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指当油箱盖被破坏后，吸油管也无法进入油箱内部，用硬物也无法通过加油口的弯曲部位将钢丝网捅坏，彻底解决了油料被盗问题的一种新型油箱。
该防盗油箱由箱体、加油口、油箱盖和附加油管组成，箱体、加油口和油箱盖的结构和安装位置与现有的油箱相同，其特征在于：箱体内的顶面通过加强筋固定有一个与加油口底部连通的附加油管，附加油管内装有钢丝网。附加油管的出口端制有45 度的斜口。附加油管壁上制有排气孔。附加油管的底部制有一探油孔。
该油箱克服了现有油箱采用明锁易被人砸坏盗油或在注油口内加装直型防盗钢丝网易被硬物捅穿后油料被盗的缺点。本防盗油箱当油箱盖被破坏后，吸油管也无法进入油箱内部，用硬物也无法通过加油口的弯曲部位将钢丝网捅坏，彻底解决了油料被盗的问题。
根据图纸设计的管道 规格型 号 套相应的定额吧
不要听楼上的 喷塑变色跟这个没关系 是不是你做出来的工件跟样板比发白，其实不是发白，是烤焦了! 1.如果是流水线生产的，测试看烘道的温度是否标准，跟粉末的固化温度符合，如果烘道没问题，那么就是...
防盗门难当“防盗”职责
防盗门难当“防盗”职责
防盗门已经进入了千家万户,成为人们日常生活中一件不可或缺的物品。然而质检人员在对防盗门的检验中发现了一些值得注意的问题。
液压油箱、燃油箱清洁度控制标准
液压油箱、燃油箱清洁度控制标准
2014 04 21 2014 04 24 0861 1 / 8 1 2 0.5mm 0.5mm 3 3.1 1 1 1 1 2 3 2 1 2 3 4 1 2 3 4 5 1 MAG 2 0.5mm 0.3mm 3 2 / 8 1 6 1 2 3 4 5 7 1 2 8 9 1 2 3 10 11 12 1 2 3 3.2 3.3 3.3.1 3.3.2 3.4 8 / 8 1. 2014 1) 2) 2 3) 15 SH/T0629 2000 L-RD-3
油箱防盗锁的加油口不直接与油箱内腔连通，在加油口上加装一个与油箱内顶部固接的附加油管，并在附加油管内加装有防盗钢丝网，盗油者无法捅破钢丝网，吸油管也无法进入油箱内的油箱。 该油箱防盗锁由加油口、油箱盖和附加油管组成，加油口和油箱盖的结构和安装位置与现有的油箱相同，其特征在于:箱体内的顶面通过加强筋固定有一个与加油口底部连通的附加油管，附加油管内装有钢丝网。附加油管的出口端制有锥度 的斜口。附加油管壁上制有排气孔。附加油管的底部制有一探油孔。而且外部也拥有专用的钥匙将油口锁住，不管是内部还是外部的盗油现象都可防止。安装上后可以十年不用更换油盖。 防盗锁当锁被破坏后，吸油管也无法进入油箱内部，用硬物也无法通过加油口的弯曲部位将钢丝网捅坏。
1)油箱存放位置必须安全以防止火灾，油箱或油桶应单独放在看得见的地方，适当离柴油发电机组远点，且严格规定不准吸烟。
2) 油箱内装的燃油容量应该保证每天的日常供应。
3) 油箱放置后，应在大油库与机组之间加日用油箱，使直接送油之压力不大于2.5米。即使在柴油机关闭期间，不允许燃油依靠重力，通过进油管路或喷油管路流入柴油机。
4) 油口处的阻力不允许超过所有柴油机性能数据单上规定的使用干净滤芯时的规定值。这个阻力值是建立在燃油箱装一半燃油的基础上的。
5) 燃油回油阻力是不能超过所用柴油机性能数据单上的规定。
6) 燃油回油管路的连接不应造成油管中燃油出现冲击波。
柴油发电机组油箱的安装也是有讲究的，不同型号的柴油发电机组都有相应的标准油箱和供油系统，油箱的设计种类很多，可根据要求用户设计成各种容量的分立式油箱。用户也可自行设计油箱，在安装柴油发电机组油箱的时候用户需注意以下注意事项：
（1）如果是用户自行制作油箱，应注意备用柴油发电机组燃油箱用不锈钢或钢板制作，切勿在燃油箱内部喷漆或镀锌，因为他们会与柴油发生化学反应，产生可能引起柴油发电机组损坏的杂质及降低柴油的品质、洁净度和燃烧效率；
（2）油箱放置后，最高油面不能比柴油发电机组底座高出其2.5米，如大油库油面高于2.5米，应在大油库与柴油发电机组之间加日用油箱，使直接送油之压力不大于2.5米。即使在柴油发电机组关闭期间，也不允许燃油依靠重力，通过进油管路或喷油管路流入柴油机；
（3）油口处的阻力不允许超过所有柴油发电机组性能数据单上规定的使用干净滤芯时的规定值。这个阻力值是建立在燃油箱装一半燃油的基础上的；
（4）油箱供油管端位置应高于柴油发电机组油箱底部约50MM，以防止沉积物和水被吸入供油管；
（5）燃油回油管路的连接不应造成柴油发电机组油管中燃油出现冲击波；
（6）油箱内装的燃油容量应该保证每天的日常供应；
（7）油箱供油和回油区域应设有带孔隔板，以减少柴油发电机组的热交换。
防盗油箱锁概述