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将装配式吊车梁的下半部预制、吊装就位后,再在其上浇筑上半部混凝土的一种吊车
中文名称:叠合式吊车梁;英文名称:compositecranebeam;
吊车梁
专题设计(吊车梁设计) 吊车梁系直接承受吊车荷载的承重结构, 是厂房上部的重要结构 之一。水电站厂房内大多采用电动桥式吊车水电站吊车具有以下特 点: a.吊车起吊容量大。在大中型水电站厂房中, 吊车容量常达百吨以上。 b.吊车工作间歇性大。水电厂吊车只是在机组安装和大修时才起吊最 重件(一般为发电机连轴转子) ,所以吊车在最大负荷工作的机会不 多。 c.操作速度缓慢。吊车运行速度和起吊速度均较缓慢。 d.水电厂吊车大多为软钩,轮压的动力系数较小,对结构受力有利。 吊车梁的设计包括内力计算,配筋计算,抗扭计算等。 1.吊车梁荷载 吊车梁的荷载包括自重、钢轨及附件重、吊车荷载等。前两项是 固定不变的均布荷载, 后一项是移动的集中荷载。 吊车在吊车梁上运 动产生三个方向的动力荷载: 竖向荷载、横向水平荷载和沿吊车梁纵 向的水平荷载。 吊车梁的竖向荷载标准值应采用吊车最大轮压或最小轮压。 在计 算
地下厂房中的吊车支承结构除地面厂房中通常采用的吊车梁、柱结构形式外,还有:
(1)悬挂式吊车梁,吊车梁悬挂在厂房顶拱的拱座上;
(2)岩锚式吊车梁,吊车梁用锚杆、锚索锚固于岩壁上;
(3)岩台式吊车梁,吊车梁敷设在岩台上;
(4)带形牛腿吊车梁,在整体式钢筋混凝土衬砌上伸出带形牛腿作为吊车梁。悬挂式、岩锚式和岩台式吊车梁结构的最大优点是不建吊车柱,可在厂房硐室尚未向下扩大开挖时提前施工吊车梁,提早组装吊车,还可以减小厂房的开挖跨度。