安装螺旋：G1/2〞

体积：126mm(L)×93mm(W)×48mm(H)

柴油气体探测器是一款防爆型的柴油浓度检测仪器，采用进口催化燃烧式传感器、自然扩散式检测原理，可实时进行浓度探测。

柴油气体探测器工作电压为24V，通过配置现场显示模块、声光报警灯，可独立实现浓度的检测、浓度的显示及浓度超标后的声光报警 。

生物柴油发动机制取方法

生物柴油的生产方法有酯交换法、生物酶法和工程微藻法三种。我国生产的生物柴油普遍采用酯交换反应得到。生物柴油组成成分脂肪酸甲酯的典型结构如图1所示。它的官能团是一个碳原子与两个氧原子相连，其中一个键是 C-O 单键，另一个为 C=O 双键。

由于成本低，技术难度小，工业生产生物柴油主要是应用酯交换法。各种天然的植物油和动物脂肪以及食品工业的废油，都可以作为酯交换生产生物柴油的原料。可用于酯交换的醇包括甲醇、乙醇、丙醇、丁醇和戊醇。其中最为常用的是甲醇，这是由于甲醇的价格较低，同时其碳链短、极性强，能够很快地与脂肪酸甘油酯发生反应，且碱性催化剂易溶于甲醇。该反应可用酸、碱或酶作为催化剂。其中碱性催化剂包括NaOH，KOH，各种碳酸盐以及钠和钾的醇盐。酸性催化剂常用的是硫酸、磷酸或盐酸。虽然甲醇越多产率越高，但也会给分离带来困难。酯交换反应化学方程式如方程式 1所示。

生物柴油发动机性能指标

生物柴油可以从各种动植物的油脂转化得到，各个国家可以根据本国特色采用不同的生物柴油。用于生产生物柴油的主要原料有向日葵油、菜籽油、花生油、大豆油、棕榈油、烟草种籽油、玉米油、桐籽油、棉籽油、椰子油、亚麻籽油、印度棕树油、罂粟油以及煎炸油和地沟油。表 1为部分生物柴油和柴油的物理化学特性对比。

生物柴油可再生，清洁，安全，是多元化交通中最重要的新能源之一，在汽车领域的应用具有明显的优点和长远的意义：

（1）生物柴油能降低汽车的碳氢(HC)、一氧化碳(CO)、硫化物、多环苯类致癌物和“黑烟”等污染，有利于提高我国的大气质量；利用废食用油、垃圾油、泔水油生产生物柴油，可减少肮脏的、含有毒物质的废油污染；

（2）生物柴油作为可再生能源，可以缓解我国柴油燃料紧缺的现状，有利于加强我国的能源安全；

（3）从环境排放角度分析，生物柴油全生命周期环境排放显著下降，尤其是 CO₂在种植过程中的负排放，大大降低了温室气体排放。

（4）生物柴油由于其高十六烷值的特点，燃烧性能优于普通柴油；

（5）生物柴油具有良好的润滑性能，延长发动机及其部件的使用寿命；

（6）生物柴油燃点达到 150 度，高于普通柴油的 50 度，因此在使用，运输，储藏过程中，都更加安全。

（7）使用生物柴油，车用发动机及汽车燃料系统基本不需要改造，加油站等基础设施也基本不需要改动，应用推广非常方便。

（8）发展生物柴油，有利于调整我国的农业结构，增加农村就业机会，有助于解决“三农”问题，同时能形成相关产业链，推动我国经济的发展。

生物柴油发动机发展现状

我国森林植物中常见的能源油料植物 600 多种，含油量在 20%以上的 197 种，超过30%的 131 种。现有的木本油料树种总面积超过 600 万公顷，其中以生产燃料油为目的树种资源 200 多万公顷。此外，还有能种植水生含油植物的滩涂以及大量废弃餐饮油开发利用潜力巨大。在我国的技术经济条件下，制取生物柴油的最恰当原料是餐饮废油及含油作物如麻疯树、黄连木等。由于国际原油价格影响以及中央政府的鼓励，国有特大型企业已经加入到生物柴油的生产利用领域，并将在近期主导生物柴油的开发利用。

国标柴油是一种柴油。

国标柴油有国2和国3

国3柴油是为了提倡环保而生产的

像深圳这样的大城市.每天有那么多的车在跑,排放尾气是很惊人的

像国2的柴油(不是我自己测试的.是有网友经过测试的数据,有待考证)就比国3的耐烧10%-15%之间.

国标柴油适用范围：普通发电机、燃烧机、锅炉等

柴油是柴油机的燃料，柴油机又成为压燃式发动机，根据转速不同可分为高速、中速和低速柴油机。高速柴油机使用轻柴油、中速和低速柴油机以重柴油为燃料。

柴油格在发动机供油内,虽然与外界隔离,周围环境中的杂质难以进入发动机,但柴油中仍有杂质.杂质分两大类:

1. 一类是内燃机零件在运转中磨损下来的金属粒和添加柴油时,从加油口进去的尘土灰砂。

2. 另一类是有机物,呈黑色胶泥状,这是内燃发剧烈运转过程中的高温状态下,因化学变化而产生的物质.它们使柴油燃烧产生化学变化，其后果是：产生大量的烟尘影响内燃机寿命。一旦柴油滤清器失效。这些都是对机器性能极不利的，导致发动机冒黑烟，功率严重下降，迫使提前大修。