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什么是低合金钢轨钢"para" label-module="para">
钢轨是铁路轨道的主要部件,是冶金产品中一个专用钢材品种,钢轨承受列车的重量和动载,受力复杂,轨面磨耗,轨头受冲击,还要受较大的弯曲应力,主要的损伤形式有:磨损主要是上股侧磨和下股压溃,屈服强度不足引起的波浪磨耗以及韧塑性低导致的脆断、剥落、掉块、轨头劈裂、焊缝裂纹等。所以对钢轨钢的基本要求包括:耐磨性、抗压溃性、抗脆断性、抗疲惫和良好的焊接性。
按强度等级划分钢轨应分为下列几类:
(1)标准钢轨,抗拉强度685~835MPa;
(2)耐磨钢轨,抗拉强度880~1030MPa;
(3)特级钢轨,抗拉强度1082~1225MPa;
(4)抗拉强度>1400MPa的钢轨在研制中。
20世纪初采用的是50kg/m轨,现在国际标准轨为60kg/m,美国重轨为77kg/m,***和东欧各国为75kg/m轨。
铁路运输和铁道建设在我国国民经济中占有重要的地位,“十一五”期间和未来10年,对钢轨的需求量会越来越大,质量要求也会越来越高。
进步钢轨强度和综合性能的途径有哪些"para" label-module="para">
(1)热处理强化。在碳素钢或C—Mn钢轨基础上采用在线余热淬火,离线的淬火回火处理或欠速淬火工艺。20世纪80年代发展起来的在线热处理方式,也叫做全长淬火工艺,节能省工、投资少、生产周期短。
(2)在0.7%~0.75%C钢中添加Cr、Mn、Mo、Nb等合金元素,获得980~1250MPa抗拉强度。比较两种强化方法,热处理轨表面耐磨,但内部较差,耐蚀性不能改善。合金化轨里外质量一致,可以考虑改善耐蚀性。
目前国内执行GB 2585—8l标准,主要的钢种牌号有C—Mn钢的U71Mn轨和微合金化的PD3轨和NbRE轨。
我国铁路建设,在“六五”和“八五”期间,以解决运输能力制约国民经济发展“瓶颈”题目,主攻“重载”,在现有设施基础上扩大编组。从“九五”起,提速和高速已成为铁路科技进步的主要体现。通过改造既有轨道结构和研制新型机车车辆,使客车运行速度进步到200km/h,所谓“高速”,指建成200km/h以上的专线客运列车的运行速度。对“重载”列车的钢轨要求耐磨损,抗疲惫。对“高速”列车的钢轨则要求无缺陷和高平直度。
低合金钢包括哪些:12Mn 16Mn 15 MnV ...
合金元素总量小于5%的合金钢叫做低合金钢。低合金钢是相对于碳钢而言的,是在碳钢的基础上,为了改善钢的一种或几种性能,而有意向钢中加入一种或几种合金元素.加入的合金量超过碳钢正常生产方法所具有的一般含量...
低合金钢的正规分类名称是-低合金高强度钢,其合金含量低,杂质含量相对高一些,一般直接使用,不采用热处理。高合金钢可分为合金结构钢、合金工具钢,其合金含量要高一些,杂质含量相对低一些,一般通过用热处理的...
低合金钢与合金钢的分类.
低合金钢与合金钢的分类.
低合金钢及合金钢分类
65 低合金钢和合金钢的分类、成分特点、热处理、组织、主要性能、典型牌号及用途 类别 成分特点 热处理 组织 主要性能 典型牌号 用途 低合金高强 度结构钢 低碳低合金 一般不用 F+P 高强度、良好 塑性和焊接性 Q345 桥梁、船舶等 低合金耐候 性钢 低碳低合金 一般不用 F+P 良 好耐大 气 腐蚀能力 12MnCuCr 要求高耐候的结 构件 合金调质钢 中碳合金 调质 回 S 良 好的综 合 力学性能 40Cr 齿轮、轴等零件 合金渗碳钢 低碳合金 渗碳+淬火 + 低温回火 表层:高碳回 M+ 碳化物 心部:低碳回 M 表 面硬、 耐 磨,心部强而韧 20CrMnTi 齿轮、轴等耐磨 性要求高受冲击的 重要零件 合金弹簧钢 高碳合金 淬火+中温回火 回 T 高 的弹性 极限 60Si2Mn 大尺寸重要弹簧 高锰耐磨钢 高碳高锰 高温水韧处理 A 在 巨大压 力 和冲
钢轨按中国国家标准和冶金工业部标准分为铁路用钢轨、轻轨、导电钢轨和起重机钢轨等。
(1)铁路用钢轨
在碳素钢轨基础上发展了低合金钢轨。高碳低合金钢轨比碳素钢轨强度高,耐磨性、耐压性、抗脆断性和抗疲劳断裂性更好。铁路用钢轨品种用38、43、50、60、75kg/m等。在钢轨生产过程中应特别注意防止白点的产生。
(2)轻轨
主要用于矿业和林业,其品种有5、8、11、15、18、24kg/m。轻轨主要由碳素钢制造,少部分使用低合金钢制造。在矿山、井下以及林区等处用的轻轨要求耐腐蚀,为此钢中加入适量的铜、铬、磷、钒等合金元素。
(3)导电轨
用于地下铁路导电的钢轨,要求有良好的导电性,即15℃ 时电阻率小于0.125μΩ.m.它采用优质低碳铝镇静钢制造。
(4)起重机钢轨
用于各种起重机导轨用的特种截面钢轨,其化学成分和制造工艺与铁路用钢轨相同。品种有QU70、QU80、QUl00、QUl20等 。
内 容 简 介
本书论述了钢轨和钢轨接头的各种技术资料,主要内容包括:钢轨和钢轨接
头的功用与要求、化学成分及机械性能、断面尺寸、铺设规定、技术条件与检验
规定、钢轨伤损技术资料等等。
2月24日,在北京丰台区,钢轨探伤车准备出发。
近日,北京大型养路机械运用检修段对管内高压力运输过后的钢轨“健康”状况进行全面“体检”。钢轨探伤车能够在每小时80公里的运行条件下,对钢轨进行全断面无损探伤,及时发现钢轨内部的细微损伤,并利用高清摄像机对轨道部件进行图像数据采集和分析,实现视频化线路巡检,确保各线路设备正常运行。
新华社记者 张晨霖 摄
2月24日,在北京丰台区,工作人员在钢轨探伤车内对钢轨进行探伤。新华社记者 张晨霖 摄
2月24日,在北京丰台区,钢轨探伤车准备出发。新华社记者 张晨霖 摄
2月24日,钢轨探伤车在北京丰台区对线路进行巡检。新华社记者 张晨霖 摄
钢轨探伤车内部可以实时监控钢轨探伤工作情况(2月24日摄)。新华社记者 张晨霖 摄
2月24日,钢轨探伤车在北京丰台区对钢轨进行检查。新华社记者 张晨霖 摄