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格构柱

格构柱,截面一般为型钢或钢板设计成双轴对称或单轴对称的截面。

格构柱基本信息

格构柱作用

格构柱用作压弯构件,多用于厂房框架柱和独立柱,截面一般为型钢或钢板设计成双轴对称或单轴对称截面。格构体系构件由肢件和缀材组成,肢件主要承受轴向力,缀材主要抵抗侧向力(相对于肢体轴向而言)。格构柱缀材形式主要有缀条和缀板。

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格构柱造价信息

  • 市场价
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  • Q355B H型钢、角钢 HN700×300×13×24、HN800×300×14×26
  • t
  • 13%
  • 云南天宝钢结构工程有限公司
  • 2025-07-23
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  • Q355B H型钢、角钢 HN700×300×13×24、HN800×300×14×26
  • t
  • 13%
  • 峨山汇溪建筑钢结构工程有限公司
  • 2025-07-23
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  • Q355B H型钢、角钢 HN700×300×13×24、 HN800×300×14×26
  • t
  • 13%
  • 云南汉工建设有限公司
  • 2025-07-23
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钢管

  • Q390GJ 圆钢管 Ф500×35、Ф159x12
  • t
  • 13%
  • 云南天宝钢结构工程有限公司
  • 2025-07-23
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钢管

  • Q390GJ 圆钢管 Ф500×35、Ф 159x12
  • t
  • 13%
  • 云南汉工建设有限公司
  • 2025-07-23
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钢管立

  • t
  • 广东2025年5月信息价
  • 交通工程
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钢管立

  • t
  • 广东2025年4月信息价
  • 交通工程
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钢管立

  • t
  • 广东2024年12月信息价
  • 交通工程
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钢管立

  • t
  • 广东2024年8月信息价
  • 交通工程
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钢管立

  • t
  • 广东2024年7月信息价
  • 交通工程
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钢板(综合)

  • 材质:Q235;1750×1750、主肢P159×12、缀条L75×8、转换梁HW350×350×12×19
  • 53.18
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2021-04-28
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  • 详图纸
  • 180
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2024-05-30
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  • H300X350X16X22, Q355B,含檩条预埋板等,详细见图
  • 340
  • 1
  • 韶钢
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-01-13
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  • H型钢、角钢 Q355B HN700×300×13×24、HN800×300×14×26
  • 1
  • 3
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-08-18
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  • t
  • 1
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2012-04-11
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格构柱特点

格构柱的结构特点是,将材料面积向距离惯性轴远的地方布置,能保证相同轴向抗力条件下增强构件抗弯性能,并且节省材料。

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格构柱简介

格构柱,截面一般为型钢或钢板设计成双轴对称或单轴对称的截面。

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格构柱常见问题

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浅谈钢格构柱 浅谈钢格构柱

浅谈钢格构柱

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浅谈钢格构柱 ?浅谈钢格构柱 - 机械 ,电子文档资料位置传感器 凸轮轴曲轴轮速传感器汽车智能 浅谈钢格构柱 文件类型: DOC/Microsoft Word 文件大小:字节 更多搜索:浅谈格构柱浅谈钢格构柱 在塔机基础逆作法施工中的应用 ○ 陈国良 石宝娟 (浙江省杭州市建设工程质量安全监督总站 ) 因受施工场地限制及多层地下室施工需要 ,塔机往往不能按常规安装 . 为了解决这一矛盾 ,实现塔机起重臂最大工作覆盖面 ,又满足地下室施工需 要 ,使效能与经济效益双获益 .可采取塔机基础逆作法来达到最佳安装位置 . 逆作法施工步骤是 :在选定的塔机位置上 ,打入四颗钻孔桩 ;将事先予制好的 钢构柱与钻孔桩的钢筋笼焊接 ,上端露出地面 ;并在上端设置承压板 (钢平台 ) 或是浇捣钢筋混凝土连接块 ;安装塔机 ;再开挖土方 ;浇捣钢筋混凝土基础承 台 ;塔机使用 . 钢构柱在塔机与基础间

格构柱技术交底 格构柱技术交底

格构柱技术交底

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注:本表一式四份,建设单位、监理单位、施工单位、城建档案馆各一份。 四川省建设厅制 SG—006 技 术 交 底 工程名称 成都地铁 3号线一期工程土建 2标 高新大道站 建设单位 成都地铁有限责任公司 监理单位 施工单位 中铁隧道集团有限公司 交底部位 一环路南四段北侧围护结构临时 支撑 交底日期 2012 年 5月 17日 交底人 审核人 班组负责人 交底内容: 一、工程概况 高新大道站位于一环路与洗面桥下街交叉口位置,车站主体结构总长 216.803m,标准段宽 19.7m,车 站结构外缘起点里程 YCK23+720.2,终点里程 YCK24+187.000,全长 454.38m。配线段外缘起点里程 YDK23+732.622,终点里程 YDK23+970.2,配线段总长度 237.578m。车站主体结构为岛式地下两层双跨箱 型框架结构, 11m宽岛式站台,车站主体采用半盖挖法施工

钢管混凝土格构柱受力性能研究项目摘要

以钢管混凝土格构柱轴压、偏压试验研究为主,配合进行钢管混凝土桁梁受弯试验以及空钢管格构柱对比试验,进行钢管混凝土格构柱非线性有限元分析,对其极限承载力进行参数分析和理论分析,提出钢管混凝土格构柱极限承载力的简化计算方法。进行钢管混凝土格构柱柱肢节点处设置内栓钉与否与不同设置的对比试验,研究柱肢节点处的钢管与管内混凝土的传力机理及整体受力的影响,分析内栓钉的作用与合理布置方式。本项目的研究将在于填补

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钢管混凝土格构柱受力性能研究基本信息

批准号

50578042

项目名称

钢管混凝土格构柱受力性能研究

项目类别

面上项目

申请代码

E0804

项目负责人

陈宝春

负责人职称

教授

依托单位

福州大学

研究期限

2006-01-01 至 2008-12-31

支持经费

32(万元)

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实腹钢柱钢柱用途

分类 钢柱按截面形式可分为实腹柱和格构柱.实腹柱具有整体的截面,最常用的是工形截面;格构柱的截面分为两肢或多肢,各肢间用缀条或缀板联系,当荷载较大、柱身较宽时钢材用量较省。

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