选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
2015年度国家技术发明奖二等奖。
主要完成人:葛耀君(同济大学),宋 晖(中交公路规划设计院有限公司),项海帆(同济大学),王昌将(浙江省舟山连岛工程建设指挥部),曹丰产(同济大学),杨詠昕(同济大学)
因为嵌固在箱梁上的悬臂板,其长度可以较大幅度变化,并且腹板间距也能放大、T型刚构、连续刚构等。按截面型式分为:T型梁、箱型梁(或槽型梁)、衍架梁等。 一、板式桥板式桥是公路桥梁中量大、构造、经济上都不...
从设计、施工、造价、使用性能等方面考虑。 设计:箱梁整体性好,抗弯、抗剪能力强。一般都设计有纵向、横向预应力束,竖向精轧螺纹钢,承载能力强。因此 施工:整体箱梁可以分节段施工,节省模板,提高利用率,特...
这个应该还是看具体的设计吧。这项技术应该还是在用的,我目前在美国学钢结构设计,经常还会涉及到大型工字钢用在大跨度桥的设计。
大跨度桥梁结构的设计及施工控制
大跨度桥梁结构施工属于系统性复杂工程,施工工序繁杂,专业性较强。必须做好大跨度桥梁结构设计,加强施工控制,确保工程建设质量。因此,对大跨度桥梁结构的设计和施工控制进行了简单分析。
大跨度桥梁结构施工控制过程中的变形控制研究
大跨度桥梁结构施工控制过程中的变形控制研究——以一座实桥为工程背景,对采用分节段悬臂浇筑施工的大跨度桥梁结构施工控制过程中的变形控制进行了研究,提出了变形控制过程和实现的方法。同时根据所采用国际通用大型计算软件ANSYS软件,应用“生”、“死”单...
采用风洞试验、CFD数值模拟和理论计算相结合的研究方法,着重进行拱肋气动参数识别、大跨度拱桥涡振和驰振失效机理及风振控制原理的研究,建立大跨度拱桥非线性静风稳定性分析方法和等效风荷载计算方法。对于大跨度拱桥抗风设计理论的形成和发展、桥梁抗风规范的修订和完善、拱桥抗风设计的经济性和安全性,具有重大的理论意义和实际意义。 2100433B
应用PIV流场显示技术观测、记录和分析典型桥梁断面的气流绕流特征,辅以CFD计算和测压试验,在细观层面上定量研究桥梁断面周围的旋涡非定常演化规律及其诱导的非定常气动力与桥梁断面运动的非线性关系。然后以此为基础,结合宏观层面研究成果,建立适合于澄清桥梁风振机理的分析方法,并对大跨度桥梁典型断面的风振机理进行深层次的分析和总结。最后应用PIV流场显示技术和风振机理分析方法,对大跨度桥梁颤振和涡振气动控制的机理进行分析和探讨。.目前桥梁风振机理和气动控制机理的研究比较少,且集中在以气动阻尼、振动形态为对象的宏观层面研究,缺乏细观层面研究的现状使得理论框架不完善,难以获取对风振机理的透彻认识,亦难以对应用型研究提供应有的指导和理论支撑。通过将PIV技术应用到桥梁风振研究中去,推动细观层面研究的突破,实现细观、宏观研究成果的结合,无论是在理论框架完善还是工程应用指导上都具有重大意义。 2100433B
批准号 |
50278069 |
项目名称 |
大跨度拱桥抗风失效机理及风振控制方法研究 |
项目类别 |
面上项目 |
申请代码 |
E0804 |
项目负责人 |
葛耀君 |
负责人职称 |
教授 |
依托单位 |
同济大学 |
研究期限 |
2003-01-01 至 2005-12-31 |
支持经费 |
22(万元) |