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相互接触的物体,当作相对移动时就会引起摩擦,引起摩擦的阻力称为摩擦力。根据摩擦定律,通常把摩擦力(F)与施加在摩擦部位的垂直载荷(N)的比值,称为摩擦因数
Fμ=-N
式中:F——摩擦力(N)
N—施加在摩擦部件上的垂直载荷(N)
试样在规定试验条件下经过一定时间或一定距离摩擦之后,以试样被磨去的重量(g)或体积(cm 3)之量,称为磨耗量(或磨损量),以磨去体积表示者称为体积磨耗V
在模拟耐磨试验机上,采用65Mn(52-53HRC)作为标准试样,在相同条件下,标准试样磨耗量与被测定材料的绝对磨耗量之比,称为被测材料的相对耐磨系数。2100433B
X42、X46、X52、X56、X6
API 5L
外部做防腐处理或黑漆,常用于石油,天然气输送用管线螺旋钢管.其中分为PSL1和PSL2两个级别。
API标准螺旋钢管减摩、耐磨性包括通过摩擦因数,磨耗量和相对耐磨系数来体现。
现有螺旋钢管一般采用以下两个标准:1、常用的:SY/T5037-2000普通流体输送管道用螺旋缝埋弧焊钢管。2、输送天然气的:GB/T9711.1-1997
这个有方法可以计算的 因为螺旋管是用钢板焊的,而钢板是长方法. 只要知道螺旋管的直径和长度,再知道其原料钢板的宽度就可以计算出来螺旋长度了. 因为 面积相等, 钢板的长度可以用面积/宽度来计算. 兄弟...
根据压力等级分别套低压碳钢板卷管、中压螺旋卷管清单和定额。
桥梁打桩用螺旋钢管
第 1 页 共 6 页 桥梁打桩用螺旋钢管 特 征码 标签 特征码 ] 桥梁打桩用螺旋钢管?以下带来关于桥梁打桩用螺旋钢管的运用, 具体内容供以参考。 桥梁打桩多选用厚壁螺旋管道,管道介质的输送压力近几年逐渐 升高,在输气管线上尤为明显。 这是因为在一定范围内提高输送压力 会增加经济效益,以输气管线管道为例,在输量不变的条件下,随着 输送压力的提高气体的密度增加而流速减小, 从而使摩阻下降。 生产 的需求促进了钢材等级的提高。 所谓压比指进站压力与出站压力之比, 压比减少意味着全线均在较高的压力下运行,这样也可使能耗减小。 早期压力多为 1.6,后来降至 1.4 ,近年国外有些输气管线取压比为 1.25。当然,压比减小,压缩机站数要增加,从而投资会增加。 螺旋管的通用优越性就在于此。但是它在许多的实际应用方面还 有其他的特殊作用。您知道桥梁打桩用螺旋钢管和无缝方管有什么区 第 2 页 共
API的权威性,使该标准成为API认证的重要技术标准。已广泛被世界石油和石油装备制造企业使用。
标准意义
标准“ANSI/API Spec 6A-2004 第三版 钻井通道设备规范”在我国的使用,使我国的相关产品和国际标准接了轨,对我国石油天然气工业 钻井通道设备的设计、生产、经营、使用和出口起到了积极要作用。
设计与制造:API 6D、API 608 或 ANSI B 16.34
结构长度:ANSI 6D、ANSI B 16.10
法兰标准:ANSI B 16.5a
压力检验:API 6D、API 598
设计标准:BS1873
结构长度:ANSI B16.10
法兰标准:ANSI B16.5
温压基准:ANSI B16.34
试验标准:API 598