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绞吸挖泥船专用设备修理试验方法

《绞吸挖泥船专用设备修理试验方法(CB/T 3739-1995)》是中华人民共和国船舶行业标准,本标准于1995-12-19发布,1996-08-01实施,本标准由中国船舶工业总公司发布,本标准讲述了绞吸挖泥船专用设备修理试验方法规则的详细规定。

绞吸挖泥船专用设备修理试验方法基本信息

绞吸挖泥船专用设备修理试验方法简介

《绞吸挖泥船专用设备修理试验方法(CB/T 3739-1995)》由中国标准出版社出版。2100433B

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绞吸挖泥船专用设备修理试验方法造价信息

  • 市场价
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试验

  • 规格:1250W×750D×850H
  • 瀚森
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  • 广州瀚森实业有限公司
  • 2025-07-23
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试验

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  • 深圳市华办家具有限公司
  • 2025-07-23
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CBR试验装置

  • 品种:CBR试验装置;说明:含附及传感器;
  • 京润浩
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  • 宁夏华建建科商贸有限公司
  • 2025-07-23
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试验电源屏

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  • 电网工程
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试验电源屏

  • AC380
  • 广东2025年1季度信息价
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试验电源屏

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试验电源屏

  • 广东2024年2季度信息价
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试验电源屏

  • 深圳市2024年2季度信息价
  • 电网工程
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巡更专用设备

  • 离线式巡更系统,频率范围:UHF1:400-470MHz;信道数:48;防尘防水:IP54标准;含电源、天线
  • 1
  • 1
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2023-06-21
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专用设备

  • 1.名称:专用设备2.参数:能源网关机箱;安装方式: 壁挂式尺寸大小:500×400×200(mm)开关电源、空开保护、插座、保险丝、锁匙、接地等料件-40-70℃工作环境、
  • 20
  • 1
  • 德易安;无锡
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
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巡更专用设备

  • 离线式巡更系统,频率范围:UHF1:400-470MHz;信道数:48;防尘防水:IP54标准;含电源、天线
  • 1
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2023-04-28
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巡更专用设备

  • 离线式巡更系统,频率范围:UHF1:400-470MHz;信道数:48;防尘防水:IP54标准;含电源、天线
  • 1
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  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2023-05-16
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专用设备

  • 拾音器
  • 1
  • 1
  • 高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2014-11-13
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绞吸挖泥船专用设备修理试验方法常见问题

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绞吸挖泥船施工方法 绞吸挖泥船施工方法

绞吸挖泥船施工方法

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页数: 4页

精心整理 1、施工工艺 1.1 吹填施工工艺流程 绞吸式挖泥船工作原理是利用离心泵产生真空吸进水下泥浆进入泵体 , 然后由其产生的排压 挤压泥浆在排泥管中流动 ,通过输泥管将浚挖泥土排至指定的吹填区。工艺流程图如下所示 : 图 -1 绞吸船施工工艺流程图 1.2 基本原理 绞吸式挖泥船由拖轮拖带至施工区, 利用 DGPS精确定位在施工区挖槽起点, 在完成与排泥管 线的接卡等展布工作后,根据 DGPS定位系统显示设定的绞刀位置定深下放绞刀桥梁,进行开挖 , 被绞刀破碎的泥土通过挖泥船的大功率离心式泥泵将泥土通过排泥管线输送至指定的纳泥区。 1.3 船舶定位方法 采用 DGPS即差分全球定位系统。该系统定位精度优于 1 m。其工作流程是陆地基准台与船台 的接收机共同观测同一组卫星(不少于 4颗),由基准台求出观测值改正数,通过数传电台传输到 船台,并对船台观测值进行实时修正,进而求得船台所在

绞吸式挖泥船要点 绞吸式挖泥船要点

绞吸式挖泥船要点

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页数: 15页

一、工程概况 本工程的水下清淤工程采用 200m 3绞吸式挖泥船进行挖泥,挖 泥量为 406901 立方米。清淤疏浚时,为保证开挖边坡稳定,挖深的 边坡按设计要求控制。 二、工艺流程 施工准备 管道布设 挖泥船定位挖泥船进场 河道分槽挖泥 浮 管 岸 管 弃土区 尾水反滤排放 竣工 接力泵船 工艺流程图 三、排泥管线的布设 本工程排泥管由河道清淤区到排泥场区, 输泥管线长初步估算最 长约 25km(具体根据现场实际情况量测确定)。根据排泥需要拟采 用在陆上设置 1 级泵压接力输送;输泥管为优质钢管,钢管直径 450mm,壁厚 8 mm,耐压 1.0MPa 以上。排泥管线是挖泥船输送 砂泥浆到吹填区内的管道线路,主要包括:陆上管线 (包括管架线 )、 水上管线 (即浮管 )二种,主要以浮管为主。 1、陆上吹泥管线 (岸管 )的设置 吹泥管线的平面布置根据挖泥船的总扬程、围堰的面积、形状、 吹

耙吸挖泥船专用设备修理技术要求作品目录

JT/T 185.1—2002耙吸挖泥船专用设备修理技术要求 第1部分:耙头

JT/T 185.2—2002耙吸挖泥船专用设备修理技术要求 第2部分:水平滑移式泥门

JT/T 185.3—2002耙吸挖泥船专用设备修理技术要求 第3部分:箱形泥门

JT/T 185.4—2002耙吸挖泥船专用设备修理技术要求 第4部分:圆锥形泥门

JT/T 185.5—2002耙吸挖泥船专用设备修理技术要求 第5部分:液压闸阀

JT/T 185.6—2002耙吸挖泥船专用设备修理技术要求 第6部分:耙管

2100433B

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绞吸挖泥船中国名船

大型著名的绞吸挖泥船有中国的天鲸号、(天津航道局)天航局5000kW等。

绞吸挖泥船天麒号

天麒号是非自航的绞吸式挖泥船,长管道能把泥水吹送到6公里之外。

绞吸挖泥船天鲸号

天鲸号是自航的绞吸式挖泥船,装机功率、疏浚能力均居当时亚洲第一、世界第三,长管道能把泥水吹送到6公里之外。

绞吸挖泥船天鲲号

天鲲号是自航的绞吸式挖泥船,2017-11-3下水,规划是2018年6月投入施工生产,能力为亚洲第一。船长140米,宽27.8米,最大挖深35米,总装机功率25843千瓦,设计每小时挖泥6000立方米,绞刀功率6600千瓦。根据地质条件,配置通用、黏土、挖岩及重型挖岩4种不同类型的绞刀,可以开挖单侧抗压强度50兆帕以内的岩石。装备水平高,装备了亚洲最强大的挖掘系统、最大功率的输送系统和当前国际最先进的自动控制系统,泥泵输送功率达到17000千瓦,为世界最高功率配置,且远程输送能力15公里,为世界之最

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耙吸挖泥船专用设备修理技术要求内容介绍

JT/T 185《耙吸挖泥船专用设备修理技术要求》分为六个部分:

——第1部分:耙头

——第2部分:水平滑移式泥门

——第3部分:箱形泥门

——第4部分:圆锥形泥门

——第5部分:液压闸阀

——第6部分:耙管

本部分为JT/T 185的第l部分:代替J11/T 185-1995《耙吸式挖泥船耙头修理技术要求》。

本部分与JT/T 185-1995比较,主要变化:

a)调整了材料;

b)取消了喷涂工艺;

e)规定了焊层的硬度。

JT/T 185是挖泥船修理技术要求系列标准中的第五项标准,该系列标准的结构和名称,以及代替和废止的行业标准如下:

a)JT/T 156《挖泥船泥泵修理技术要求》

——第1部分:泵壳(代替JT/T 156-1995)

——第2部分:泵盖(代替JT/T 157-1995)

——第3部分:叶轮(代替JT/T 158-1995)

——第4部分:叶轮轴(代替JT/T 159__1995)

——第5部分:衬板(代替JT/T 160-1995)

——第6部分:防磨环(代替JT/T 161-1995)

——第7部分:泥泵装配(代替JT/T 162-1995)

——第8部分:传动装置装配(代替JT/T 163-1995)

b)JT/T 164《绞吸挖泥船专用设备修理技术要求》

——第1部分:绞刀(代替JT/T 164一1995)

——第2部分:绞刀架耳轴(代替JT/T 165-1995;JT/T 166-1995废止)

——第3部分:绞刀架(代替JT/T 167-1995;JT/T 168、169-1995废止)

——第4部分:钢桩(代替JT/T 170-1995;JT/T 171-1995废止)

——第5部分:钢桩卡箍(代替JT/T 172-1995)

——第6部分:绞刀传动装置

c)JT/T 173《链斗挖泥船专用设备修理技术要求》

——第1部分:斗桥轴(代替JT/T 173一1995)

——第2部分:斗链导轮(代替JT/T 174一1995)

——第3部分:泥斗及其连接设备(代替JT/T 175-1995;JT/T 176-1995废止)

d)JT/T 177《抓斗挖泥船专用设备修理技术要求》

——第1部分:旋转中心轴、转车轴、传动轴(代替JT/T 177一1995)

——第2部分:旋转起吊机构齿轮(代替JT/T 178一1995)

——第3部分:滚轮、钩轮(代替JT/T 179-1995)

——第4部分:吊杆装置(代替JT/T 18(卜1995)

——第5部分:抓斗装置(代替JT/T 181-1995)

——第6部分:旋转机构旋转装置修理装配(代替JT/T 182-1995)

——第7部分:变幅装置修理装配(代替JT/T 183-1995)

——第8部分:起吊开斗装置修理装配(代替JT/T 184-1995)

e)JT/T 185《耙吸挖泥船专用设备修理技术要求》

——第1部分:耙头(代替JT/T 185-1995)

——第2部分:水平滑移式泥门(代替JT/T 186-1995)

——第3部分:箱形泥门(代替JT/T 187-1995)

——第4部分:圆锥形门(代替JT/T 188-1995;JT/T 189一1995废止)

——第5部分:液压闸阀(代替JT/T 190-1995;JT/T 191、192-1995废止)

——第6部分:耙管(代替JT/T 193一1995)

本部分由交通部水运司提出并归口。

本部分起草单位:交通部科学研究院、中国港湾建设(集团)总公司、上海航道局、天津航道局、广州航道局、长江航道局。

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