实验室拥有10万元以上大型科研仪器设备28台(套)，总值约2322万元。主要仪器设备:电流变旋转粘度计、光谱油料分析系统、数据采集及模态分析系统、恒速衡矩自适应电源与测功控制系统及扭矩与流量测量系统、传动装置试验台、综合传动实验台、计算机辅助设计手段等。

重点实验室由所校联合，优势互补，充分利用优厚的科研条件和重点实验室基金，紧紧围绕国防科技和武器装备发展需求，积极开展创新研究和探索性研究，使之成为凝聚和培养高科技人才，开展高水平科研工作的基地。该实验室承担"地面武器机动工程委重点专业"和"校名牌专业"等学科建设、人才培养与科学研究任务，属于科学研究、专业教学、学科建设等三位一体的综合性实验室。重点从事车辆总体、车辆传动的教学、科研及人才培养工作。

2003年获部级科技进步一等奖、二等奖;2006年获国家科学技术进步奖二等奖、部级科技进步特等奖。

实验室主要从事坦克传动理论与设计方法、新型传动等应用基础研究和部

分探索性强的应用研究。

主要研究方向和任务:传动系统动态设计理论与方法的研究;多流无级传动与转向理论的研究应用;传动系统自动操纵与自适应控制理论、方法研究;电流变、粘液传动等新理论、新技术的研究与应用;新型动液传动与液机联合制动理论方法研究等。

实验室为本科生开设有液力变矩器特性实验、液压回路实验、综合传动性能实验、车辆虚拟驾驶等实验项目，实验覆盖车辆传动领域，满足地面武器机动工程专业需要。

年均承担科研项目数28个，年均科研经费2000万元;年均发表论文数60篇，其中被三大检索收录的论文24篇。

机械传动国家重点实验室(以下简称"实验室")依托重庆大学，是国家在机械传动及其相关领域建立的应用基础研究和高层次人才培养基地。实验室依托机械工程一级国家重点学科，设有机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子工程、车辆工程四个博士点和机械工程博士后流动站。 实验室的重点研究方向为:机械传动设计理论与方法、高性能机电传动系统、车辆动力传动与控制、传动系统制造与测控、传动系统与装备集成技术。 经国家两次投资建设和学校的配套投入，实验室在机械传动及其相关领域建立起了具有国内领先水平的实验条件及研究环境，可完成相关的应用基础研究工作，已经成为国内外知名，国际上有一定影响的高层次学术研究机构。截止2013年12月，已培养出博士150余人、硕士500余人，已出站的博士后研究人员20余人。

实验室的主要任务是根据国家科技展方针，围绕国家发展战略目标，针对学科发展前沿和国民经济、社会发展及国家安全的重大科技问题，开展创新性研究。其目标是获取原始创新成果和自主知识产权。

机械传动国家重点实验室把精密、可靠、资源节约、环境友好地传递和动力的科学与技术问题作为研究的主线，以机械传动及其相关领域的新理论、新方法、新技术、新装置为研究重点，并重视信息技术、新材料技术、节能环保技术与之的交叉与融合，进行应用基础研究和创新性研究，着力解决国防和民用工业重要装备中机械传动及其相关系统的共性、关键科技问题，为我国装备制造业整体达到世界先进水平做贡献。通过高水平的科学研究高层次的人才培养和广泛深入的国际合作与交流，努力使实验室成为我国在机械传动及其相关领域具有国际影响力的高水平研究基地和人才培养基地。

开放 流动 联合 竞争

1988年原国家计委批准建设;1991年建成通过国家验收并正式对外开放;1997年通过国家第一次评估;2003年通过国家第二次评估;2008年通过国家第三次评估。