选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
武广客专路基排水系统坡作业指导书模板
1 武广客专路基排水 系统坡作业指导书 新建铁路 武汉至广州客运专线 乌龙泉至花都段 第Ⅴ标段 路基工程 【里程 : DK1954+577.00~DK1955+991.52 】 路基排水系统施工作业指导书 编 制 : 复 核 : 审 核 : 中铁二十五局武广客运专线 XXTJ Ⅴ标项目经理部 二 OO 六年七月 资料内容仅供参考,如有不当或者侵权,请联系本人改正或者删除。 1 一、 工程概况 本 段 路 基 里 程 DK1954+577.00 ~ DK1954+593.12 、 DK1954+802.89 ~ DK1954+852.00 、 DK1955+197.00 ~ DK1955+319.62 、 DK1955+586.00 ~ DK1955+723.22 、 DK1955+867.62~DK1955+991.52。 DK1954+802.89 ~ DK1954+85
公路路基排水综合设计的重要性
民营科技 2010 年第 12 期 294 MYKJ 建筑·规划·设计 1 概述 水是引起路基路面病害的主要自然因素之一 。随着公路建设的迅速 发展 ,公路水毁损失也十分严重 ,路基排水设计的重要性越来越突出 。做 好路基排水设计是一项非常重要的工作 。 公路的排水设计对路基的稳定性及路面的使用寿命具有显著的影 响,为此设计人员在进行公路设计时都较重视排水设计 。近年来,公路的 建设过程中, 排水设计变更数量较大, 笔者认为路基排水设计主要做好 以下几方面的工作: 1)首先明确各排水设施的使用条件 。分别设在路基的不同部位, 各 自的主要使用功能 、布置要求或构造形式 。 2) 设计前必须进行水文地质调查研究与有关资料收集和当地雨水 有关的资料收集 。 3)正确理解排水综合设计的含义, 仔细考虑排水与其它工程建设项 目协调关系 。特别是农田水利相关的考虑 。 4)详细标注排水系统布置图的主
农村公路路基施工:路基填料
现行《公路路基设计规范》规定了对路基填料的要求。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准,采用承载比实验(CBR)值表征路基土的强度,引入了路床的概念。对上路床的填料提出了限制条件,高速公路和一级公路路面底以下0cm-30cm的路床填料,其CBR值应大于8,对下路床及下面的填土也给出相应的规定值。
公路排水系统是指由一系列拦截、疏干或排除危及公路的地面水和地下水的设施,结合沿线条件进行合理规划设计而形成的完整、畅通的排水体系。公路地面排水设施有边沟、截水沟、排水沟、跌水和急流槽。当路基跨越农灌沟渠而沟渠水位高于路基标高时,可设置倒虹吸涵或渡水槽;公路地下排水设施主要有暗管、渗沟、渗水涵洞和渗井。
设计排水系统时,首先要查明沿线水源及其对公路的危害程度,确定采取相应的措施,使地面与地下排水设施协调配合,桥涵等泄水结构物布置合理,路基路面综合治理,并与防护加固工程相互配合,同农田灌溉水利设施协调,充分发挥排水设施的各自功能,以提髙排水系统的整体效益。
公路路基施工要求:填土路基
填土路基分几个作业段施工时,两个相邻段交接处不在同一时间填筑,后填段应按1∶1坡度开挖宽1m的台阶;如两段同时施工,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不少于2m。