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城市安全系统(City Safety)是2010年推出的一项汽车防撞技术,是能够实现自动刹车的主动安全科技。城市安全系统作为一项最新的主动安全技术,能够及时地对车型进行控制,从而帮助司机避免城市交通常见的低速行驶时的追尾事故,大大减少维修车辆的时间与成本,降低人员伤亡率。
经测试,车内红外探测系统可以持续不断地监测前方车辆的状态。当车速低于30km/h时,探测系统自动启动,探测前方10米内的车辆。如果前方车辆突然减速,且系统判断有发生碰撞的危险,便会警示驾驶者同时命令车辆制动器执行预加压。
如果驾驶者没有采取行动,系统便会自动刹车,而无需驾驶者介入。有数据统计表明,75%的追尾事故都发生在大约30km/h的速度下,而这项"城市安全"系统,则正是这些事故的克星:当车辆的速度达到30km/h时,这套系统就会自动启动,通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况,尤其是车头前6米内的情况。当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候,这套系统首先会自动在刹车系统上加力,以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离;或者它还可以通过调整方向盘,来改变车辆行驶路径,以避开障碍物。当然,如果距离障碍物已经很近,这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。
该系统的分析计算速度达到每秒50次,可以根据距离和车速等方面准确的分析出,需要在什么时候刹车才能够避免事故的发生。而且这套系统在白天和夜间都可以正常使用,不过和其它一些雷达装置一样,在有雾、下雨和下雪的时候都会受到一定的限制。如图3所示为城市安全系统的启动示意图。
城市安全系统借助于激光传感器监测前方的交通状况,当系统认为即将放生碰撞时,如果驾驶员没有采取正确的反应,系统会计算出最合适的力度进行自动制动并禁用加速踏板,帮助避免碰撞或减小碰撞的后果。
激光传感器安装在风挡玻璃上部,与后视镜处于同一高度,利用光学雷达探测距汽车保险杠前方6米以内的汽车,并计算正前方汽车车速(以每秒50次计算),可以对前方静止的或同向行进的汽车做出反应。如图1所示为城市安全系统工作示意图。
城市安全系统在车速每小时4-30公里时起作用。如果前车突然刹车,城市安全系统判断有发生碰撞的危险时便会对制动器进行预充压。如果司机仍未采取任何行动,制动器会自动刹车。如果两车的相对速度差低于15公里/时,该系统可帮助司机避免碰撞。当两车的相对速度差在15和30公里/时之间时,该系统可在碰撞发生前将速度降至最低。如图2所示为城市安全系统的示意图。
一,城市安全系统利用内置在风挡玻璃顶部,装于后视镜高度的一个激光传感器监测前方的交通状况。它可以探测保险杠前方10米以内的汽车及其他物体。城市安全系统已发展到能够对前方静止或同向行进的车辆做出反应。
二,以与前方车辆的距离和汽车本身的车速为基础,城市安全系统每秒进行50次计算,从而确定避免碰撞所需要的制动力。如果计算的制动力超过了一定值而司机仍然没有做出反应,该系统便认定碰撞即将发生。
三,城市安全系统通过自动制动和减小油门来避免或者减小碰撞的严重程度,同时刹车灯闪烁以警示其他车辆。
ITS预警式整体安全系统这项高科技安全配置都将出现在新天籁上,其主要原理是通过车身前、后、左、右四个摄像头,实时监测车辆四周3米范围内状况,提供变道盲区、车道偏离、 移动物体/行人探测三大预警功能,实...
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安全系统应急预案安全系统监理实施研究细则
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监理安全系统保证体系
实用标准文案 精彩文档 安全施工监理管理体系 编制: 审核: 审批: 项目监理部 年 月 日 实用标准文案 精彩文档 目 录 1 总则 ......................................................... 1 2 监理安全生产监督保证组织体系 ................................. 1 3 安全生产监督管理措施 ......................................... 2 4安全监理职责 ................................................. 5 5各阶段安全监理工作内容 . ....................................... 6 6 施工用电安全监督管理规定 ...........................
一、安全系统工程的内涵
安全系统工程包括狭义和广义两个方面。狭义的安全系统工程主要关注工程系统安全和经济系统安全,特别是生产安全。它运用系统论的观点和方法,结合工程学原理及专业知识,研究生产安全管理和工程。广义的安全系统工程则扩展到社会系统范畴,涵盖政治安全、经济安全、环境安全、文化安全等各个安全领域。
二、城市安全系统工程的重要性
城市安全是国家安全的重要组成部分。城市作为人类生活和经济活动的主要载体,面临着诸多安全挑战。城市安全运行是一个复杂的系统工程,需要深刻认识统筹发展和安全的重要性,切实把安全发展作为现代化城市的重要标志,全面提高城市安全保障水平。
三、构建城市安全系统工程新模式
1. 重视城市基础设施生命线安全
城市基础设施生命线是城市安全运行的保障。应重新启用生命线安全工程概念,提出新标准,强化风险防控能力,提高城市安全韧性。这包括燃气、热力、电力、供水、排水、通信、桥梁、轨道交通、综合管廊、输油管线、电梯等基础设施的安全。
2. 关注城市政治安全、经济安全、文化安全
城市政治安全、经济安全、文化安全等问题日益凸显。城市管理者和城市工作者应关注这些领域的安全问题,采取有效措施,确保城市政治稳定、经济发展、文化繁荣。
3. 提升城市安全治理体系和治理能力
城市管理专业和城市治理学科应重视城市安全系统工程的研究,根据各地发展和安全实际,加快转变城市发展方式,处理好发展与安全的关系,不断提升城市安全治理体系和治理能力现代化水平。
4. 广泛发动群众参与城市安全管理
保障城市运行安全需要广泛发动群众,让每个人都成为城市运行安全的责任人。通过宣传教育、技能培训等方式,提高市民的安全意识和应对能力,共同应对、防范、化解城市中的各类风险。
总之,城市安全系统工程是保障城市安全与发展的关键。城市管理者和城市工作者应深刻认识城市安全系统工程的重要性,创新管理模式,构建城市安全系统工程新模式,为人民群众创造一个安全、和谐、美好的生活环境。
非能动安全系统
非能动安全系统即安全系统由重力、自然循环和储能等自然规律造成的力量来驱动或投入运行。第三代核电AP1000中广泛采用这种先进的设计理念。例如:
1.1余热排出系统
在反应堆冷却剂系统中,引入一个非能动热交换器,在冷却剂泵失效时,水流自然循环到该热交换器,后者将热量带到安全壳内的换料水箱,传热过程无需动力。
1.2安全注射系统
由两台堆芯补水箱、两台安注箱和一台位于安全壳内的换料水箱组成,连接于反应堆冷却剂环路并充满硼水,注射依靠重力。当正常上充水系统失效时,可应付小泄漏及由于失水事故引起的大泄漏,最终可将反应堆冷却剂系统全部淹没。
1.3非能动安全壳冷却系统
AP1000非能动安全壳冷却系统与传统压水堆的安全壳喷淋系统的主要功能相同,其作用是发生LOCA事故或主蒸汽管破裂事故发生在安全壳内时,排出安全壳内的热量。 非能动安全壳冷却系统以钢安全壳作为传热界面,将空气从外层屏蔽壳入口引入,通过外部环廊到达底部,在空气折流板底部转向180度,进入内部环廊,再沿安全壳内壁向上流动。由于内部环廊空气被加热和水蒸气存在,造成内外环廊空气密度差,形成空气的自然循环,空气最终从屏蔽壳顶部烟囱排出。在安全壳顶部设有可供72小时的冷却水贮存箱,水依靠重力向下流,在钢安全壳弧顶和壳壁外侧形成一层水膜。当安全壳内压力或温度过高时,系统自动开启。由形成的水膜和空气自然循环导出安全壳内的热量,降低安全壳的压力,保证安全壳不受损坏。