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田新宇、陶凯、刘秀波、杨飞、黎国清、王卫东、陈东生、刘维桢、赵钢。2100433B
铁科院基础所、北京铁科英迈。
非欧几里得几何是指不同于欧几里得几何学的几何体系,简称为非欧几何,一般是指罗巴切夫斯基几何(双曲几何)和黎曼的椭圆几何。它们与欧氏几何最主要的区别在于公理体系中采用了不同的平行定理。
物质一共有11种物态:(不过有的水不具有)1.固态严格地说,物理上的固态应当指“结晶态”,也就是各种各样晶体所具有的状态。最常见的晶体是食盐(化学成份是氯化钠,化学符号是NaCl)。你拿一粒食盐观察(...
简称“欧氏几何”。几何学的一门分科。公元前3世纪,古希腊数学家欧几里德把人们公认的一些几何知识作为定义和公理,在此基础上研究图形的性质,推导出一系列定理,组成演绎体系,写出《几何原本》,形成了欧氏几何...
提速200km/h线路路桥过渡段轨道几何状态变化规律的研究
以胶济线为例,利用GJ-5型轨检车波形图的对比测量功能,对提速200 km/h线路路桥过渡段轨道几何尺寸的变化规律进行分析和研究,对线路维修进行指导,同时认为该方法,还可对道岔、曲线等任意地点的轨道几何状态的变化规律进行研究。
%截面几何性质-轨道形截面
b= 200 (mm) 翼缘宽 b t= 6 (mm) 翼缘尖厚 t tt= 16 (mm) 翼缘根厚 tt h= 250 (mm) 总高 h tw= 10 (mm) 腹板厚 tw A= 6680 (mm) 截面面积 A Ix= 7.2393E+07 (mm4) 惯性矩 Ix=∑Ix1i Iy= 1.1527E+07 (mm4) 惯性矩 Iy=∑(Iy1i+Ai*xi^2) ix= 1.0410E+02 (mm) 回转半径 ix=sqrt(Ix/A) iy= 4.1540E+01 (mm) 回转半径 iy=sqrt(Iy/A) Wx= 5.7915E+05 (mm3) 截面抵抗矩 Wx=Ix/h*2 Wy= 1.1527E+05 (mm3) 截面抵抗矩 Wy=Iy/b*2 γ= 78.5 (kN/m3) 材料重度 γ (钢材为 78.5kN/m3) G= 0.524
《铁路轨道动态检测与不平顺管理》系统性地综述了国内外动态检测工作现状,介绍了添乘仪检测、车载式线路检查仪检测、轨检车检测的原理,深入论述了各种动态检测数据的分析、运用方法,论述了轨道几何状态质量评定及预测分析方法;结合国能集团准能铁路工作实际,针对轨道质量管理中的各种问题,以GJ-6型轨检车为例,采用实例介绍的方式研究了其数据分析及现场运用方法。
《铁路轨道动态检测与不平顺管理》可供从事铁路相关专业的科研与技术人员参考使用,也可供高等院校相关专业的教师和学生参考使用。
轨道动态几何尺寸的检测是通过大型轨检车进行的,利用轨检车试运营来检测轨道在负重情况下的几何状态参数,依列车运营时的平稳性和乘坐舒适度为标准来衡量。为此,在进行静态轨道调整时,也要以线路的平顺性和相对关系为重点对线路进行静态调整。轨检车在时速 160km 情况下的轨道动态检测指标如表所示。
轨道几何形位,轨道各部分的几何形状、相对位置和基本尺寸的总称。包括:(1)轨距,指左右两股钢轨头部内侧与轨道中线相垂直的距离。(2)水平,指左右两股钢轨的水平。在直线地段应保持在同一水平面上,在曲线地段应满足外轨超高均匀和平顺要求。(3)扭曲(亦称“三角坑”),指在一段不太长的距离内,先是左股钢轨高,后是右股钢轨高。是另一种性质的水平。(4)高低,指轨道的纵向平顺性。(5)轨向,指轨道中线位置应与它的设计位置一致。(6)轨底坡,指钢轨底面对轨枕顶面的倾斜度,以适应车轮踏面锥度的要求。中国铁路规定为1/40。