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《大跨度桥梁施工技术》是人民交通出版社出版的图书,作者是王武勤
内容简介
本书分为斜拉桥、悬索桥、拱桥和梁桥等四篇。从桥式的发展概述入手,介绍了桥梁的各部分结构构造,论述了四类桥梁主要结构的施工方案、施工技术和工艺方法。 本书可供桥梁工程专业技术人员学习参考,同时也可作为高等院校相关专业师生学习参考用书。2100433B
根据设计文件中桥梁建议方案的工程数量,结合自然与施工条件进行编制。按施工桥梁工程各施工阶段的用电量极不均匀,施工期的最大容量拟定,首先要进行统计
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因为嵌固在箱梁上的悬臂板,其长度可以较大幅度变化,并且腹板间距也能放大、T型刚构、连续刚构等。按截面型式分为:T型梁、箱型梁(或槽型梁)、衍架梁等。 一、板式桥板式桥是公路桥梁中量大、构造、经济上都不...
大跨度桥梁施工技术探究
随着我国经济的不断发展,城镇化的不断推进,对大跨度桥梁建设的需求不断增多,为了保证其施工质量,施工人员需要对大跨度桥梁施工技术节进行研究。大跨度桥梁施工技术将会直接关系到桥梁的质量水平。本文通过对大跨度桥梁施工的研究,对其施工中的一些问题进行了阐述,并且对施工过程中的关键性技术进行了分析。以期提高工程的施3-质量.减少安全隐患。
大跨度桥梁施工技术分析
为了能够满足人们的需求、缩短交通路程与缓解交通压力,交通部门开始修建大跨度桥梁。其和普通桥梁相比较,施工过程非常复杂且建设难度比较大,投资成本较高。本文主要对大跨度桥梁施工技术进行了分析。
《大跨度桥梁施工技术》是人民交通出版社出版的图书,作者是王武勤。
内容简介
本书分为斜拉桥、悬索桥、拱桥和梁桥等四篇。从桥式的发展概述入手,介绍了桥梁的各部分结构构造,论述了四类桥梁主要结构的施工方案、施工技术和工艺方法。
本书可供桥梁工程专业技术人员学习参考,同时也可作为高等院校相关专业师生学习参考用书。 2100433B
大跨度桥梁在交通运输行业中起着至关重要的作用。由于容易受到自然环境及人为因素的影响,大跨度桥梁存在成桥后结构与施工设计不相符的可能,进而导致桥梁局部变形增大。施工控制是对整个施工过程展开监控,及时分析处理采集的数据,为接下来的施工操作提供可靠数据支持的一种措施,可确保大跨度桥梁的构件内力及线形与工程设计相符,促进工程施工精度与质量的提高。因此,做好大跨度桥梁的施工控制具有重要的现实意义。 如图1所示。
大跨度桥梁的施工控制内容
(1)变形控制
大跨度桥梁的一项重要施工控制内容是结构的尺寸。在施工过程中,由于受到施工温度、混凝土收缩、施工荷载等因素的影响,桥梁不可避免会发生结构变形,使得桥梁主体位置与实际位置出现偏差,情况严重时还会给合龙施工带来困难,导致成桥后的线形出现明显的起伏,对大跨度桥梁整体美观产生影响。因此,为有效减小结构与设计尺寸之间的偏差,要严格按照规范的要求进行施工操作,将误差控制在允许的范围内。我国对悬臂浇筑预应力混凝土梁式桥的结构尺寸允许偏差规定如表1所示。
(2)应力控制
在桥梁施工的整个过程中,工程人员需要实时监测关键断面的应力情况,通过对比测量数据与计算结果,对大跨度桥梁的实际内力与施工设计之间的误差有一个明确的了解。此外,在开展大跨度预应力混凝土桥梁施工时,应当密切关注桥梁结构内力受到临时大型机械的影响。为确保仪器精度与工程设计要求相符,还需严格检验张拉锚具的有效性。
(3)稳定性控制
施工过程中结构安全性与桥梁结构稳定性之间有紧密的联系,一旦出现局部失稳的情况,就极有可能导致桥梁坍塌事故的发生。因此,在实际施工过程中,还需对大跨度桥梁的整体及局部稳定性进行严格控制。计算应力变形情况以及稳定性安全系数,从而为桥梁施工质量控制提供科学的衡量标准。
大跨度桥梁的施工控制的方法
作为施工控制的核心问题,施工控制方法要解决的问题是如何将结构实际状态与目标状态之间的偏差降至最低[2]。大跨度桥梁的施工控制方法主要有以下两种。
(1)预测控制法该方法主要是采取科学合理的手段来预测各施工阶段的状态,考虑可能出现的各种因素,以确保能够按照设计要求顺利进行各项施工操作。但是,由于预测控制法难以完全准确预测出下一施工阶段的梁体结构,导致预测的状态与实际情况存在一定的偏差,因而只能在下一个阶段预测上一阶段误差的影响,循环往复,才能确保施工的顺利完成。此种施工控制方法具备良好的稳定性与控制性,能适应复杂的施工环境,因而在连续刚构桥、连续梁桥等大跨度桥型中得到非常广泛的应用。
(2)自适应施工控制法
由于混凝土等施工材料的张拉预应力、非线形等因素与实际施工情况存在一定的差异,因而使得已浇筑梁段的位移、内力存在偏差。自适应施工控制法便是在无法改变位移与内力的条件下,在下一阶段结构分析中输入这些影响结构内力的误差参数,通过不断循环计算,使结果逐步接近实际测量值,从而得出精确度更高的计算模型,指导桥梁施工达到理想目标状态。自适应施工控制原理如图7所示。2100433B
【学员问题】大跨度桥梁施工确定成桥理想状态?
【解答】1.内部静定结构——连续梁、拱、吊桥
结构尺寸、施工方法确定后内力状态随之唯一确定
2.内部超静定结构——斜拉桥、组合拱
同样的结构、同样的施工方法,不同索力(吊杆力)可以获得不同内力状态
最优问题——内力最小、应力最小、弯曲能量最小、材料最省、造价最省
确定性问题——刚性支承连续梁
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。