原电池腐蚀亦称电偶腐蚀或双金属腐蚀，是由相互接触的两种不同金属材料与周围导电溶液组成原电池而引起的电化学腐蚀。其中作为阳极的金属发生溶解，造成蚀损; 作为阴极的金属，则往往得到保护。海洋开发中的机械设备和各种构筑物经常是用不同金属材料制造的，周围海水又是导电性良好的电解质溶液，所以，原电池腐蚀颇为常见。原电池腐蚀与不同金属材料在海水中的自然电势之差，以及它们的相对面积之比和距离有关。电势相差越大，阴极面积越大，阳极极化越小，回路电阻越小，则阳极腐蚀情况越严重; 反之亦然。在海洋大气带，原电池腐蚀一般只局限在不同金属连接处附近，属于局部原电池腐蚀。在海水全浸条件下，原电池作用可以远至百米，例如青铜螺旋桨和船体裸露钢板之间，可以构成大型原电池而造成船体腐蚀。

控制或减轻原电池腐蚀的措施有：

1、在设计和施工中尽量避免或消除形成原电池的可能因素，例如选用相同材料或自然电势相近的材料制做整体结构；

2、避免不同金属材料，特别是自然电势相差较大的材料直接接触，必要时应使两者之间保持良好的绝缘；

3、尽量减小阴极区的相对面积，包括在阴极区面上涂漆覆盖；

4、设计阳极区部件时可考虑便于更换或加大余量；

5、适当选用缓蚀剂；

6、施加阴极保护等。

也称为一次锂电池，负极为锂，且被设计为不可充电的电池。包括单体锂原电池和锂原电池组。