可以左右侧移各800mm,以便于在吊装时对箱,提高作业效率。对于场地条件较差的货运站,正面起重机也能正常作业。
伸缩式的臂架,可带载变幅,集装箱的起降由臂架伸缩和变幅来完成,在臂架伸出和俯仰油缸伸出时,其起升速度较快,在下降时同时锁入,可获得较快的下降速度。在作业时,可同时实现整车行走、变幅、臂架伸缩动作,具有较高的工作效率。