今日上午，恢复正常的土拍系统迎来春节后第一拍，李沧C4、C9地块最终底价成交，青岛李沧城建开发投资有限公司获得该地块，成交单价6480元/平，成交总价23.2亿元，两幅地块整体商业配比约75%。

根据公告显示，这两幅地块总占地面积12.15万平方米，建面35.8万平方米，起始楼板价6480元/平方米，起始总价23.2亿元，整体商业配比约75%。在今日的拍卖中只有一家开发企业参与竞拍，最终也毫无悬念地以底价成交了，青岛李沧城建开发投资有限公司成功竞得该地块，成交楼面地价为6480元/平，成交总价23.2亿元。

从地理位置来看，这2幅地块北接万科生态城，西邻万科如园，东邻李村河公园，周边新建住宅小区比较集中，周边有万科生态城、万科如园、和达和城、海尔博悦兰庭、新城香溢紫郡、卓越皇后道等，这些皆是规模比较大的社区，新地块的商业建成后可以共享周边住宅小区的人口红利。交通条件比较优越，金水路和九水路为东李主要交通干道，南北干道滨海公路（松岭路）离项目较近。

据了解此次上市的两幅地块中，C4地块曾于2014年3月和10月两次上市，均因商业比例过高而遭流拍，此前又因为青岛土拍系统出现问题，而被延迟拍卖。根据记者查阅历史记录，C4地块此次再上市规划指标其实进行了调整，容积率由4.17下调到3.5，而起始楼面地价由3350元/㎡上调到6480元/㎡，上涨了93.4%。而本次再出让，C4地块又与C9搭配出让，2宗地整体商业比例为75%。

此外此次土地竞拍条件也比较严格：

1、竞得土地的开发单位在项目竣工后3年内不得出售任何商品住宅及商务楼宇，由李沧区属国有企业承租用于科技人才科研办公及居住使用，3年后，除自持商品住宅建筑面积外，其余商品住宅及商务楼宇若出售需征得李沧区政府同意。

2、土地竞得人需就建筑风格、建筑外立面（满足花园式城区、绿色建筑的要求）、地下空间利用（负一层至负三层按照院士实验室功能建设）等方面书面征求李沧区政府同意后，方可向市规划主管部门报审方案。

石衡沧港城际铁路衡黄段获省批复

在衡水市设三座站　未来多条线路交会　衡水将成高铁枢纽

近日，从市发改委获悉，石家庄至衡水至沧州至黄骅港城际铁路衡水至黄骅港段（简称石衡沧港城际铁路衡黄段）已获省发改委批复，铁路等级为高速铁路，并将在我市设3座车站。

石衡沧港城际铁路线路西起石家庄，经衡水、沧州，至黄骅港，是京津冀交通一体化城际铁路网规划中的重要线路，对于构建京津冀城际铁路网“四纵四横”主骨架，打造石家庄至周边主要城市一小时交通圈以及沧州、衡水两个地区交通枢纽，完善黄骅港集疏运体系具有重要意义。该项目总投资346.94亿元，设计速度目标值为每小时250公里，建设工期3.5年，规划远景运输能力为每年2500万人。其中，石家庄至衡水段利用既有石济客专，线路长度109.94公里；衡水至黄骅段新建，是京广高铁、京港（台）高铁、京沪高铁和沿海高铁主通道的重要连接线路，主要承担沿线城际客流，兼顾部分跨线客流。线路自杜家村线路所引出，设衡水北（既有）、武邑、阜城南、交河、泊头西、文庙、沧州西（既有）、沧州东、沧州机场（预留）、黄骅新、渤海新区南、渤海新区等12座车站，正线长约223.97公里。同步配套建设相关工程。

长期以来，我市一直保持了交通区位的优势，京九、石德两条普速铁路在我市交会，大广、黄石、邢衡等高速公路也在主城区交会，形成一个“黄金十字交叉”。2017年年底，伴随着石济客专的开通，我市正式迈入“高铁时代”。据市发改委相关人员介绍，即将建设的石衡沧港城际铁路项目与已开通的石济客专一起，在满足沿线居民乘坐高铁出行需求的同时，将进一步把衡水打造成区域内的高铁枢纽，衡水“黄金十字交叉”的格局将形成“强化版”。未来，将有多条高铁线路在我市交会，形成名副其实的高铁枢纽，为促进衡水大发展“提速”助力。