二○○五年十月十七日

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各省、自治区、直辖市交通厅（局、委），上海市港口管理局，长江、珠江航务管理局，长江口航道管理局，有关企事业单位：

由我部组织中交水运规划设计院等单位修订完成的《船闸启闭机设计规范》，业经审查通过，现批准为强制性行业标准，编号为JTJ309-2005，自2006年3月1日起施行。《船闸设计规范　第五篇：启闭机设计》（JTJ265-87）(试行)同时废止。

本规范的第2.1.2条、第2.1.3条、第2.1.6条、第2.1.7条、第2.1.10条、第2.3.2条、第2.4.2条、第4.3.3条、第4.3.5条、第4.4.6条、第5.1.1条和第5.2.7条的黑体字部分为强制性条文，与建设部发布的《工程建设标准强制性条文》（水运工程部分）（建标[2002]273号）具有同等效力。

本规范由交通部水运司负责管理和解释，由人民交通出版社出版发行。

中华人民共和国交通部

1 总则

2 基本规定

2.1 船闸分级

2.2 船闸工程组成、分类及设计范围

2.3 资料

3 船闸规模

3.1 船闸尺度与船型、船队

3.2 船闸线数

3.3 船闸级数

4 船闸设计水位和高程

4.1 设计水位

4.2 船闸各部位高程

4.3 通航净空

5 总体布置

5.1 闸址选择

5.2 船闸总体布置

5.3 通航水流条件和泥沙防治

5.4 引航道的平面布置

5.5 引航道尺度

5.6 口门区和连接段布置

5.7 锚地和前港

6 船闸通过能力和耗水量计算

6.1 船闸通过能力的计算

6.2 耗水量计算

7 船闸附属设施及其布置

7.1 系船设备

7.2 安全防护和检修设施

7.3 信号和标志

7.4 控制、通信和动力照明

7.5 房屋和道路

7.6 环境保护

7.7 消防和救护

8 施工通航

附录A 本规范用词用语说明

附加说明 本规范主编单位、参加单位、主要起草人、总校人员和管理组人员名单

附 条文说明

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本规范系在《船闸设计规范（第一篇 总体设计）》（试行）（JTJ261—87）的基础上修订而成。

本规范的主编单位为中交水运规划设计院（原交通部水运规划设计院）。

原规范是从当时我国的实际情况出发，在总结建国四十年来船闸建设的实践经验和吸收丰富的科研成果、国外先进技术的基础上编制完成的。原规范颁布试行十余年来，为工程建设的发展起到了积极重要的作用，其社会、经济效益十分显著，但随着船闸工程建设的发展以及新技术的出现，原规范已难以满足需要。

本规范在总结十余年来船闸建设的基础上，对船闸建设规模的设计水平年、船闸门槛最小水深、引航道布置和通航水流条件、施工通航等内容进行修订，并增补了连接段设计、开通闸的条件、多级船闸通过能力计算、环境保护、消防和救护等内容，同时按现行行业标准《水运工程建设标准编写规定》（JTJ200—2001）的要求对原规范书写格式和章、节、条等进行了重新编排。

本规范是在《船闸设计规范第四篇：闸门、阀门设计》（JTJ264—87）（试行）的基础上修订而成。主要包括总则、基本规定、荷载、材料和容许应力、结构设计、零部件和埋件、人字闸门、三角闸门、横拉闸门、平面闸门和平面阀门、反向弧形阀门和启闭力计算等技术内容。

本规范的主编单位为四川省交通厅内河勘察规划设计院，参加单位为中交水运规划设计院、江苏省交通规划设计院和河海大学。

《船闸设计规范第四篇：闸门、阀门设计》（JTJ 264—87）（试行）的主编单位为原交通部水运规划设计院（现中交水运规划设计院）。该规范自1987年发布实施以来，对提高我国船闸设计水平起到了积极的促进作用，取得了很好的社会效益和经济效益。随着我国船闸工程建设技术的发展，该规范已难以满足船闸工程建设发展的需要，迫切需要进行修订。

本规范在总结我国50多年来，特别是近10多年来船闸闸门和阀门建设在科研、设计、制作安装、施工和运行等方面的成功经验，吸收国外先进技术和经验的基础上，通过大量的调研、收集资料和广泛征求意见，经反复修改、补充、完善而成。本次修订的主要内容包括闸门和阀门级别的划分；人字闸门顶、底枢和支承的结构；横拉闸门的双面板结构；三角闸门的结构设计；反向弧形阀门的门体结构和支铰型式；闸门和阀门的支承和止水材料等。