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已经拥有百年历史的德国单轨悬挂式铁路"Schwebebahn",位于德国西部城市伍珀塔尔,初建于1901,全长为8.3英里(13.3公里)。
单轨悬挂式电车,是一个既安全可靠又绿色环保的交通工具,由电能驱动的它,实现了废气的零排放;同时电车运行于在高架铁路之上,所以不会对地面交通带来什么压力。 说它安全可靠,是因为这种单轨悬挂式列车营运百年以来只出现过一次人为的交通事故,与飞机、火车等交通工具相比,安全系数已经是相当高了。因而,这种独具特色的单轨悬挂式列车,百年来一直都是无数游客欣然向往的地方。
悬挂单轨列车的维护成本相对较低,因为悬挂单轨列车的机械部分较少,且悬挂系统较简单。
悬挂单轨列车的电力系统通常使用直流电力系统。
由于电车亦解作“电动客车”或“电气化列车”,为免混淆,以下将称作“路面电车”﹝亦即“有轨电车”﹞。有轨电车俗称“摩电”(长春)有轨电车俗称“铛铛车”(北京)老北京有轨电车的俗称是“diang dian...
LTE在悬挂式单轨车地无线通信系统中的应用
研究目的:随着我国城市化进程的加快,地铁、轻轨等交通方式成为大城市解决交通拥堵和空气污染等问题的重要手段,但一些二、三线城市更加需要经济适用、中低运量的轨道交通方式。因此,本文对悬挂式单轨交通综合车地无线通信系统的技术体制、频率需求、系统功能以及系统架构进行深入研究和探讨。研究结论:(1) TD-LTE作为悬挂式单轨车地综合无线通信系统方案无线通信平台,用于综合承载信号列控、调度集群通信、列车运行状态信息、PIS、CCTV等业务的无线传输,具有简化系统、节省系统维护费用等优点;(2)提出的一种基于LTE的悬挂式单轨交通车地综合无线通信系统设计方案,在保障CBTC业务高可靠传输的同时,通过单个LTE系统实现悬挂式单轨交通的CBTC、调度语音、车载PIS和CCTV等业务的综合承载;(3)本研究成果对城市轨道交通综合无线通信系统的长期技术演进有一定的指导意义。
一种悬挂式独轨车远程控制器设计
阐述了PRT"个人轨道交通"系统的构成和特点,本文针对悬挂式PRT系统,以自主转向悬挂式独轨车为对象,围绕如何实现自主转向悬挂式独轨车远程网络控制的方案进行研究。根据对悬挂式独轨车运动原理及远程控制系统的分析,完成对车载远程控制器的硬件设计;根据对远程客户端使用用户的分析,完成了远程控制软件的设计。