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轨道几何状态动态检测及评定

《轨道几何状态动态检测及评定》是2015年5月1日实施的行业标准。

轨道几何状态动态检测及评定基本信息

轨道几何状态动态检测及评定起草人

田新宇、陶凯、刘秀波、杨飞、黎国清、王卫东、陈东生、刘维桢、赵钢。2100433B

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轨道几何状态动态检测及评定造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

开合帘轨道

  • 品种:开合帘轨道 材质:铝合金 系列:电动窗帘系统系列 产品说明:窗帘有单、双或三轨道之分.当窗宽大于1200mm时,窗帘应断开,断开处
  • m
  • 安居宝
  • 13%
  • 广东安居宝数码科技股份有限公司株洲办事处
  • 2025-07-23
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电动轨道

  • 品种:电动轨道;产品描述:内置接收型静音电动轨道;系列:手/电动布艺窗帘;备注:国产;
  • 葉氏
  • 13%
  • 北京明大伟业建筑科技有限公司
  • 2025-07-23
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电动轨道

  • 品种:电动轨道;产品描述:内置接收型静音电动轨道;系列:手/电动布艺窗帘;备注:进口;
  • 葉氏
  • 13%
  • 北京明大伟业建筑科技有限公司
  • 2025-07-23
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电动卷帘轨道

  • 配置:轨道安装架,配置说明:不包括窗帘面料等其他配件
  • m
  • 赛昂
  • 13%
  • 安徽特瑞智能遮阳技术有限公司
  • 2025-07-23
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(轨道)

  • 品种:直(轨道);型号:直(工程);规格:小;
  • m
  • 腾川布老虎
  • 13%
  • 安徽新佳寓建材有限公司
  • 2025-07-23
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不锈钢导槽底梁

  • 4米内(洞口宽度)
  • m
  • 东莞市2003年2月信息价
  • 建筑工程
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不锈钢导槽底梁

  • 6-9米内(洞口宽度)
  • m
  • 东莞市2003年1月信息价
  • 建筑工程
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不锈钢导槽底梁

  • 6-9米内(洞口宽度)
  • m
  • 东莞市2003年2月信息价
  • 建筑工程
查看价格

不锈钢导槽底梁

  • 4米内(洞口宽度)
  • m
  • 东莞市2003年1月信息价
  • 建筑工程
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不锈钢导槽底梁

  • 4-6米内(洞口宽度)
  • m
  • 东莞市2003年1月信息价
  • 建筑工程
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轨道动态几何状态测试

  • 道岔检测
  • 22
  • 1
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-06-05
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轨道动态几何状态测试

  • 道床检测
  • 35.8
  • 1
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-06-05
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轨道动态几何状态测试

  • 交叉渡线检测
  • 2
  • 1
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-06-05
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状态检测

  • 包含电梯上下运行检测、开关门检测、平层复位检测等探测器,检测电梯当前状态,包括上行、下行、当前停靠楼层、门状态等.
  • 1
  • 3
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2023-05-26
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8路强电开关状态检测模块接口开发调试

  • 8路强电开关状态检测模块接口开发调试
  • 8
  • 3
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2023-06-09
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轨道几何状态动态检测及评定起草单位

铁科院基础所、北京铁科英迈。

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轨道几何状态动态检测及评定常见问题

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提速200km/h线路路桥过渡段轨道几何状态变化规律的研究 提速200km/h线路路桥过渡段轨道几何状态变化规律的研究

提速200km/h线路路桥过渡段轨道几何状态变化规律的研究

格式:pdf

大小:440KB

页数: 3页

以胶济线为例,利用GJ-5型轨检车波形图的对比测量功能,对提速200 km/h线路路桥过渡段轨道几何尺寸的变化规律进行分析和研究,对线路维修进行指导,同时认为该方法,还可对道岔、曲线等任意地点的轨道几何状态的变化规律进行研究。

%截面几何性质-轨道形截面 %截面几何性质-轨道形截面

%截面几何性质-轨道形截面

格式:pdf

大小:17KB

页数: 1页

b= 200 (mm) 翼缘宽 b t= 6 (mm) 翼缘尖厚 t tt= 16 (mm) 翼缘根厚 tt h= 250 (mm) 总高 h tw= 10 (mm) 腹板厚 tw A= 6680 (mm) 截面面积 A Ix= 7.2393E+07 (mm4) 惯性矩 Ix=∑Ix1i Iy= 1.1527E+07 (mm4) 惯性矩 Iy=∑(Iy1i+Ai*xi^2) ix= 1.0410E+02 (mm) 回转半径 ix=sqrt(Ix/A) iy= 4.1540E+01 (mm) 回转半径 iy=sqrt(Iy/A) Wx= 5.7915E+05 (mm3) 截面抵抗矩 Wx=Ix/h*2 Wy= 1.1527E+05 (mm3) 截面抵抗矩 Wy=Iy/b*2 γ= 78.5 (kN/m3) 材料重度 γ (钢材为 78.5kN/m3) G= 0.524

铁路轨道动态检测与不平顺管理内容简介

《铁路轨道动态检测与不平顺管理》系统性地综述了国内外动态检测工作现状,介绍了添乘仪检测、车载式线路检查仪检测、轨检车检测的原理,深入论述了各种动态检测数据的分析、运用方法,论述了轨道几何状态质量评定及预测分析方法;结合国能集团准能铁路工作实际,针对轨道质量管理中的各种问题,以GJ-6型轨检车为例,采用实例介绍的方式研究了其数据分析及现场运用方法。

《铁路轨道动态检测与不平顺管理》可供从事铁路相关专业的科研与技术人员参考使用,也可供高等院校相关专业的教师和学生参考使用。

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二建市政工程知识:无砟轨道动态几何尺寸要求有哪些

轨道动态几何尺寸的检测是通过大型轨检车进行的,利用轨检车试运营来检测轨道在负重情况下的几何状态参数,依列车运营时的平稳性和乘坐舒适度为标准来衡量。为此,在进行静态轨道调整时,也要以线路的平顺性和相对关系为重点对线路进行静态调整。轨检车在时速 160km 情况下的轨道动态检测指标如表所示。

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轨道几何形位简介

轨道几何形位,轨道各部分的几何形状、相对位置和基本尺寸的总称。包括:(1)轨距,指左右两股钢轨头部内侧与轨道中线相垂直的距离。(2)水平,指左右两股钢轨的水平。在直线地段应保持在同一水平面上,在曲线地段应满足外轨超高均匀和平顺要求。(3)扭曲(亦称“三角坑”),指在一段不太长的距离内,先是左股钢轨高,后是右股钢轨高。是另一种性质的水平。(4)高低,指轨道的纵向平顺性。(5)轨向,指轨道中线位置应与它的设计位置一致。(6)轨底坡,指钢轨底面对轨枕顶面的倾斜度,以适应车轮踏面锥度的要求。中国铁路规定为1/40。

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