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高压共轨(Common Rail)电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供...
这个还用说,柴油机和汽油机的都是Bosch了。。。。 国内能做的也比较多,不过好像出名的没有,查查看给BYD做的那家吧
汽油机都有!“高压”是指喷油系统压力比传统柴油机要高出1.1倍,最高能达到145MPa(而传统柴油机喷油压力在60—70 MPa),压力大雾化好燃烧充分,从而提高了动力性,最终达到省油的目的。 “...
潍柴内部培训资料BOSCH电控共轨系统
BOSCH 뗧뿘릲맬쾵춳µ 2009-11-29 14:37 BOSCH 뗧뿘릲맬쾵춳 웘캫닱쓚늿엠통 쇏× ꇱ 닱폍믺엧폍벼쫵뗄랢햹 닱폍믺엧폍벼쫵뺭샺쇋뒫춳뗄뒿믺킵닙ퟝ쪽엧폍뫍쿖듺뗄뗧뿘닙ퟝ쪽엧폍 헢솽룶랢햹뷗뛎ꆣ 뛸쿖듺뗧뿘엧폍벼쫵뗄웰ꎬ 퓲펦맩릦폚볆쯣믺벼쫵뫍뒫룐볬 닢벼쫵뗄톸쏍랢햹ꆣ쒿잰뗧뿘엧폍벼쫵틑듓돵웚뗄캻훃뿘훆탍랢햹떽쪱볤뿘훆 탍ꆣ 쿖듺뗧뿘엧폍벼쫵쪵쿖뗄쫖뛎훷튪폐뗧뿘뇃엧ퟬꆢ 뗧뿘떥쳥뇃틔벰뗧뿘릲맬 쾵춳ꆣÏ ꇱ 뗧뿘엧폍쾵춳뗄뷩짜 뇃엧ퟬꎨ UISꎩ 퓚뇃엧ퟬ쾵춳훐엧폍뇃뫍엧폍ퟬퟩ돉튻룶떥풪ꆣ 쎿룶랢뚯믺웸룗뚼퓚웤룗룇 짏ힰ폐헢퇹튻룶떥풪ꎬ 쯼믲헟횱뷓춨맽튡뇛믲헟볤뷓뗄평랢뚯믺춹싖훡춨맽췆룋 살쟽뚯ꆣÀ 떥쳥뇃ꎨ UPS ꎩ 떥쳥뇃쾵춳릤ퟷ랽쪽룺뇃엧ퟬ쿠춬ꎬ쯼쫇튻훖쒣뿩쪽뷡릹뗄룟톹엧짤쾵춳ꆣ 폫뇃엧ퟬ쾵춳늻춬뗄쫇ꎬ 웤엧폍ퟬ뫍폍뇃폃튻룹
美国BKM公司的Servojet系统,共轨中的油压由共轨压力调节器(EPR)进行调节,EPR由一个受电磁阀控制的比例旁通调压阀构成,工作压力为2~10MPa,响应时间为100ms。
喷油器是由电磁三通阀控制的蓄压式结构 ,电控喷油器通电时,允许燃油进入喷油器内的蓄压器,并在此期间被增压至共轨油道的8~15倍。开启时间小于等于3ms,关闭响应时间小于等于2ms,重复精度±0.05ms,最高喷射压力达到150~160MPa。2100433B
美国BKM公司的Servojet系统,共轨中的油压由共轨压力调节器(EPR)进行调节,EPR由一个受电磁阀控制的比例旁通调压阀构成,工作压力为2~10MPa,响应时间为100ms。
喷油器是由电磁三通阀控制的蓄压式结构 ,电控喷油器通电时,允许燃油进入喷油器内的蓄压器,并在此期间被增压至共轨油道的8~15倍。开启时间小于等于3ms,关闭响应时间小于等于2ms,重复精度±0.05ms,最高喷射压力达到150~160MPa。
在柴油机上,高压共轨系统的组成为:
①低压系统:由燃料供给系统组成。
②高压系统:由高压油泵、高压蓄压器(高压油轨)、喷嘴和高压油管等组成。
③电子控制系统:由传感器,控制单元和执行器等组成。
高压共轨系统中最重要的部件是喷油器,通过高速电磁阀控制喷油器的开启和关闭,这使得对每个汽缸的单独喷射控制成为可能,和其他电磁阀控制的燃油喷射系统不同的是,高压共轨系统是在电磁阀打开时喷油。因为所有的喷油器中的燃油都来自共轨系统的公用轨道,所以称共轨燃油系统。