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操纵车辆的加速踏板和制动踏板集成为具有加速功能和制动功能的一个踏板,在汽车发展历史上,加速和制动的操纵端始终分列布置于车身两处,而在中国国家知识产权局的文献资料中,记载有二合一踏板"车辆加速和制动无起点限制操纵一体装置"。
二合一踏板是集中了两种功能的一个踏板,主要应用在汽车领域,是加速踏板和制动踏板的整体结构。
作为汽车操纵端五大件的油门和刹车两大件,是实现汽车功能和关系驾驶安全的基础要件,二合一踏板淘汰了分列式踏板操作时的摆脚动作,使得加油和刹车能够即时实现而又不相互影响,就操纵端而言,加速和制动的轨迹始终相切而非平行,因此操控将不再中断。
踝关节和膝关节的组合为加速踏板和制动踏板的组合提供了先决对应条件,踝关节掌控油门,膝关节掌控刹车,安全性通过减少动作来提高,结构设计为踏板绕踝关节旋转操作油门而膝关节活动可以控制踏板组合整体滑动操作刹车,全程不必挪脚,就效应端而言,加速和制动的切换间隔已经消除,因此车辆将时时受控。
梯踏板需要制造成各种尺寸,以配合相应的楼梯,但从经济和安全的角度考虑,我们建议您采用如下规格:
T325/30/100(适用于梯踏板宽度大于215mm不大于305mm)
T255/30/100((适用于梯踏板宽度大于215mm不大于305mm)
绝缘踏脚板由条形绝缘材料制成三角形的踏脚板。三角形顶端为悬挂点、三角形下底边为 踏板,固定在杆塔上的绝缘踏板装置。
绝缘踏板是由条形绝缘材料制成三角形的踏脚板。三角形顶端为悬挂点、三角形下底边为踏板,固定在杆塔上的装置。
绝缘踏板
制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板,即脚刹(行车制动器)的踏板,制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。