介绍

工厂预制装配式桥的优点是：批量生产成本较低，质量容易控制，施工进度快。最适用于按桥梁标准设计图纸生产中小跨度简支梁。桥位现浇混凝土桥，则容易保持结构的连续性、整体性，不需要预制场地及大型吊装设备，适用于大跨度混凝土桥。

预制工厂的主要设施有：砂石工场（包括采集、筛洗、 级配、 运输等设备），混凝土搅拌站（包括水泥、集料及外加剂的储运、计量、搅拌等设备），钢筋及预应力筋加工设备（包括整直、切断、钢筋焊接和弯钩、钢丝编束、锚具制作、孔道成形、预应力筋张锚、孔道压浆等机具设备），制梁台座（固定台座或流动台车），混凝土灌筑设备（包括模板及混凝土输送、灌筑、振捣、养护等机具），存梁和运梁设备（包括龙门吊机、存梁台座、运梁台车等）。如果桥址离预制工厂较远，运输费用很高，或工点集中，构件较多时，可在桥址附近设临时工场，生产混凝土桥的节段或构件。现浇混凝土桥，可结合桥梁基础和墩台混凝土的施工，设置临时设施进行作业。

预应力混凝土桥的工艺分先张法和后张法两类（见预应力混凝土结构）。先张法先张拉预应力筋再灌筑混凝土，待混凝土达到一定程度后放松预应力筋，利用预应力筋和混凝土的粘结力将预应力传递到混凝土上。其制造工序为：张拉预应力筋、立模、安装钢筋、灌筑混凝土、养护、拆模、放松预应力筋等。后张法先灌筑混凝土后张拉预应力筋。其制造工序为：立模、安装钢筋、孔道成形、灌筑混凝土、养护、拆模、张拉预应力筋、孔道压浆等。桥位现浇混凝土桥一般采用后张法。钢筋混凝土桥的制造工序为：立模、安装钢筋、灌筑混凝土、养护、拆模等。

桥位现浇混凝土桥的施工方法见混凝土桥架设。

70年代以来，预应力混凝土的工艺不断革新，技术装备日趋完善，高标号混凝土、混凝土外加剂、预制混凝土及搅拌车、泵输送混凝土，以及预应力束及张锚体系的新材料、新工艺，逐步应用到桥梁方面，对提高质量，降低造价，加快施工进度，推动预应力混凝土桥的发展，起了积极作用。2100433B

预应力混凝土桥制造，见混凝土桥制造。

预应力混凝土桥制造，见混凝土桥制造。 2100433B

钢筋混凝土桥制造，见混凝土桥制造。

钢筋混凝土桥制造，见混凝土桥制造。 2100433B

制造工艺用辊压机及型钢矫直机先将钢板或型钢整平、调直，再按用施工图(按照设计图分解而成)放样制做的样板、样杆在钢料上划出切割线，用剪切机、电锯或切割机切割钢料。除了用精密焰割机使切割边缘达到光洁度者外，一般需用刨边机或铣边机进行边缘加工。构件在工厂组装，以往常用铆接，现以焊接为主。工地连接过去也用铆接，现多用高强度螺栓连接。铆钉或螺栓的孔眼，可用轨行钻床或手持电钻、风钻制孔。铆接杆件可用风动铆钉枪或铆钉机铆合。焊接杆件应按焊缝类型与设计要求，分别使用埋弧自动焊、半自动焊或手工焊。为保证焊接质量，对高强度或厚钢板可采用预热工艺。高强度螺栓连接的摩擦面，用喷丸（砂）除锈和表面粗糙处理后，喷铝或涂无机富锌漆以保证摩擦系数。构件制成后，经过整修、试装、除锈、油漆（底漆两度、连接面除外）等工序，然后发往工地拼装架设。在钢桥的制造过程中，要有严格的质量检查制度。对于焊缝除进行外观检查外，应按规程或设计要求用超声波或 X光（或у射线）探伤检验。

工艺装备主要有胎型、卡具和钻孔套样板。胎型的功能是用其挡具来控制构件的几何形状及尺寸，一般由底盘、定位挡具及托架组成，分固定和转动两种形式。桁架梁的铆接纵梁和横梁,可在专用的固定胎型组装,用冲钉及组装螺栓固定各料件的相对位置后，扳开挡具将构件吊出胎型，再行铆合。主桁杆件则可用卡具控制其截面宽度。焊接桁梁构件或箱形梁段，可用卡具或胎型控制其各部尺寸，并用定位焊固定其料件的相对位置后，再移到转胎内施焊（为避免仰焊以保质量）。钻孔套样板习称机器样板，它是在厚度最小为12毫米的钢板上按照孔眼位置镶嵌渗碳钢钻孔套而成。钻孔套硬度高于钻头，其位置及内径尺寸精度高，用它控制钻孔，可保证孔眼精度。近年来，数控技术已逐步应用到钢桥制造的放样、焰割、制孔等工序，使钢桥生产自动化程度和产品质量得到显著提高。

参考书目

钟用达：《普通钢桥》,人民铁道出版社,北京，1957。

中国土木工程学会箱形钢梁焊接技术考查组：《日本栓焊钢桥设计与制造》，中国铁道出版社，北京，1980。2100433B