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电气化铁路变电所预应力混凝土圆杆

《电气化铁路变电所预应力混凝土圆杆》是2008年01月25日实施的一项行业标准。

电气化铁路变电所预应力混凝土圆杆基本信息

中文名电气化铁路变电所预应力混凝土圆杆
标准号TB/T 2824-2008
技术归口中铁电气化局有限公司
发布日期2008-01-25
批准发布部门国家铁路局
实施日期2008-01-25

电气化铁路变电所预应力混凝土圆杆起草人

魏齐威、安湘英等。

电气化铁路变电所预应力混凝土圆杆造价信息

市场价
信息价
询价

预应力混凝土

规格型号：
C50/汽车泵
价格行情：
材料单位：
m3
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
漳州路桥翔通建材有限公司
报价时间：
2025-07-22

查看价格

预应力混凝土

规格型号：
C40/汽车泵
价格行情：
材料单位：
m3
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
漳州路桥翔通建材有限公司
报价时间：
2025-07-22

查看价格

预应力混凝土

规格型号：
C20/汽车泵
价格行情：
材料单位：
m3
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
漳州路桥翔通建材有限公司
报价时间：
2025-07-22

查看价格

预应力混凝土

规格型号：
C35/汽车泵
价格行情：
材料单位：
m3
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
漳州路桥翔通建材有限公司
报价时间：
2025-07-22

查看价格

预应力混凝土

规格型号：
C45/汽车泵
价格行情：
材料单位：
m3
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
漳州路桥翔通建材有限公司
报价时间：
2025-07-22

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预应力混凝土仿木纹管

规格型号：
C80 ∅300*70 MPH-B
价格行情：
材料单位：
m
材料税率：
地区时间：
湛江市2024年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

预应力混凝土离心板桩

规格型号：
C80 600*320 S-CP*J-Ⅱ
价格行情：
材料单位：
m
材料税率：
地区时间：
湛江市2023年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

预应力混凝土仿木纹管

规格型号：
C80 ∅300*70 MPH-AB
价格行情：
材料单位：
m
材料税率：
地区时间：
湛江市2023年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

混合配筋预应力混凝土护壁桩

规格型号：
C80 400 (240) HBZ-Ⅱ
价格行情：
材料单位：
m
材料税率：
地区时间：
湛江市2023年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

预应力混凝土仿木纹管

规格型号：
C80 ∅300*70 MPH-A
价格行情：
材料单位：
m
材料税率：
地区时间：
湛江市2024年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

离心环形预应力混凝土杆

规格型号：
杆长10.0m,梢径150mm,壁厚40mm,根径283mm,质量584kg
需求量：
20
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-11-13

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离心环形预应力混凝土杆

规格型号：
杆长12.0m,梢径150mm,壁厚40mm,根径283mm,质量584kg
需求量：
20
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-11-13

查看价格

预应力混凝土

规格型号：
AC30
需求量：
3405
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-06-02

查看价格

预应力混凝土

规格型号：
C30
需求量：
1
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-03-09

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预应力混凝土

规格型号：
AC15
需求量：
1
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-03-09

查看价格

电气化铁路变电所预应力混凝土圆杆起草单位

铁道科学研究院铁道建筑研究所、中铁电气化勘测设计研究院有限公司等。

电气化铁路变电所预应力混凝土圆杆常见问题

预应力混凝土

通过对混凝土中的预应力钢筋施加拉应力从而使混凝土处于受压状态。这种混凝土叫做预应力混凝土，简称PC (prestressed concrete) ，采用预应力混凝土可以改善混凝土的裂缝性能和变形性能。...
中铁电气化铁路维管公司

2005年10月，中铁电气化局集团成立了运营维管公司，对有关运营维护人员进行了专门的岗位技术培训，提前采购有关设备和专用器具，制定相关管理制度，与京沪线各铁路局签订了运营维管合同。为掌握第一手资料，在...
预应力混凝土的应力分析

它按照施工方法有先张法和后张法特别注意有效预应力值它是实际施加的预应力值减去在施加过程中产生的预应力损失值预应力损失值包括由于应力松弛、磨擦、钢筋分批张拉以及预应力钢筋与张拉台座之间的温度差等因素...

电气化铁路概述

电气化铁路概述

电气化铁路概述

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大小：22KB

页数： 3页

目前，我国铁路建设在跨跃式发展新思路的指引下，全国路网整体规划的战略部署正在稳步实施。电气化铁路以其高速、重载、环保的优势已成为铁路发展的必然。本文意在对新建电气化铁路牵引站的供用电相关技术及经济问题进行探讨。 1 电气化铁路概述用电力机车作为牵引动力的铁路。世界上第一条电气化铁路于 1 879年在德国柏林建成。中国于 l961 年建成第一条电气化铁路一一宝成铁路的宝鸡至凤州段。电气化机车上不设原动机，其电力由铁路电力供应系统提供。该系统由牵引变电所和接触网构成。来自高压输电线路的高压电经牵引变电所降压整流后，送至铁路架空接触网，电气机车通过滑线弓受电，牵引机车行驶。供电制式分为直流制。电气化铁路与现有其他动力牵引的铁路相比，具有的优越性是能源节省，其热效率可达 20%～ 26%，运输能力大，功率大，可使牵引总重提高 ; 运输成本低

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电气化铁路牵引变电所所用电源高次谐波治理

电气化铁路牵引变电所所用电源高次谐波治理

电气化铁路牵引变电所所用电源高次谐波治理

格式：pdf

大小：1.6MB

页数： 4页

电气化铁路牵引网中的高次谐波通过牵引变电所27.5 kV所用变压器渗透到所内低压配电系统中,当高次谐波含量过高时,容易导致电压严重畸变。本文通过分析逆scott接线电气变换关系,建立了谐波的两相-三相变换模型,模型表明高压侧谐波电压可渗透到低压配电系统中。实测数据分析了某高铁牵引变电所低压配电系统的谐波畸变率。并在该高铁牵引变电所低压配电系统的负载侧并联了一种Y型阻波高通滤波器,有效地滤除了高次谐波,达到了治理谐波的效果。

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电杆预应力混凝土杆

80年代，中国发展离心法环形预应力混凝土电杆。其制造工艺主要是将钢丝骨架在钢模内纵向张拉，然后使混凝土在离心力作用下将多余水分挤出，从而大大提高混凝土的密实性和强度。为了使混凝土能较快地达到设计强度的70%以上，可进行蒸汽养护，以缩短脱模周期。使用预应力混凝土电杆比用普通钢筋混凝土电杆节约钢材，而且还能提高抗裂性和使用寿命。

蜗杆圆柱蜗杆

蜗杆概述 普通圆柱蜗杆的齿面（除ZK型蜗杆外）一般是在车床上用直线刀刃的车刀车制的。根据车刀安装位置的不同，所加工出的蜗杆齿面在不同截面中的齿廓曲线也不同。 蜗杆传动结构 蜗杆传动是由蜗杆和蜗轮组成的，用于传递交错轴之间的运动和动力，通常两轴交错角为90°。在一般蜗杆传动中，都是以蜗杆为主动件。从外形上看，蜗杆类似螺栓，蜗轮则很像斜齿圆柱齿轮。工作时，蜗轮轮齿沿着蜗杆的螺旋面作滑动和滚动。为了改善轮齿的接触情况，将蜗轮沿齿宽方向做成圆弧形，使之将蜗杆部分包住。这样蜗杆蜗轮啮合时是线接触，而不是点接触。

蜗杆传动圆柱蜗杆

圆柱蜗杆传动是蜗杆分度曲面为圆柱面的蜗杆传动。其中常用的有阿基米德圆柱蜗杆传动和圆弧齿圆柱蜗杆传动。 ①阿基米德蜗杆的端面齿廓为阿基米德螺旋线，其轴面齿廓为直线。阿基米德蜗杆可以在车床上用梯形车刀加工，所以制造简单，但难以磨削，故精度不高。在阿基米德圆柱蜗杆传动中，蜗杆与蜗轮齿面的接触线与相对滑动速度之间的夹角很小，不易形成润滑油膜，故承载能力较低。 ②弧齿圆柱蜗杆传动是一种蜗杆轴面(或法面)齿廓为凹圆弧和蜗轮齿廓为凸圆弧的蜗杆传动。在这种传动中，接触线与相对滑动速度之间的夹角较大，故易于形成润滑油膜，而且凸凹齿廓相啮合，接触线上齿廓当量曲率半径较大，接触应力较低，因而其承载能力和效率均较其他圆柱蜗杆传动为高。

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