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CRTSⅢ型无砟轨道

CRTSⅢ型无砟轨道具有结构简洁、性能稳定、用料节省、施工便捷、工效高、造价低等优点,适用于时速300公里及以上的高速铁路,是我国高速铁路无砟轨道技术实现国产化的重要标志。赣 

CRTSⅢ型无砟轨道简介

CRTSⅢ型无砟轨道具有结构简洁、性能稳定、用料节省、施工便捷、工效高、造价低等优点,适用于时速300公里及以上的高速铁路,是我国高速铁路无砟轨道技术实现国产化的重要标志。赣

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CRTSⅢ型无砟轨道造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

消防按纽2

  • 2
  • 13%
  • 珠海市双鱼消防器材有限公司
  • 2025-07-28
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消防按纽3

  • 3
  • 13%
  • 珠海市双鱼消防器材有限公司
  • 2025-07-28
查看价格

消防按纽3

  • 3
  • 13%
  • 珠海市双鱼消防器材有限公司
  • 2025-07-28
查看价格

消防按纽2

  • 2
  • 13%
  • 珠海市双鱼消防器材有限公司
  • 2025-07-28
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隔爆警铃

  • JDJL-2产品说明:防爆等级EXdIICT6;防护等级IP65;品种:消防警铃;类型:隔爆警铃;
  • 依爱
  • 13%
  • 甘肃瑞得森商贸有限公司
  • 2025-07-28
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消防警铃(智能)

  • FT6602(24V)
  • 珠海市2005年6月信息价
  • 建筑工程
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消防警铃(智能)

  • FT6602(24V)
  • 珠海市2005年4月信息价
  • 建筑工程
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消防警铃(智能)

  • FT6602(24V)
  • 珠海市2005年1月信息价
  • 建筑工程
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消防警铃(智能)

  • FT6602(24V)
  • 珠海市2005年5月信息价
  • 建筑工程
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消防警铃(智能)

  • FT6602(24V)
  • 珠海市2005年3月信息价
  • 建筑工程
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缘石

  • 缘石(0.5m×0.3m×0.2m)
  • 15414
  • 3
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2025-05-29
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L隔帘轨道

  • L隔帘轨道
  • 720
  • 1
  • 含税费 | 含运费
  • 2010-08-23
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轨道耐候型钢60伸缩缝TSSF-30及TSSF-60

  • 轨道耐候型钢60伸缩缝TSSF-30
  • 250
  • 1
  • 中高档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-01-15
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热塑型标线涂料(深标)

  • 深标
  • 40000
  • 1
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2018-06-01
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德高瓷砖胶

  • 德高
  • 1
  • 3
  • 德高Ⅲ型
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2023-04-09
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CRTSⅢ型无砟轨道常见问题

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CRTS Ⅲ型无砟轨道板检测及精调 CRTS Ⅲ型无砟轨道板检测及精调

CRTS Ⅲ型无砟轨道板检测及精调

格式:pdf

大小:850KB

页数: 3页

阐述CRTS Ⅲ型板式无砟轨道结构优化研究思路,介绍CRTS Ⅲ型无砟轨道板检测设备、模具检测、模具底板检测、预埋套管及承轨槽检测、成品板检测方法。针对CRTSⅢ型无砟轨道板精调,从精调设备、前期准备、精调测量、数据保存、后期精调结果审核方面进行分析,优化精调方法与流程。

CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道技术培训 CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道技术培训

CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道技术培训

格式:pdf

大小:4.3MB

页数: 32页

CRTS Ⅲ型板式无砟轨道技术培训 目 录 1. 总体结构及整体流程 .................................... 错误!未定义书签。 2. 底座施工作业指导 ....................................................... 3 3. 隔离层及弹性垫层施工作业指导 ........................................... 5 4. 轨道板粗铺作业指导 ..................................................... 7 5. 轨道板精铺作业指导 ..................................................... 9 6. 自密实混凝土配制、灌注作业指导 ...........................

CRTSⅢ型无砟轨道板概述

随着中国高速铁路(客运专线、城际铁路)建设的快速发展,研发具有自主知识产权的板式无砟轨道成套技术已成为体现我国高铁技术水平、彰显国家实力的当务之急,也是我国高铁技术走出国门所必须的。铁道部于2009年在成都至都江堰城际客运专线,开展了具有完全知识产权的板式无砟轨道成套技术工程实验与设计创新工作,并取得了成功,于2010年12月正式定型为CRTSⅢ型轨道板。其试验成果在湖北城际、盘锦至营口和沈阳到丹东客运专线铁路应用和实践。

CRTSⅢ型板式无砟轨道总体结构方案为带挡肩的新型单元板式无砟轨道结构,主要由钢轨、扣件、预制轨道板、配筋的自密实混凝土(自流平混凝土调整层)、限位挡台、中间隔离层(土工布)和钢筋混凝土底座等部分组成。

轨道结构采用单元分块式结构,在路基、桥梁和隧道地段轨道板间均采用不连接的分块式单元结构。底座板在每块轨道板范围内设置两个限位挡台(凹槽结构),底座板与自流平混凝土层间设置中间隔离层。扣件采用WJ-8C型扣件。

与CRTSI型轨道板模板相比,CRTSⅢ型轨道板模板精度要求和加工难度迥异,主要特点:底模上开16个孔镶嵌承轨台模具,易变形,模板整体刚度要求大;承轨台模具形状复杂、加工精度要求高,铸造件表面质量和变形控制困难;承轨台模具镶嵌基准面的选择和加工困难,模板的最终质量取决于装配、调整工艺;预埋套管垂直于承轨面,与底模成1:40的倾斜,定位精度控制、测量控制困难,脱模阻力大;模板刚度大、振动力大、频率高,易产生应力集中,造成焊缝开裂、模板变形。目前使用最多的CRTSⅢ型轨道板模板也只周转使用了不足200次,许多问题尚需要进一步探讨。

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CRTSⅠ型无砟轨道系统概述

CRTSⅠ型板式无砟轨道结构包括混凝土底座和凸型挡台、CA砂浆垫层、轨道板、扣件和钢轨。

桥梁和隧道地段具体构造为混凝土底座宽2.8米、高0.3米,凸型挡台高0.25米、直径0.52米,水泥乳化沥青砂浆厚5厘米;路基上底座宽3.0米,其他与桥上无砟轨道结构相同。

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CRTSⅢ型无砟轨道板产品性能

CRTSⅢ型无砟轨道板产品结构

CRTSⅢ型板式无砟轨道总体结构方案为带挡肩的新型单元板式无砟轨道结构,主要由钢轨、扣件、预制轨道板、配筋的自密实混凝土(自流平混凝土调整层)、限位挡台、中间隔离层(土工布)和钢筋混凝土底座等部分组成。

轨道结构采用单元分块式结构,在路基、桥梁和隧道地段轨道板间均采用不连接的分块式单元结构。底座板在每块轨道板范围内设置两个限位挡台(凹槽结构),底座板与自流平混凝土层间设置中间隔离层。扣件采用WJ-8C型扣件。

CRTSⅢ型无砟轨道板主要特点

与CRTSI型轨道板模板相比,CRTSⅢ型轨道板模板精度要求和加工难度迥异,主要特点:底模上开16个孔镶嵌承轨台模具,易变形,模板整体刚度要求大;承轨台模具形状复杂、加工精度要求高,铸造件表面质量和变形控制困难;承轨台模具镶嵌基准面的选择和加工困难,模板的最终质量取决于装配、调整工艺;预埋套管垂直于承轨面,与底模成1:40的倾斜,定位精度控制、测量控制困难,脱模阻力大;模板刚度大、振动力大、频率高,易产生应力集中,造成焊缝开裂、模板变形。使用最多的CRTSⅢ型轨道板模板也只周转使用了不足200次,许多问题尚需要进一步探讨。2100433B

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