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齿轮传动全焊接球阀

齿轮传动全焊接球阀是适用于石油/汽油、液化天然气/液化石油气体的焊接球阀。

齿轮传动全焊接球阀基本信息

中文名称齿轮传动全焊接球阀
外文名称Gear drive full welded ball valve
公称通经DN50 (2") ~ DN 1,400 (56")
操作方式手柄，齿轮(垂直/水平)，电动
工作温度-29℃(-20℉) ~ +200℃(392℉)

齿轮传动全焊接球阀产品概述

实体结构用对焊&法兰端 镜面抛光整个不锈钢球体都要检验 预载座垫弹簧确保低温泄漏紧密和减少阀门操作扭转力 按国际标准反对爆裂阀杆 阀杆干轴承和金属带有PTEF涂层的自动润滑能力，无需另加润滑剂 浮动或固定球阀

齿轮传动全焊接球阀造价信息

市场价
信息价
询价

齿轮传动法兰全焊接球阀

规格型号：
传动方式:手动;公称压力PN(MPa):2.5;公称直径DN(mm):150;型号:Q41F-16C;密封面材料:氟塑料;连接方式:法兰式;阀体材质:碳钢
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
BROEN/波昂
材料税率：
13%
供应商：
波昂阀门(上海)有限公司
报价时间：
2025-07-26

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齿轮传动大口径全焊接球阀

规格型号：
传动方式:手动;公称压力PN(MPa):2.5;公称直径DN(mm):600;型号:Q367F-25C;密封面材料:氟塑料;连接方式:焊接式;阀体材质:碳钢
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
broen/波昂
材料税率：
13%
供应商：
波昂阀门（上海）有限公司
报价时间：
2025-07-26

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齿轮传动大口径全焊接球阀

规格型号：
Q367F-25C;DN600;手动;2.5MPa;密封面材料:氟塑料;连接方式:焊接;阀体材质:碳钢;
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
broen/波昂
材料税率：
13%
供应商：
上海波昂阀门有限公司
报价时间：
2025-07-26

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齿轮传动大口径全焊接球阀

规格型号：
Q367F-25C;DN600;手动;2.5MPa;密封面材料:氟塑料;连接方式:焊接;阀体材质:碳钢;
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
broen/波昂
材料税率：
13%
供应商：
上海波昂阀门有限公司
报价时间：
2025-07-26

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齿轮传动大口径全焊接球阀

规格型号：
传动方式:手动;公称压力PN(MPa):2.5;公称直径DN(mm):600;型号:Q367F-25C;密封面材料:氟塑料;连接方式:焊接式;阀体材质:碳钢
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
BROEN/波昂
材料税率：
13%
供应商：
波昂阀门(上海)有限公司
报价时间：
2025-07-26

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粘接球阀

规格型号：
PVC DN20（塑料）
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
湛江市2025年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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粘接球阀

规格型号：
PVC DN75（塑料）
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
湛江市2025年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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粘接球阀

规格型号：
PVC DN20（塑料）
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
湛江市2024年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

粘接球阀

规格型号：
PVC DN75（塑料）
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
湛江市2024年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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粘接球阀

规格型号：
PVC DN20（塑料）
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
湛江市2024年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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全焊接球阀

规格型号：
Q367F-40CDN500
需求量：
1
报价数：
1
材料品牌：
君品集团有限公司
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2025-05-08

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全焊接球阀

规格型号：
Q367F-40CDN350
需求量：
1
报价数：
1
材料品牌：
君品集团有限公司
材料档次：
高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2025-05-08

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全焊接球阀

规格型号：
PN63 DN400
需求量：
8
报价数：
2
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2024-12-23

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全焊接球阀

规格型号：
DN50
需求量：
30
报价数：
3
材料品牌：
埃美柯
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2020-06-24

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全焊接球阀

规格型号：
手动 Q68F-25 DN65 L=300mm
需求量：
9310
报价数：
4
材料品牌：
欧贝尔
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2015-12-12

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齿轮传动全焊接球阀产品材质

阀体:碳钢ST37, A106-B, STPG 370, A105, ASTM A516-60, A216-WCB 或相等的。不锈钢304或316(根据要求选择) 球体:不锈钢304或316级别 阀座:金属阀座带有聚合物密封圈， PTFE, RTFE, Viton, Nylon, Peek 等

齿轮传动全焊接球阀产品简介

>适应介质:石油/汽油，液化天然气/液化石油气体, 石油化工，钢铁厂，供热管道等 >压力范围:ANSI Class 150 ~2,500, PN 16 ~ 420

齿轮传动全焊接球阀常见问题

全焊接球阀制造标准是哪些？要具体的？

我是用美国标准的，API6A/API6D，结构长度参照ASME B16.10，壁厚标准ASME B16.34，试压规范API598，还有不同的材料标准
进口全焊接球阀多少钱?

大小不一材料不一价格不一
全焊接球阀与普通球阀有什么不同

连接方式不同，还有焊接式阀门结构紧凑且能承受较高的压力。

齿轮传动全焊接球阀选择特征

自救阀座 垂直装置和加长阀杆 特殊端口和通径 抗静电装置 阀杆能紧急处理油脂 阀座润滑剂和紧急密封剂设备 金属对金属阀座密封 双切断和排放 双活塞作用阀座 带有石墨垫圈的安全防火设计 阀座密封用塑料聚合物 体腔内用安全阀 球体和阀杆无电镀镍

全焊接球阀技术要求

全焊接球阀技术要求

全焊接球阀技术要求

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大小：7KB

页数： 3页

1 全焊接球阀技术要求一、工作条件 (一 ) 在运行中阀门水流阻力小，密阀性稳定，开启关闭时振动小。 (二 ) 要求使用为区域供热系统专门设计的球阀。 (三 ) 整体式焊接，不存在外部泄漏现象。二、性能要求 (一 ) 压力 : 1.6MPa (二 ) 耐温： -29℃-200℃ (三 ) 泄漏等级： A级三、设计 (一 ) 阀门的设计符合 ASME/ANSIB 16.34、GB/T12237-2007、API6D-2008、EN 19、 EN 488、EN10204.3.1.B 要求。 (二 ) 阀体: 双密封、全焊接结构。 (三 ) 球体: 球体为空心球。 (四 ) 阀杆: 阀杆应设计成在介质压力作用下，拆开阀杆密封圈 (如填料压盖 ) 时，阀杆不致于脱出的结构。阀杆的截面及与球体的连接面应能承受最大操作转矩。 (五 ) 通径要求：不缩径，要求为全通径焊接式球阀四、材

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全焊接球阀的结构特点

全焊接球阀的结构特点

全焊接球阀的结构特点

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页数： 2页

全焊接球阀的结构特点 1、全焊接式结构球阀阀体由 6 部分锻造的壳休装配后焊接而成，结构紧凑、整个球阀挥然一体．目前日内生产使用的大口径球阀多为分体三片式构造，各部分之间采用螺栓连接。与三片式球阀相比，在强度相同的情况下全焊接式球阀锻件的壁厚可做得很薄。阀门重量可减轻四分之一，而日对管道弯曲和挤压的抵抗力增强；由于取消了阀体法兰和螺栓。外形尺寸电减小。同叫还消除了潜在的外漏通道。另外，闹体焊接结构内部曲线流畅．保持了与管道的润滑连接无死角，介质流动性好。 2、框轴固定球设计球阀根据球体形式可分为固定球和浮动球两种。国内产品通常采用的浮动球结构，球体在介质的压力作用下球体紧压在出口端的密封面上，达到封闭日的，一旦阀体进出口压力差较大时，囚扭距很大往往打开田难。全焊接球阀采用了高强度的缎钢阀杆，由外包 PTFE(聚四氟乙烯 )的不锈钢轴承做支撑转动平滑精确。由于枢轴支撑

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齿轮传动类型

齿轮传动的类型很多，按照不同的分类方法可分为不同的类型。 1．按传动比 根据一对齿轮传动的传动比是否恒定来分，可分为定传动比和变传动比齿轮传动。变传动比齿轮传动机构中齿轮一般是非圆形的，所以又称为非圆齿轮传动，它主要用于一些具有特殊要求的机械中。而定传动比齿轮传动机构中的齿轮都是圆形的，所以又称为圆形齿轮传动。 定传动比齿轮传动的类型很多，根据其主、从动轮回转轴线是否平行，又可将它分为两类，即平面齿轮传动和空间齿轮传动。 2．按齿廓形状 按齿廓曲线的形状不同，可分为渐开线齿轮传动、摆线齿轮传动、圆弧齿轮传动和抛物线齿轮传动等。其中渐开线齿轮传动应用最为广泛。 3．按工作条件 按齿轮传动的工作条件不同，可分为闭式齿轮传动、开式齿轮传动和半开式齿轮传动。开式齿轮传动中轮齿外露，灰尘易于落在齿面；闭式齿轮传动中轮齿封闭在箱体内，可保证良好的工作条件，应用广泛；半开式齿轮传动比开式齿轮传动工作条件要好，大齿轮部分浸入油池内并有简单的防护罩，但仍有外物侵入。 4．按齿面硬度 根据齿面硬度不同分为软齿面齿轮传动和硬齿面齿轮传动。当两轮（或其中有一轮）齿面硬度≤350HBW时，称为软齿面传动；当两轮的齿面硬度均>350HBW时，称为硬齿面传动。软齿面齿轮传动常用于对精度要求不太高的一般中、低速齿轮传动，硬齿面齿轮传动常用于要求承载能力强、结构紧凑的齿轮传动。 齿轮传动的类型虽然很多，但渐开线直齿圆柱齿轮传动是其中最简单、最基本的类型。

机械齿轮传动六齿轮传动

齿轮传动是利用两齿轮的轮齿相互啮合传递动力和运动的机械传动。按齿轮轴线的相对位置分平行轴圆柱齿轮传动、相交轴圆锥齿轮传动和交错轴螺旋齿轮传动。具有结构紧凑、效率高、寿命长等特点。 齿轮传动是指用主、从动轮轮齿直接、传递运动和动力的装置。 在所有的机械传动中，齿轮传动应用最广，可用来传递任意两轴之间的运动和动力。 齿轮传动的特点是:齿轮传动平稳，传动比精确，工作可靠、效率高、寿命长，使用的功率、速度和尺寸范围大。例如传递功率可以从很小至几十万千瓦;速度最高可达300m/s;齿轮直径可以从几毫米至二十多米。但是制造齿轮需要有专门的设备，啮合传动会产生噪声。 齿轮传动的类型很多。 (1)根据两轴的相对位置和轮齿的方向，可分为以下类型: <1>圆柱<3>; <2>锥齿轮传动; <3>交错轴斜齿轮传动。 (2)根据齿轮的工作条件，可分为: <1>开式齿轮传动式齿轮传动，齿轮暴露在外，不能保证良好的润滑。 <2>半开式齿轮传动，齿轮浸入油池，有护罩，但不封闭。 <3>闭式齿轮传动，齿轮、轴和轴承等都装在封闭箱体内，润滑条件良好，灰沙不易进入，安装精确， 齿轮传动有良好的工作条件，是应用最广泛的齿轮传动。 ================================================================== 齿轮传动的设计准则 针对齿轮五种失效形式，应分别确立相应的设计准则。但是对于齿面磨损、塑性变形等，由于尚未建立起广为工程实际使用而且行之有效的计算方法及设计数据，所以目前设计齿轮传动时，通常只按保证齿根弯曲疲劳强度及保证齿面接触疲劳强度两准则进行计算。对于高速大功率的齿轮传动(如航空发动机主传动、汽轮发电机组传动等)，还要按保证齿面抗胶合能力的准则进行计算(参阅GB6413-1986)。至于抵抗其它失效能力，目前虽然一般不进行计算，但应采取的措施，以增强轮齿抵抗这些失效的能力。 1、闭式齿轮传动 由实践得知，在闭式齿轮传动中，通常以保证齿面接触疲劳强度为主。但对于齿面硬度很高、齿芯强度又低的齿轮(如用20、20Cr钢经渗碳后淬火的齿轮)或材质较脆的齿轮，通常则以保证齿根弯曲疲劳强度为主。如果两齿轮均为硬齿面且齿面硬度一样高时，则视具体情况而定。 功率较大的传动，例如输入功率超过75kW的闭式齿轮传动，发热量大，易于导致润滑不良及轮齿胶合损伤等，为了控制温升，还应作散热能力计算。 2、开式齿轮传动 开式(半开式)齿轮传动，按理应根据保证齿面抗磨损及齿根抗折断能力两准则进行计算，但如前所述，对齿面抗磨损能力的计算方法迄今尚不够完善，故对开式(半开式)齿轮传动，目前仅以保证齿根弯曲疲劳强度作为设计准则。为了延长开式(半开式)齿轮传动的寿命，可视具体需要而将所求得的模数适当增大。

变位齿轮传动类型

径向变位齿轮传动可分为高变位齿轮传动和角变位齿轮传动。 高变位齿轮传动又称变位零传动，其特点是两轮的变位系数x1 x2=0。因此，高变位齿轮传动的啮合角α′等于标准齿轮压力角α，即α′=α；节圆与分度圆重合，即r′=r；中心距a′等于标准齿轮传动的中心距a，即a′=a。但由于变位齿轮齿顶高和齿根高发生了变化，高变位齿轮传动可用于中心距等于标准中心距，而又需要提高小齿轮齿根弯曲强度和减小磨损的场合。 角变位齿轮传动的特点是x1 x2≠0，故α′≠α，r′≠r，a′≠a。与标准齿轮传动相比，其啮合角发生了变化。当x1 x2>0 时，称为正传动，此时α′>α，r′>r,a′>a。采用正传动可以提高轮齿的接触强度和弯曲强度，改善轮齿的磨损，凑配中心距，但重合度有所减小。当x1 x2<0 时，称为负传动，此时α′<α，r′<r，a′<a。采用负传动除重合度有所增大外，轮齿弯曲强度降低，磨损加剧。因此，除凑配中心距外，尽量不采用负传动。

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