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车削中心动力头是车削中心动力刀座的俗称,指的是安装在动力刀塔上,可由伺服电机驱动的刀座。
一般可分为德式快换刀座VDI系统,日韩标准BMT系统,以及非标联轴器。
VDI系统
1、一字型:意大利Duplomatic轴向入刀式刀塔专用驱动齿DIN1809;零点定位齿型(渐开线栓槽型):德国SAUTER刀塔改良型专用驱动齿DIN5480/5482;
2、梅花型:意大利BARUFFALDI刀塔专用驱动齿SPURMTTOEM;
3、T字齿:美国HASS刀塔专用驱动齿;
4、斜伞齿轮:德国特劳伯TRAUB刀塔专用驱动齿。
BMT系统
1、一字型:韩国斗山DOOSAN(PUMA系列)刀塔专用1809;
2、零点定位齿型:5480;
3、特殊一字型:日本森精机MORISEIKI(NL系列)刀塔专用;
动力刀座的选用:
选用动力刀座前需要提供以下信息:
机床信息:机床的制造商及型号,机床的输出功率、扭矩和转速,机床的刀塔类型及输入接
口(VDI、BMT或其他);
加工应用信息:零件材料种类,切深、切宽和进给及所采用的转速(rpm);
刀座信息:动力刀座的类型(轴向、径向、0-90度可调、双输出及特殊固定角度等);
输出类型:er夹头,刀柄输出(BT,HSK,WELDON及其它);
其他特殊要求:是否内冷,转速比等;
车削中心动力头是车削中心动力刀座的俗称,指的是安装在动力刀塔上、可由伺服电机驱动的刀座。这种刀座一般应用在车铣复合机上,也有少数可应用在带动力刀塔
WESTEC车削中心动力头 的加工中心上。伴随着加工件的日益复杂化、精度等级以及加工效率的提高,多轴向、高转速成为工具机必备的条件,除了加工中心机走向机能复合化外,车床方面已由早期的卧式车床开发出许多新的加工形态,例如双刀塔、立式车床、倒立车床、以及车铣复合机种,以顺应新时代加工方式的需求。其中车铣新概念复合机无疑是一项新技术结合的工具机杰作,最大的优点在于可轻易地在同一机台上做复杂零件的加工,可同时进行车削、钻孔、攻牙、端面切槽、侧面切槽、侧面铣削、角度钻孔、曲线铣削……等等。藉由一台工具机即可完成一个零件的所有加工流程,大大降低上下料换机台加工的时间,以及减少人为公差的机会,达到"DoInOne"的加工概念。在新世代车铣复合机中,不论是具分度的C轴头部、副主轴、Y轴等,都必须搭配动力刀塔才能具备车铣复合的功能,因此一款功能性佳、精度高的C轴动力刀塔,将使新世代车铣复合机更臻完善。
数控车削中心归类为 数控车床类。只是功能比2轴的标准数控车床功能多一些。 数控加工中心 一般是3轴或3轴以上,并有刀库。
钻孔动力头主要是用于工件钻孔加工,铣削,绞孔等,所以根据材质,加工能力等都有不同的选择。攻牙动力头主要是有底孔,然后再工件上进行一个成型加工,挤削出螺纹,加工所需要的牙规。钻孔动力头和攻牙动力头最大的...
针对你的才是和加工要求,建议使用电机功率0.35KW、2P,转速在5000RPM左右的气动钻孔动力头。因为是小孔并且是深孔的孔加工,建议使用分步进给自动进退刀钻孔动力头,它具有自动退屑的功能, 徐...
内齿轮铣齿机铣削动力头地设计
实用 文档 河 南 科 技 大 学 毕 业 设 计(论 文) 题目 内齿轮铣齿机铣削动力头的设计 姓 名 XX 院 系 机电工程学院 专 业 机械设计制造及其自动化 指导教师 XX 2XX 年 XX 月 XX 日 实用 文档 内齿轮铣齿机铣削动力头的设计 摘 要 本次毕业设计内容是内齿轮铣齿机铣削动力头, 通过安装在改进的数控 磨削机床上,用来加工一定系列的直齿内齿轮。动力头采用成型铣刀来加工 不同齿廓的齿面,通过数控回转台以及数控上下滑台实现全齿的铣削,当回 转一周即完成一内齿轮的铣削工作。 主要完成任务如下: ( 1) 查阅资料了解铣齿机的结构及内齿轮的加工方法等; ( 2) 查阅资料确定动力头装置的构成; ( 3) 初步确定传动系统、传动原件及动力头的基本尺寸; ( 4) 计算并验证所选用的零件符合要
车削、支撑复合功能中心架
传统的深孔钻镗床需要先在通用卧车上加工好外圆和端面后,才转到深孔钻进行钻、镗孔工序。而车削、支撑复合功能中心架不仅可以作为工件的辅助支撑,还可以同时完成车削工序,保证一次性装夹,将两台机床完成的任务在一台机床上完成,缩短了零件加工周期,提高了工作效率。