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《集装箱运输业务》是2013.03.01出版的图书,作者是任斐、王海文、郑秀恋。
填写运单、内勤审核、转给集装箱班组、审核通过、向中铁集装箱要箱(自备箱省略这一步)、计划提交、集装箱上货位、计划批复、配空车、装箱、打印货票(其中一份给发货人)、装车完毕、发车。
由于普通散件杂货运输长期以来存在着装卸及运输效率低、时间长,货损、货差严重,影响货运质量,货运手续繁杂,影响工作效率,因此对货主、船公司及港口的经济效益产生极为不利的负面影响。为解决采用普通货船运输散...
冷冻食品只是一部分,还有需要恒温的,如水果、电脑芯片、高科技仪器等等。保温箱功能不单一的指低温,也可以恒温、保湿等其他功能。
1.集装箱与集装箱货物
集装箱是有一定技术标准要求的运输设备,应符合集装箱定义。集装箱分为国际标准、国内标准和非标准集装箱。
承运的集装箱可以是托运人托运的集装箱,也可以是承运人的自备集装箱。
集装箱货物是指能装入集装箱内而进行汽车运输的货物。集装箱货物分为整箱货物和拼箱货物。
2.运输类别
按照集装箱所装载货物的性质,集装箱汽车运输分为普通箱、特种箱汽车运输;特种箱包括危险货物箱、冷藏保温箱、罐式箱等。
根据集装箱箱型情况和贸易运输合同,集装箱汽车运输分为国际箱、国内箱汽车运输。
3.运输车辆
承运人提供的集装箱运输车辆,应是技术状况良好,带有转锁装置,与所载集装箱要求相适应,能满足所运载集装箱总质量的要求。
集装箱运输车辆通常采用单车型式或牵引车加半挂车的列车组合型式,半挂车分为框架式、平板式和自装自卸式等。
4.集装箱公路中转站、货运站
集装箱公路中转站、货运站的设置和配备,应符合GB/T枣12419《集装箱公路中转站站级划分和设备配备》的要求。
场站作业人应配备集装箱专用装卸机械和装拆箱作业机械,装卸机械应有集装箱专用吊具,装卸机械的额定起重量要满足集装箱总质量的要求。装拆箱作业机械要能适应进箱作业。
集装箱运输的关系方主要有:无船承运人,集装箱实际承运人,集装箱租赁公司,集装箱堆场和集装箱货运站等。1.无船经营人(NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER:NVOCC):他们专门经营集装货运的揽货、装拆箱、内陆运输及经营中转站或内陆站业务,可以具备实际运输工具,也可不具备。对真正货主来讲,他是承运人,而对实际承运人来说,他又是托运人,通常无船承运人应受所在国法律制约,在政府有关部门登记。
2.实际承运人(ACTUAL CARRIER):掌握运输工具并参与集装箱运输的承运人。通常拥有大量集装箱,以利于集装箱的周转、调拨、管理以及集装箱与车船机的衔接。
3.集装箱租赁公司(CONTAINER LEASING COMPANY):专门经营集装箱出租业务的新行业。
4.集装箱堆场(CONTAINER YARD:CY):指办理集装箱重箱或空箱装卸,转运,保管,交接的场所。
5.集装箱货运站(CONTAINER FREIGHT STATION:CFS):是处理拼箱货的场所,它办理拼箱货的交接,配载积载后,将箱子送往CY,并接受CY交来的进口货箱,进行拆箱、理货、保管、最后拨给各收货人。同时也可按承运人的委托进行铅封和签发场站收据等业务。
开展航空集装箱运输同样也需要航空集装箱货源,适合航空集装箱运输的设备、设施以及相应的组织机构等。但与其他集装箱运输方式相比,开展航空集装箱运输有其特殊性。
1.航空集装箱货源
航空集装箱运输的适箱货源主要是一些价值高,对运送速度、安全性能要求较高的货物。适箱货源的这些特点决定了航空集装箱运输的货源往往是小批量的,无法像海上、铁路集装箱运输那样可组织大批量货源。为了节省营运成本,航空承运人通常只负责货物从一个机场至另一个机场的运输,而揽货、接货等业务则由航空货运代为办理。因此在航空集装箱运输中空运代理的作用特别重要。
2.航空集装箱
国际航空运输协会(International Air Transport Association,IATA)将航空运输中使用的集装箱称为"成组器"(Unit Load Device,ULD),分为航空用成组器和非航空用成组器两种。
航空用成组器是指装载在飞机内与固定装置直接接触,不用辅助器就能固定的装置,它可以看成是飞机的一部分。从结构上又可分为部件组合式和完全整体结构式两种。部件组合式由货板、货网和非固定结构圆顶三部分组成,或者由货板和货网组成;完全整体结构式则有主货舱用集装箱、下部货舱用集装箱和固定结构圆顶集装箱等几种。
非航空用成组器是指未满足上述航空用成组器条件的成组器。这种成组器可用叉车进行装卸,它是按照航空用成组器或飞机货舱的形状实现标准化了的航空用成组器,而且必须根据国际航空运输协会规定的标准规格制造。
国际航空运输协会对属于非航空用成组器范畴内的货主登记的集装箱给予的定义为:"这种集装箱是指用铝、波纹纸、硬板纸、玻璃纤维、木材、胶合板和钢材等组合制成的,并可以铅封和密封的箱子。其侧壁可以固定,也可以拆卸"。
这些用于空运的集装箱一般都采用铝合金或高强度纤维(玻璃钢)等材料制作,并且由于不受海运或其他装卸作业的压力,不需要重型角铸件、角柱,比国际标准化集装箱要轻得多。航空用集装箱的上部通常制作成圆顶结构,使之能与飞机机体相应部分的形状相一致,以充分利用飞机货舱的容积,并避免因碰撞或摩擦对飞机造成损伤。但随着科学技术和国际多式联运的发展,一些新型宽体飞机已能载运20 ft国际标准集装箱。
3.装卸搬运等设备
为装卸和搬运集装箱及其他成组器,机场必须配备专用装卸搬运设备,如牵引车、挂车、吊机、货物输送机等。