冠齿轮
- 冠齿轮也做冠状齿轮（英：crown wheel）。冠齿轮的齿分布在端面，一般用在机械的变速、换向离合器上，在玩具上也有广泛的应用。因形状像王冠而得名。冠齿轮的齿分布在端面，一般用在机械的变速、换向离合器上，在玩具上也有广泛的应用。它的优点是：体积小，结构紧凑，传递扭矩大，只要在轴向定位部分稍作设计，可以使其过载时能“打滑”，有自我保护作用。
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LEGO齿轮主要有直齿轮、齿条、锥齿轮、冠齿轮、蜗杆、轴孔带离合器齿轮和差速器等多种形式。LEGO齿轮在结构和形状上不同于工业齿轮，在啮合传动时也不同于工业齿轮。如工业齿轮必须是同模数、同压力角、同类型齿轮（除齿轮齿条啮合外）才能相互啮合，而在LEGO齿轮中蜗杆可以和冠齿轮啮合（LEGO齿轮中没有蜗轮），冠齿轮可以和锥齿轮啮合等。
齿轮机构通常由于传动准确、传动平稳性好、传递动力大、变速可靠、传动范围广等特点，在LEGO部件中也得到了广泛使用，是LEGO主要传动机构之一。
意大利SiAtem公司为德国罗德艾德公司制造了一台大直径冠齿轮淬火机床。冠齿轮是供运输或装载机用的，齿轮直径为500~1600mm，模数为6~14mm，淬硬深度为齿轮根圆下2~3mm。冠齿轮加热及淬火装置如图1所示。
固态电源具有两种频率与功率，即1600kW/4kHz与1200kW/8kHz。齿轮加热频率的选择根据模数而定。大齿轮加热后，落人流量为8000 L/min的淬火冷却介质中，淬火冷却介质中含有添加剂。齿轮淬火后，再回到加热位置，进行消除应力的回火。典型的生产能力，以直径1m、模数8mm的齿轮为例是10件/h。
特点
冠齿轮的齿分布在端面，一般用在机械的变速、换向离合器上，在玩具上也有广泛的应用。它的优点是:体积小，结构紧凑传递扭矩大，只要在轴向定位部分稍作设计，可以使其过载时能"打滑"，有自我保护作用。
乐高中的冠齿轮
圆弧齿轮必须是斜齿轮。因为，圆弧齿轮的端面重合度是0，必须由轴向重合度（大于1）实现圆弧齿轮的连续啮合、转动。
小带大减速增扭往白了说就车更有劲所以车载荷增大或者上坡的时候都要用低速档而要跑出高速时都要用高档位就是因为高档位是大的带小的就好比说发动机曲轴转一圈变速器输出轴就转了一圈多一样你把这个记住就理解得到了
齿轮啮合的时候，为什么要保证齿轮接触宽度为大齿轮齿宽？？？ 我知道为什么小齿轮比大齿轮宽，
因为，大齿轮的宽度，是齿轮设计时，保证齿轮强度（接触、疲劳强度，等）的必须的接触宽度。小齿轮宽度大于大齿轮宽度，是最省材料、减少重量的选择。
冠齿轮是LEGO部件中特有的一种齿轮，齿数为24齿。和锥齿轮传动相似，也主要用于垂直两相交轴之间的运动和动力传递，可以变速传动。在垂直变向运动传动中，冠齿轮是一种很有效的传动零件，不仅可以自身成组相互啮合，也可以与锥齿轮、直齿轮或蜗杆等相互啮合。需要减速时，通常和齿数较少的直齿轮（如8齿齿轮）啮合能得到较大的减速比，此时直齿轮为主动轮。甚至在零件缺乏时可以替代24齿的直齿圆柱齿轮使用。
齿轮的设计
齿轮的设计
齿轮的参数和啮合条件 模具的卸螺纹机构中大多应用的是直齿圆柱齿轮，而且一般都是渐开线直齿圆柱齿轮， 因此下面就以渐开线直齿圆柱齿轮为研究对象。 1、 齿轮传动的基本要求 ①要求瞬时传动比恒定不变 ②要求有足够的承载能力和较长的使用寿命 2、 直齿圆柱齿轮啮合基本定律 两齿轮廓不论在何处接触， 过接触点所作的两啮合齿轮的公法线， 必须与两轮连心线相 交于一点“ C”，这样才能保证齿轮的瞬时传动比不变。将所有“ C”点连起来就成了 2 个外 切圆，称之为分度圆，分度圆圆心距即齿轮圆心距。详见下图 3、 渐开线直齿圆柱齿轮参数 分度圆直径 ------ “d”表示 分度圆周长 -------- “S”表示 齿轮齿距 -------- “p”表示 齿轮齿厚 -------- “s”表示 齿轮齿槽宽 -------- “e”表示 齿轮齿数 -------- “z”表示 齿轮模数 -------- “
齿轮振动原理
齿轮振动原理
1 齿轮的振动机理 一、 齿轮的 力学 模 型分析 如图 1 所示 为齿轮 副的力学 模型，其 中齿轮 具有一 定的质量 ，轮齿可 看作是 弹 簧，所 以 若以一 对齿轮 作为研 究对象，则 该齿 轮副可以 看作一 个振动 系统，其 振 动方程 为 式中 x—沿作用 线上齿 轮的相对 位移； c —齿 轮啮合阻 尼； k（ t） —齿轮啮 合刚度 ； T 1， T 2—作 用于 齿 轮上的扭 矩； r 2—齿轮的 节 圆半 径； i—齿 轮副的 传动比 ； e（ t）—由于轮 齿变形 和误差 及故 障 而造成的 个齿轮 在作用 线方向 上的相 对 位 移； mr —换算 质量 。 图 1 齿轮 副力学 模型 mr =m1 m2 /(m 1 +m2) （ 1-2 ） 若忽 略齿面 摩擦力的 影响， 则 (T 2-iT 1)/r 2=0， 将 e（ t）分解 为两部分 ： e(t)=e 1+
洛阳华冠齿轮股份有限公司是原洛阳市冠华精锻齿轮总厂于2010年1月改制而成，公司属“九五”国家火炬计划项目。1993年3月兴建，1995年4月投产。公司位于河南省洛阳市孟津县朝阳镇朝阳街。
企业2001年通过ISO9001质量管理体系认证，2006年通过ISO/TS16949国际质量管理体系认证，是中国锻协协会会员，中国齿轮专业协会常务理事。
质量检测部门装备先进齐全，拥有三坐标测齿仪、万能工具显微镜、大型金相显微镜、三元素自动分析仪，万能材料实验机等理化、计量检测设备，为原材料入厂到产品出厂全过程的质量检控提供详尽手段。
主要销售客户有中国一汽、中国二汽、陕汽、安徽安凯、山东众力、北方奔驰、重庆红岩、中国一拖、山东时风等国内知名大型企业40余家，历年来荣获国家、省、市多项奖励，并多次被配套用户评为优秀供应商、合格承包方、质量信得过企业。
洛阳华冠齿轮股份有限公司2013年成为轮值理事长单位。证明材料来自河南科技大学新闻网。
洛阳华冠齿轮股份有限公司和南京理工大学2014年技术研究合作。证明材料来自凤凰网。
福州冠邦机械设备有限公司（简称冠邦，GBME）是一家坐落于有福之州——福州的贸易公司，成立于2006年，公司注册资金为525万元。
冠邦是一家集科、工、贸为一体的高技术公司，主要从事进口气动液压元件、仪器仪表、工业阀门、工控、流体、减速电机、传动控制等工业自动化产品的代理业务。产品广泛应用于钢铁、汽车制造、船舶、冶金、电力动力、石油化工、纺织、印刷、电子、制药等领域。
公司依托于市场，成长于市场。冠邦利用专业科学的工作方法和系统完备的国内外信息资源，长期致力于为客户提供最优方案的产品和服务。冠邦秉承客户至上、诚信为本的经营原则，客户可以通过我们，在改进性能、提高生产效率和降低运行成本等方面获得一定的成效。
冠邦与欧美日业内几大品牌建立了长期稳定的合作关系，并与之结成战略合作伙伴关系，根据客户的不同需求，努力为客户提供更优良丰富的产品、更稳定的交货时间、更实惠的单价和更完善的售前售后服务。
冠邦致力于与公司的客户合作，探索如何改善其经营业绩，继续在更短的时间，同时节省资金和提供安全的工作环境，为客户提供更高质量的产品。公司服务的客户包括减少库存，降低供应商成本分析，有超过2000家品牌供应商服务链。公司会围绕行业要求你的项目，维修和保养，我们的概念是单独创建通过MRO部分简化您的购买流程，加速处理更具成本效益。
可以说，冠邦是一家集硬件开发、软件开发、OEM系统集成、工程承包于一体的大型综合性企业。
虽然机床变速箱啮合齿轮组的应用技术比较成熟，但其啮合齿轮组会随着工作时间的增加而发生齿轮磨损,主要包括齿面接触疲劳磨损和齿根弯曲疲劳磨损，导致齿轮使用寿命大为减短。
现国内外有一些研究机构和学者已经对机床变速箱啮合齿轮组进行了一定研究工作。就国内而言，大连理工大学的郝东升等针对多个行星轮均布的大功率直齿行星传动系统,提出了优化齿轮修形参数的设计方法，建立了有限元模型,最终优化了齿轮修形参数”。重庆大学的姚阳迪针对高速重载齿轮系统；展开了齿轮弹性接触、对流传热,齿廓修形研究，确定了基于热弹变形的理想齿轮修形曲线。中北大学的赵心远等通过对齿轮受载情况的分析，介绍了因轮修形的原理和方法,并对齿轮修形的发展趋势进行总结。另外，济宁学院的袁野重点介绍了齿轮修形的概念机类型,提出了齿轮修形是降低噪声的重要方法”。在国外也有学者对变速箱啮合齿轮组做了研究,意大利AlessioAroni等提出了一种针对小齿轮的新颖的恢复准双曲面齿轮轮齿偏离的方法,使得初始设计的传输特性和高水平准确性得以恢复，法国的J.Bruyere等提出了一种评估齿形修正对最小化传输误差的影响,认为优化参数有利于齿廓设计的。
齿轮组齿形的修正可以提高啮合齿轮组的稳定性，降低齿轮受载变形和制造、装配误差引起的啮合冲击，改善齿面的润滑状态,以获得更为均匀的齿面载荷分布。本文利用NX与ANSYS的接口技术,提出了机床变速箱啮合齿轮组齿形修正的优化设计方法,结合瞬态动力学分析和齿轮材料特性,改善了齿轮组啮合过程的时变应力分布情况，保证了该齿轮组工作过程的可靠性和稳定性。
洛阳华冠齿轮股份有限公司简介