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1. 1根SYV-75-9的有线电视的视频线(也叫视频电缆或同轴电缆)穿在1根DN32的钢管内暗配敷设(DN32管设计选择偏大,应该为DN20为宜)。 2. 1根HYV-15*2*0.5的15对电话电...
图纸可以请教老工程师,难度不是很大,要有信心。 做资料对一些基本的概念和知识要了解。 可以到建筑书店买一些书籍学习一下,勤学好问,努力学习,进步很快的。 万事开头难,加油!
你好,据我所知,弹性铰链不错,价格在36元,弹性铰链的特点主要是无需在门上钻洞,这样就不用受样式的限制。其次它的体积较小、没有摩擦所以运动灵敏性也相对较高。望采纳。
配电平面图代号
线路敷设方式代号 PVC——用阻燃塑料管敷设 DGL——用电工钢管敷设 VXG——用塑制线槽敷设 GXG——用金属线槽敷设 KRG——用可挠型塑制管敷设 ⑦线路明敷部位代号 LM—沿屋架或屋架下弦敷设 ZM——沿柱敷设 QM——沿墙敷设 PL——沿天棚敷设 ③线路暗敷部位代号 LA——暗设在梁内 ZA—暗设在柱内 QA—暗设在墙内 PA——暗设在屋面内或顶棚内 DA——暗设在地面或地板内 PNA—暗设在不能进入的吊顶内 ④照明灯具安装方式代号 D——吸顶式 L——链吊式 G——— 管吊式 B——壁装式 R——— 嵌入式 BR——— 墙壁内安装 (4)设备标注方法 ’ ⑦配电线路的标注方法 a—— b(c×d)e—— f 其中: a--回路编号 b--导线型号 c--导线根数 d--导线截面 e--敷设方式及穿管管径 f--敷设部位 表示 2 根导线 表示 3 根导线 表示 n 根导线 ⑦
不锈钢:将迎来触底反弹
二季度全球不锈钢价格在镍价下跌、需求疲弱的双重利空打压下,全面"沦陷"。主要机构预计下半年世界经济仍将保持复苏趋势,但复苏力度仍然疲弱,并下调了全球2011年的经济增速。预计在夏休结束之后,不锈钢价格将触底回升。
用来保护人身、个人财产安全等的一个动作,在碰撞到物体后压迫力在小到某种程度上,使道闸产生反弹的动作。
噪声常以分贝(dB)表示的 A声级或声功率级作为评价标准,对不同的机械产品规定有相应的测量方法和容许标准。常用测量仪器有声级计、声功率计、频率分析仪和记录、显示仪器等。图示为噪声测量系统的组成。 声级计分为普通和精密两种,噪声测量常规定用精密的声级计。一般精密声级计只适用于测量稳态的或非稳态的连续噪声,对脉冲噪声则应当用精密脉冲声级计测量。
频率分析仪完成对噪声的频谱分析,是分析噪声源的基本仪器,常用的有倍频程和1/3倍频程分析仪。需要进行较详细的频谱分析时可用窄恒定带宽的频率分析仪。
记录仪能自动记录噪声信号的时间历程或频谱,如电平记录仪。显示仪一般为示波器,用以观察噪声的波形。
为便于现场测量,常使用录音机或磁带记录仪,录下噪声信号后带回室内分析。
对于复杂噪声的测量分析,如随机噪声或周期性与随机性混杂在一起的噪声,则可将录下的噪声信号输入数据处理机,进行相关分析、谱密度分析等。
自从声强计出现后,噪声的评价标准有以声强级或声功率级取代A声级的趋势。
进行船舶噪声试验的目的是测量船舶各主要舱室和部位的噪声级值,检查其是否符合设计规定的舱室噪声限值,为限制船舶噪声提供实测数据。
1.试验注意事项
(1)一般风力不超过4级,海浪不超过3级,流速平缓,不能影响噪声的测量;
(2)人员、施工、雨、水深等环境条件所引起的噪声,应不致对被测舱室的噪声级有所影响;
(3)船舶处于满载或压载状态;
(4)主机运行于85%额定转速;
(5)正常航行中所必需各种辅机、其他连续使用的机器均正常运转;空调和通风设备处于正常工作状态;对于间断使用的机器(如每班工作不超过0.5小时)应停止工作;
(6)关闭声源、舱室的门窗(对航行中长期敞开的门窗除外)。
2.测点的布置
(1)舱室噪声测点一般应布置在被测舱室中央,每一个舱室至少一个测点,舱室较大时,测点可增加,但两相邻测点问距不小于2米,也不大于7米,驾驶室一般布置3个测点。
(2)机舱内的测点布置在主机操纵处、船员主要工作部位和强噪声部位。在强噪声部位测量时,测点距噪声源外壳为1米,在狭窄地方至少为0.5米。
(3)测试前应对所测舱室及其测点位置按顺序进行标位。测量时,每个测点至少持续5秒,将所测噪声值记录在相应序号的记录表内。