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高速铁路有砟轨道道岔铺设技术条件

《高速铁路有砟轨道道岔铺设技术条件》是2013年6月1日实施的一项行业标准。

高速铁路有砟轨道道岔铺设技术条件基本信息

中文名高速铁路有砟轨道道岔铺设技术条件
标准号TB/T 3306-2013
实施日期2013-06-01
发布日期2013-02-20
技术归口铁道部经济规划研究院
批准发布部门国家铁路局

高速铁路有砟轨道道岔铺设技术条件起草单位

铁道部工程管理中心、中国铁道科学研究院铁道建筑研究所等。2100433B

高速铁路有砟轨道道岔铺设技术条件造价信息

市场价
信息价
询价

道岔轨

规格型号：
AT60 u71Mn,U75V
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
包头华翼物资有限公司
报价时间：
2025-07-22

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道岔轨

规格型号：
qu70
价格行情：
材料单位：
kg
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
天津乾亨伟业钢铁贸易有限公司
报价时间：
2025-07-22

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道岔轨

规格型号：
AT50 u71Mn,U75V
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
包头华翼物资有限公司
报价时间：
2025-07-22

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新旧钢轨，枕木，扣件，道岔

规格型号：
各种
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
武汉市武昌区柏安铁路物资经营部
报价时间：
2025-07-22

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单开道岔60kg12号可动心(有碴)GLC(06)01

规格型号：
常规
价格行情：
材料单位：
组
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
青岛双建铁路物资有限公司
报价时间：
2025-07-22

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单开道岔

规格型号：
60kg/m 钢轨9号木枕
价格行情：
材料单位：
组
材料税率：
地区时间：
深圳市2011年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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单开道岔

规格型号：
50kg/m 钢轨9号木枕
价格行情：
材料单位：
组
材料税率：
地区时间：
深圳市2010年12月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

单开道岔

规格型号：
50kg/m 钢轨7号木枕
价格行情：
材料单位：
组
材料税率：
地区时间：
深圳市2011年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

单开道岔

规格型号：
50kg/m 钢轨7号木枕
价格行情：
材料单位：
组
材料税率：
地区时间：
深圳市2010年12月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

单开道岔

规格型号：
50kg/m 钢轨9号木枕
价格行情：
材料单位：
组
材料税率：
地区时间：
深圳市2011年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

铁路道岔

规格型号：
43kg 9号道岔
需求量：
2
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2019-09-05

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铁路信号-执行单元(10组道岔)

规格型号：
10组道岔
需求量：
1
报价数：
2
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2017-03-07

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道岔扣件

规格型号：
道岔扣件
需求量：
100
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2025-05-29

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挡砟缘石

规格型号：
挡砟缘石(0.5m×0.3m×0.2m)
需求量：
15414
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2025-05-29

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审核条件设置

规格型号：
主要功能:审核条件设置是在核报营时用来进行约束的功能.主要的束检验项目,结果值病人性别、年幽,科室和病人类型,还可以手动设置条件,并且设置条件之间的关系手动设置提示信息.这里所有条件只是针对普通仪器、酶标仪的检验项目进行约束.
需求量：
1
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2018-09-25

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高速铁路有砟轨道道岔铺设技术条件起草人

王树国、郭福安等。

高速铁路有砟轨道道岔铺设技术条件常见问题

银西高速铁路的轨道结构型式

我国高速铁路常用的轨道结构有有砟轨道和无砟轨道两种，其中设计时速250km以上的高速铁路主要采用无砟轨道。本线速度目标值共研究了250km/h、250预留350km/h以及350km/h三个方案，结合...
济青高速铁路

个人而言山东境内确实需要这条高铁线路，实现了真正的高速铁路，不再像之前样，虽然轨道跑得是G字列车但也只是龟速而已，不过速度快了，价格也上了估计全程二等座也得150元吧。济青高速铁路，简称济青高铁，是中...
福建铁路的高速铁路

温福铁路是国家“十一五”规划重点建设项目，是中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路客运专线中东南沿海客运专线（杭福深客运专线、杭深线）的重要组成部分。温福铁路自浙江省温州市的温州南站，经浙江省的瑞安、...

高速铁路18号道岔板铺设工艺

高速铁路18号道岔板铺设工艺

高速铁路18号道岔板铺设工艺

格式：pdf

大小：185KB

页数：未知

本文以杭长客运专线为例，详细的介绍了高速铁路18号道岔板的施工准备和铺设工艺，希望可以为此类工程提供一定的借鉴。

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高速铁路有砟轨道道砟飞溅的研究与防治

高速铁路有砟轨道道砟飞溅的研究与防治

高速铁路有砟轨道道砟飞溅的研究与防治

格式：pdf

大小：1.0MB

页数： 2页

高速铁路有砟轨道道砟飞溅的研究与防治

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道岔铺设技术

道岔概述 道岔铺设位置应按设计铺设，困难条件下，经统筹研究，可在不影响股道有效长度和不变更其他运营条件下，将道岔铺设位置前后移动不大于6.25m，但在区段站及以上的车站，特别是咽喉区道岔，最大移动量不得大于0.5m。 国家铁路正线上的道岔轨型，应于正线轨型一致，站线和地方铁路、专用线、铁路专用线上的道岔轨型，可用不小于与其连接的主要线的轨型。当道岔轨型与连接线路轨型不同时，道岔铺设时，道岔前后应各铺1节长度不小于6.25米与道岔同型的钢轨，在困难情况下，长度可减小到4.5米。 道岔铺设时，两前后道岔间距小于9米时，道岔轨型应一致或两道岔直接用异型轨连接。设有轨道电路的道岔，两不同轨型道岔间的距离，尚应满足设置绝缘接头的要求。不同轨型连接处，不得设置绝缘接头。 道岔具体规定 道岔铺设轨面应与连接的主要线的轨面一致，与另一线的轨面高差，可自道岔后普通轨枕起至警冲标止的范围内顺接。道岔应按现行标准图或设计图铺设，并应符合下列规定： 1.道岔铺设钢轨接头处的岔枕间距应于区间轨道同类性钢轨接头处轨枕间距一致，并使轨缝位于间距的中心。单开道岔的岔枕应在直股外侧取齐。 2.道岔铺设转折器必须扳动灵活。尖轨道尖端应与基本轨密贴。第一连杆处的最小动程应：直尖轨为本142mm，曲尖轨为本152mm，弹性可弯尖轨为180mm。 3.道岔铺设轨距允许偏差：有控制锁的尖轨尖端处应为±1mm，其他各部位应为 3mm、-2mm。查照间隔不得小于1391mm。护背距离不得大于1348mm。

矿用道岔道岔铺设技术

道岔铺设位置应按设计铺设，困难条件下，经统筹研究，可在不影响股道有效长度和不变更其他运营条件下，将道岔铺设位置前后移动不大于6.25m，但在区段站及以上的车站，特别是咽喉区道岔，最大移动量不得大于0.5m。 国家铁路正线上的道岔轨型，应于正线轨型一致，站线和地方铁路、专用线、铁路专用线上的道岔轨型，可用不小于与其连接的主要线的轨型。当道岔轨型与连接线路轨型不同时，道岔铺设时，道岔前后应各铺1节长度不小于6.25米与道岔同型的钢轨，在困难情况下，长度可减小到4.5米。 道岔铺设时，两前后道岔间距小于9米时，道岔轨型应一致或两道岔直接用异型轨连接。设有轨道电路的道岔，两不同轨型道岔间的距离，尚应满足设置绝缘接头的要求。不同轨型连接处，不得设置绝缘接头。 道岔铺设轨面应与连接的主要线的轨面一致，与另一线的轨面高差，可自道岔后普通轨枕起至警冲标止的范围内顺接。道岔应按现行标准图或设计图铺设，并应符合下列规定： 1.道岔铺设钢轨接头处的岔枕间距应于区间轨道同类性钢轨接头处轨枕间距一致，并使轨缝位于间距的中心。单开道岔的岔枕应在直股外侧取齐。 2.道岔铺设转折器必须扳动灵活。尖轨道尖端应与基本轨密贴。第一连杆处的最小动程应：直尖轨为本142mm，曲尖轨为本152mm，弹性可弯尖轨为180mm。 3.道岔铺设轨距允许偏差：有控制锁的尖轨尖端处应为±1mm，其他各部位应为 3mm、-2mm。查照间隔不得小于1391mm。护背距离不得大于1438mm。 国家铁路正线上的道岔轨型，应于正线轨型一致，站线和地方铁路、专用线、铁路专用线上的道岔轨型，可用不小于与其连接的主要线的轨型。当道岔轨型与连接线路轨型不同时，道岔铺设时，道岔前后应各铺1节长度不小于6.25米与道岔同型的钢轨，在困难情况下，长度可减小到4.5米。 道岔铺设时，两前后道岔间距小于9米时，道岔轨型应一致或两道岔直接用异型轨连接。设有轨道电路的道岔，两不同轨型道岔间的距离，尚应满足设置绝缘接头的要求。不同轨型连接处，不得设置绝缘接头。 道岔铺设轨面应与连接的主要线的轨面一致，与另一线的轨面高差，可自道岔后普通轨枕起至警冲标止的范围内顺接。道岔应按现行标准图或设计图铺设，并应符合下列规定： 1.道岔铺设钢轨接头处的岔枕间距应于区间轨道同类性钢轨接头处轨枕间距一致，并使轨缝位于间距的中心。单开道岔的岔枕应在直股外侧取齐。 2.道岔铺设转折器必须扳动灵活。尖轨道尖端应与基本轨密贴。第一连杆处的最小动程应：直尖轨为本142mm，曲尖轨为本152mm，弹性可弯尖轨为180mm。 3.道岔铺设轨距允许偏差：有控制锁的尖轨尖端处应为±1mm，其他各部位应为 3mm、-2mm。查照间隔不得小于1391mm。护背距离不得大于1438mm 。 2100433B

高速铁路无砟轨道道岔铺设技术条件起草人

王树国、郭福安等。

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