经过两年多的建设，大桥主桥正式通车，成为长沙第八条过湘江通道。福元路湘江大桥位于银盆岭大桥、三汊矶大桥居中偏北位置，距上游银盆岭大桥约2.9公里，距下游三汊矶大桥约2.7公里，大桥东穿湘江世纪城接盛世路，西接长望路止于银杉路。工程全长约3539米，其中越江段约1435米。主桥宽度38.5米，引桥宽度31.5米，全桥按双向六车道城市主干道设计，并设有双向人行道。福元路湘江大桥2010年9月正式开工。工程总投资约13.85亿元。

大桥采用的步履式平移顶推设备通过三道工序发挥作用:一套为竖向千斤顶把四千吨重的钢拱往上托起，一套横向发力将钢拱往河东方向推，另一套系统左右调动钢拱位置。第一个钢拱到位的同时，第二个钢拱已在西岸腾出的场地里拼装，拱片均从武汉运来。

因采用在国内刚起步的多点步履式顶推法施工，和其它在建大桥工地动辄上百的工人比起来，福元路湘江大桥第一个钢拱顶推只动用16名工人，所有工序均由一台电脑控制。在河西岸边工地，记者见到了发号施令的"电脑控制室"，电脑控制室只有4平方米大，里面有密密麻麻的小摇杆分别对应顶推发力处。黄忠满解释，工人只用监测千斤顶有没有托空，将监测无误的信息反馈给电脑控制室后，由后者发令顶推。福元路湘江大桥并不是一条直线过江，而是中间稍稍往南拱，这段往南拱的曲线顶推由河东工区完成。河西与河东推出的桥梁明年4月在江中会合，届时两馆一厅前将现"三个提篮过湘江"造型。

福元路湘江大桥正在安装全封闭隔音屏，大桥2012年11月将主线通车，届时行人和非机动车不能上桥，该桥将成为长沙首条安装全封闭隔音屏的大桥。因采用全封闭形式，隔音屏能降噪20分贝左右，从里面传出来的汽车行驶声不会超过50分贝，而50分贝只相当于我们平常交谈的音量。大桥同时在做亮化施工，悬挂全身的LED彩灯让福元路大桥在夜间绽放光彩。

淮安大桥全长2062米，工程投资约3.2亿元，桥面宽38.6米，双向六车道。主桥为152m+370m+152m三跨预应力混凝土双塔双索面全漂浮体系斜拉桥。

主梁为双边箱梁断面，采用 C60高标号混凝土材料，共划分为105个节段。主桥标准梁段采用前支点挂篮施工工艺，梁段和边跨21，梁段根据设计要求使用现浇支架施工。

索塔呈"H"型，采用钢筋混凝土箱形结构，翻模法施工，塔高为137.1m，设两道横梁，斜拉索集中布置在83.733~145.967米高程之间上塔柱范围内，每塔肢设31对斜拉索，全桥共计248根索，单根斜拉索钢绞线根数34根至61根。

2008年淮安大桥荣获中华人民共和国年度优质产品奖(简称国家质量奖)的一部分，是工程建设质量方面的最高荣誉奖励。广大交通建设者克服诸多难以想象的困难，创下"两个国内第一、两个国内罕见和一个向禁区挑战"的"211工程"，即:浇筑近万立方米的国内第一大承台，完成国内第一宽的高标号混凝土主梁施工，进行国内罕见的数量多、直径大的超长钻孔桩施工，实施国内罕见的复杂地质钻孔桩施工，创造向超宽混凝土梁禁区挑战的奇迹。

是福州市三环路控制性工程，其为双塔双索面钢-砼混合斜拉桥，是福州首座水中无墩的大型桥梁，跨越闽江，连接仓山区与鼓 楼区、闽侯县。桥梁全长640米，主塔高115米，主跨长416米，桥面宽40米，设双向八车道和人行非机动车道。2011年10月25日下午，南岸主塔顺利实现封顶，北岸主塔同年10月27日封顶。2011年11月20日顺利合龙。淮安大桥项目总投资约3.5亿元。

淮安大桥在闽江中没有设桥墩，为双塔双索斜拉桥，桥梁全长640米，主塔高115米，主跨长416米，桥面宽 40米，两侧还分别设有一条2.5米宽的人行道。人行道两侧安装不锈钢栏杆，其中外侧高1.2米，内侧高0.8米。 共有斜拉索128根。大桥在闽江南北两岸，各修建了一个主塔桥墩，两座主塔均为A形塔，各高115米，主塔上下主墩为3.1米×6.1米。两个主墩之间设置4道横撑，每道横撑采用两根直径为1.2米的钢管。整个大桥的压力，主要是这两座塔和128根拉索来承受。

淮安大桥是福州三环路全线闭合的重点控制性工程，采用塔梁同步施工新工艺，在福建省桥梁施工中尚属首次，在国内罕见。

淮安大桥起自闽侯荆溪镇永丰村，向西南依次跨越甘洪路、闽江、规划建设的上下店路延伸段淮安头规划环岛路，止于淮安侧三环线主线落地点，是三环路重点控制性工程，同时也是福州三环路全线的闭合段工程。其中，主桥北端将横跨甘洪路与永丰互通相连，以方便车辆从甘洪路进出三环路、福州绕城高速公路。