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12-羟基硬脂酸锂皂稠化精制合成润滑油,并加有抗氧、防锈等多种添加剂精制而成的高低温润滑脂。
■ 使用前,请将润滑部位清洗干净后再加注本产品
■ 请勿与其它油脂混用
■ 贮存和使用过程中,应防止灰尘,杂质混入
序号 | 分析项目 | 技术指标 | 试验方法 |
1 | 外观 | 深蓝粘稠油膏 | 目测 |
2 | 工作锥入度,0.1mm | 265-295 | GB/T269 |
3 | 滴点,℃ | 不低于260 | GB/T3498 |
4 | 铜网分油(100℃,24h),% | 不大于4 | SH/T0324 |
5 | 水淋流失量(38℃,1h),% | 不大于3 | SH/T0109 |
6 | 腐蚀(T2,Cu,100℃,24h) | 铜片无绿色或黑色变化 | GB/T7326,乙法 |
7 | 游离碱,NAOH%,不大于 | 0.1 | SY2707 |
8 | 水分 % 不大于 | 无 | GB512 |
9 | 机械杂质(酸分解法)% 不大于 | 0.01 | GB/T513 |
■ 优良的高低温性能,保证润滑部件在宽温度范围内正常的润滑,适用温度范围:-60℃~+180℃
■ 优良的胶体安定性和机械安定性,保证润滑部件有充分的润滑;
■ 优良的防锈与防护性,有效地防护金属部件不受外界的侵蚀
■ 优良的抗水性能,保证产品可在潮湿的环境下使用
■ 良好的粘附性,确保产品附着在润滑部位
不知道你是哪里的,也不知道你学没学过空中乘务这个专业。上机的基本自身要求我就不跟你说了,文凭大专以上,看你面哪个航,过了的话培训拿乘务员证。有时候招的也要本科的。地勤选择还是安检吧。没门路就自己面试吧...
请问航空障碍灯应该套什么定额啊,陕西定额答:电气里面有这个同样的子目,直接套用就好了
古代和近代航空 腾云驾雾,呼风唤雨,高居于碧霄之上,逍遥于九重天外:这是龙的形像。中华民族自称为“龙的传人”,在我们的祖先心中,很早就产生了像神龙那样凌云御风、翱翔天宇的渴望。因此,在中国五千年灿烂辉...
■ 本产品专为航空润滑设计,同时也适用于多种民用润滑。适用于飞机的重负荷齿轮、襟翼操纵机构,尾轮和起落架支点轴承以及其它螺旋传动,链条传动等机械部件的润滑。重型工件切削加工时,机床顶针的润滑减磨等
■ 适用于在低温环境工作的润滑部件(如伺服电机、自动同步机、陀螺仪、小型精密仪表)的润滑
■ 适用于汽车玻璃升降器等民用机械的润滑
■ 16公斤/塑桶
航空航天产业
成都市航空航天产业集群发展规划 1 (2008-2017 年) 为推进成都航空航天产业集群发展,根据《成都市国 民经济与社会发展第十一个五年规划》 、《成都市工业经济 发展第十一个五年规划》 、《成都市工业发展布局规划纲要 (2003-2020 年)》和市政府 《关于加快工业集中发展区建 设发展的试行意见》 (成府发〔 2008〕13号)等文件精神, 特制定本规划。 一、发展现状分析 成都现有航空航天工业及运输、维修业规模以上企业和 研究院所 33 户,主要企业资产 310 亿元,职工 5 万余人, 各类高中级专业技术人员 2万余人。 2007 年成都航空航天产业主要经济指标表 (一)航空产业。 1.国内航空产业现状。经过半个多世纪的发展,我国 已构建了相对完整的航空科研生产体系,具备了研制先进 1 注 : 本规划以民用航空航天产业制造业为主要编制对象,并在规划中予以特别的标注。 企业数
航空汽油在通用航空中的应用_柳华
Dec. 2013 (Vol. 167)56 航空汽油在通用航空中的应用 文 /柳华(中国民用航空总局第二研究所) The application of aviation gasoline in general aviation 随着国内通用航空市场的不断扩大, 航空汽油将会在不久的将来得到更加广泛的应用。 本文介绍了航空汽油的发展历史、 规范标准以及生产过程;还对航空汽油中所使用的抗爆震剂、抗氧剂、抗静电剂、防冰剂以及金属减活剂进行了总结,并对 我国航空汽油的发展进行了展望。 航 空汽油是航空火花点火的活塞式发动 机用燃料油,目前活塞式发动机广泛 用于通用航空业中。 有统计数字表明,目前全世界约有通用 飞机 30 多万架,从事通用航空活动的飞行 员达 70 万名,而大型民航飞机只有 6万架, 约 40 万名飞行员。 据统计,截至 2011 年底, 美国有通用飞机 24 万架,而我国只有
不同标准对低温阀门有不同定义。如英国阀门标准 BS6364《低温用阀门》适用于介质温度范围为-50℃~-196℃ ; 美 国 标 准 MSSSP-134 《对低温阀门及其阀体/阀盖加长体的要求》对低温的解释为“对于标准惯例来说,低温范围介于 -100℃~ -195℃”;中国国家标准GB/T 24925《低温阀门技术条件》标准适用于介质温度范围为 -29 ℃~ -196℃;壳牌阀门标准 SHELL MESC SPE 77/200《低温及超低温用阀门》适用于介质温度范围为 -30 ℃~ -196℃。国外根据各种不同气体在常压下的液化温度一般分为六种温度级。一级为 0~ -46℃,二级为 -47~ -60℃,三级为 -61~ -70℃,四级为-71~-101℃ , 五级为-102~-196℃ , 六级为-253℃以下。一般将 -46~-150℃称为低温 ,-150℃以下称为超低温。
石化行业对低温阀门的定义是按照输送介质的设计温度来定义的,一般将应用在介质温度 -40 ℃以下的阀门称作低温阀,应用在介质温度 -101 ℃以下的阀门称作超低温阀门。
低温箱也称低温冰箱或低温试验箱,它的总体结构与一般冰箱相似,具有一个整体的外壳,试验箱及制冷机组均装在外壳中。试验箱均采用金属结构,除骨架之外,箱体内外设有金属护板,内填绝热材料,通常为泡沫塑料,厚200~300mm。在正面或上面有门,便于试件的取放;有时在适当的位置装设窥视玻璃,在实验过程中用来观察试件的情况。试验箱内装有冷却排管或冷风机,用制冷剂的直接蒸发来冷却。如果试验箱需保持高温,则需装电加热器。此处还应有照明灯及放置试件的架子。低温低压箱它与低温箱的主要不同点是箱内要保持较高的真空度,因而其壳体要承受外压。
低温阀门包括闸阀、截止阀、止回阀、球阀、蝶阀、节流阀,减压阀等。其中,最常用的为低温闸阀、低温截止阀、低温球阀和低温蝶阀。如MSS SP-134标准中涉及低温闸阀、低温截止阀、低温球阀和低温蝶阀,GB/T 24925标准中涉及低温闸阀、低温截止阀、低温止回阀、低温球阀和低温蝶阀。