文章设计了一种基于西门子S7-200的气动蝶阀遥控装置,具有遥控启动、关闭各个船舶区位气动蝶阀的功能,并具备了故障报警、断线报警功能。给出了硬件组态及软件设计流程,测试结果显示系统具有高可靠性和实用性。

中心蝶阀 中心蝶阀的结构特征为阀杆轴心、 蝶板中心、 本体中心在同一位置上。 结构简单、 制造方便。 常见的衬胶蝶阀即属于此类。 缺点是由于蝶板与阀座始终处于挤压、 刮擦状态、阻距大、磨 损快。为克服挤压、刮擦、保证密封性能、阀座基本上采用橡胶或聚四氟乙烯等弹性材料、 但也因而在使用上受到温度的限制、这就是为什么传统上人们认为蝶阀不耐高温的原因。 单偏心蝶阀 为解决同心蝶阀的蝶板与阀座的挤压问题、 由此产生了单偏心蝶阀、 其结构特征为阀杆轴心 偏离了蝶板中心、 从而使蝶板上下端不再成为回转轴心、 分散、减轻了蝶板上下端与阀座的 过度挤压。 但由于单偏心构造在阀门的整个开关过程中蝶板与阀座的刮擦现象并未消失、 在 应用范围上和同心蝶阀大同小异、故采用不多。 双偏心蝶阀 在单偏心蝶阀的基础上进一步改良成型的就是目前应用最广泛的双偏心蝶阀。 其结构特征为 在阀杆轴心既偏离蝶板中心、 也偏离本体中