读卡器: 通过射频感应原理，识别感应卡内置加密卡号。

感应卡:存储用户的不可复制和解密的ID号。

门禁控制器:存储感应卡权限和刷卡记录，并中央处理所有读卡器上传信号，负责和计算机通讯和其他数据存储器协调，配合管理软件的智能处理中心。

电锁:电动执行机构。

485/232信号转换器:对所有数据存储器进行联网和远距离通讯。

管理软件:通过电脑对所有单元进行中央管理和监控，进行相应的时钟、授权、统计管理工作。

开门按钮:出门可以设置为按按钮出门。

电源:提供系统运作电源和电锁的执行结构的电源供应。

灵活的权限管理 可以设置某个人能过哪几个门，或者某个人能过所有的门。也可设置某些人能过哪些门。设置结果可以按门或者按人来排列，用户可以很清晰地看到 某个门哪些人能过，或者某个人可以通过哪些门。一目了然，并可以打印或者输出到Excel报表中。

时间段权限管理功能 可以设置某个人对某个门，星期几可以进门，每天三个几点到几点可以进门。

脱机运行 通过软件设置上传后，控制器会记住所有权限和记录所有信息，即使电脑软件和电脑关闭，系统依然可以正常脱机正常运行，即使停电信息也永不丢失。

实时监控 照片显示 门状态显示功能 可以实时监控所有门刷卡情况和进出情况，可以实时显示刷卡人预先存储在电脑里的照片，以便保安人员和本人核对。如果接上了门磁信号线，用户可以一目了然看到哪些门是开着的，哪些门是关着的。合法卡的实时记录以绿色的方式显示，非法卡的记录以橙色的方式记录，报警记录以红色的方式显示，便于提醒保安人员注意。如果加装视频门禁设备，还可以在客户刷卡的时候进行实时的照相和录像。

实时提取功能 用户可以边实时监控，边自动提取控制器内的记录，刷一条就上传一条到电脑数据库里。

强制关门和强制开门功能 如果某些门需要长时间打开的话，可以通过软件设置其为常开，某些门需要长时间关闭不希望任何人进入的话，可以设置为常闭。或者某些特定时候，例如需要关门抓贼等也可以设置为常闭。

远程开门功能 管理员可以在接到指示后，点击软件界面上的"远程开门"按钮远程地打开某个门。远程开门记录通过设置也是可以形成记录的。

办公室一卡通 扩展功能

非法闯入报警 或者叫做强行开门报警。

门长时间未关闭报警

非法卡刷卡报警

定时上传权限功能

操作员分部门管理功能

首卡开门

胁迫报警

反潜回 防尾随功能

互锁

多卡开门

定时常开门 定时常闭门 功能

电子地图功能

刷卡开关门设置 刷一下合法卡，继电器开，刷一下继电器关。

模式一:单向感应式 (读卡器+控制器+出门按钮+电锁)

使用者在门外出示经过授权的感应卡，经读卡器识别确认合法身份后，控制器驱动打开电锁放行，并记录进门时间。按开门按钮，打开电锁，直接外出。

适用于安全级别一般的环境，可以有效地防止外来人员的非法进入。是最常用的管理模式。

模式二:双向感应式 (读卡器+控制器+读卡器+电锁)

使用者在门外出示经过授权的感应卡，经读卡器识别确认身份后，控制器驱动打开电锁放行，并记录进门时间。使用者离开所控房间时，在门内同样要出示经过授权的感应卡，经读卡器识别确认身份后，控制器驱动打开电锁放行，并记录出门时间。

适用于安全级别较高的环境，不但可以有效地防止外来人员的非法进入，而且可以查询最后一个离开的人和时间，便于特定时期(例如失窃时)落实责任提供证据。

模式三:卡+密码 式:

刷完卡后，必须输入正确的密码，才能开门。密码是个性化的密码，即一人一密码。这样做的优点在于，用于安全性更高的场合，即使该卡片给人拣到也无法进入，还需要输入正确的密码。并且可以方便地进行模式的设置，例如对于同一个门，有些人必须卡+密码才允许进入，有些人可以刷卡，无需密码就可以进入，最高权限的人输入超级通行密码也可以放行。

办公室一卡通 配置

2015年12月20日开始，北京市139条公交线路，将试点京津冀一卡通。这139条京津冀一卡通互联互通试点 线路包括69条由四座火车站始发的公交线路、39条进入河北省的八方达公交线路、2条观光线路("铛铛车")、29条 "运通"路号的公交线路。 值得关注的是，京津冀一卡通确定采用新卡片，与市民目前所有的北京市政一卡通不同，京津冀互通卡将有自己统一的"交通联合"标识，京津冀三地均有发行。另外，京津冀一卡通在北京区域地面公交线路上使用，享受现行公交乘车刷卡优惠政策，在其他几个城市享受当地刷卡优惠政策。互通卡不可透支使用，不支持异地充值、退卡业务。同时，仅限一人一卡使用，不得多人同时使用一张互联互通卡。市交通部门、市政交通一卡通公司近期将向社会公布有关京津冀一卡通的具体信息，比如使用方法、优惠政策、发行途径等。

在北京市政交通一卡通有限公司的长远规划中，今后一卡通还可以交纳各种市政费用，如水、电、气;高速公路刷卡交费;商场购物等等。

在北京市委、市政府全面建设"数字北京"，推动信息网络技术在城市建设和管理领域应用的号召下，根据信息产业部国家金卡办提出的"统一规划、统一标准、统一制造、统一发卡、统一管理"和建设部提出的"一卡多用、统一发卡"的原则以及2000年2月28日北京市长办公会会议精神，经北京市计委、北京市经贸委、北京市工商局批准，北京市政交通一卡通有限公司于2000年10月23日正式成立，并获得北京市外商投资高新技术企业认证。

北京市政府特许北京市政交通一卡通有限公司经营北京市政交通一卡通IC卡的制作、发售、结算及系统投资、建设和管理，并且授权北京市政交通一卡通有限公司独家拥有北京市城市建设事业IC卡密钥的管理和使用权。

北京市政交通一卡通项目得到了市委、市政府的高度重视和关心。2002年3月1日，北京市委书记贾庆林、市委常委兼秘书长杜德印、副市长刘敬民等领导视察了北京市政交通一卡通有限公司，并就一卡通项目的发展做出了重要指示:快、省、通地建设好北京市政交通一卡通项目。2002年6月17日和6月28日，刘淇市长和刘敬民副市长分别主持召开一卡通项目专题会议，就一卡通的定位、功能、实施和宣传等问题都做了明确指示和具体要求，并将一卡通项目作为交通现代化的重要标志，纳入奥运工程中。2005年9月21日刘淇书记、王岐山市长、市委常委兼秘书长孙政才、吉林副市长、市政府刘晓晨秘书长等一行来北京市政交通一卡通有限公司视察调研和并作了重要讲话。一卡通项目符合"数字北京"战略的发展方向，大规模推广的条件已经具备，应加快推进和发展。