帕萨特机油液位温度传感器工作原理

机油液面/温度传感器-G266 插头有三条线

打铁 (接车壳)

信号线 (到仪表T32/18)

当机油液位过低时有一部分传感器露出液面后，机油液对传感器的加热元件冷却效果会减弱，冷却时间也会延长。

机油温度传感部分是一个正温度系数电阻，根据油温不同会有不同的阻值，与汽车上的水温传感器原理相同。

根据机油液位传感部分加热-冷却时间和油温感应部分阻值的不同，机油液位温度传感器输出长短不同的5V方波信号给仪表控制单元，作为仪表点亮机油液位温度报警灯的重要参考值。

汽车作为现代社会常见的交通工具，更是深入普通家庭中，今日施摩奇小编就分析下汽车烧机油的现象及原因。

"烧机油"是汽车常见的一种故障，其故障现象为：

1. 尾气冒蓝烟；2. 发动机机油在一个保养周期无内无泄漏现象，机油液位下降严重，那么您的爱车很有可能就是烧机油了。

烧机油后果： 汽车"烧机油"就是机油窜入发动机燃烧室和混合气参与燃烧；汽车烧机油会导致燃烧室积碳增多，怠速不稳，发动机加速无力，油耗增加；会加快氧传感器的损坏；严重时会导致发动机润滑不足，磨损严重，增加维修费用，甚至造成报废。

烧机油产生原因：

1. 活塞环槽磨损严重，给活塞润滑的机油因为活塞环密封不严而窜入燃烧室参与燃烧。

2. 气门油封损坏，给凸轮轴润滑的机油经气门进入燃烧室参与燃烧。

3. 曲轴箱强制通风系统中有故障。 发动机在运转过程中会有一小部分的高温高压燃气从活塞环处窜入曲轴箱中，由于曲轴箱内温度升高，气体膨胀，再加上窜入曲轴箱内的高温高压燃气，使曲轴箱内压力升高，机油会从各结合面及油封处发生泄漏。

油气分离器有故障会使曲轴箱中的机油混合气体中的机油分离不出来，从而由进气管道进入燃烧室参与燃烧。 一定的机油损耗是正常的现象，所以不用担心。

施摩奇修复剂，采用石墨烯高科技纳米材料，有抗磨、修复磨痕、降低机油耗损、降噪音、促进燃油完全燃烧、提高发动机动力、降低尾气排放等功效，有效解决因【磨损】发生的烧机油、冒蓝烟等情况。目前施摩奇淘宝有专治汽车烧机油的优惠活动，还能免费领积碳清洗剂。

机油是指发动机润滑油，机油的用途比较大，能够起到减磨、冷却降温等作用。目前市面上的机油种类比较多，难免会出现一些劣质、假冒的机油。劣质的机油对汽车发动机起不到润滑、冷却等作用，直接影响发动机的寿命，国联质检作为第三方油品检测机构，今天教大家真假机油如何检测。

1.看颜色

首先是看颜色，在常温下，正品机油的颜色比较深且比较透明，里面任何无杂质。

2.尾气味

正品机油无色无味，略微带一些清香，但是劣质的机油中有一张刺鼻的味道。

3.看黏度

正品的机油在冷冻48小时后都有较好的流动性，而劣质的机油确会比较粘稠，且略带浑浊。

4.看包装

正品机油的瓶子都比较工整，而且上面有防伪标识，我们可以通过防伪标识来判断

以上就是常用的机油检测方法，如果手上只有一种机油，没法作比较的，那你可以通过找检测机构来判断。

国联质检是第三方检测机构，CMA权威认证，先后为中石化第十建设有限公司、陕西延长石油榆林煤化有限公司、永坪炼油厂等多家大型公司的机油检测有合作，是值得信赖的的检测机构。

小伙伴们

常说的“烧机油”

本来纷歧定是真实的烧机油。究竟怎样回事？

咱们先要弄理解两个概念

——机油耗费和烧机油。

发动机在作业的时分，

活塞高速地在气缸内上下运动，

两者之间没点儿润滑油怎样能行？

在这个进程中，不免有一些机油会残留在燃烧室的壁面上被燃烧掉，车辆行进一段时间后，机油会削减一些，这即是所谓的“机油耗费”。国家的参阅规范是机油和燃油的耗费比不得高于0.3%。也即是假如百公里油耗10升的话，机油耗费不得高于0.03升。（这个规范本来比较低）

国标 GBT19055-2003，汽車发动机可靠性鉴定办法

机油耗费是正常的景象，需求留意的是：一些新车在磨合期机油耗费量可能会略高一些，可是只需机油总量不低于答应的最低值就没有问题。

烧机油则是不正常的机油耗费，有很多的机油进入燃烧室被烧掉。一些烧机油严峻的汽車，常常行进两三千公里，就会宣布机油压力缺乏的警报。

怎么区分是不是烧机油

网上有各式各样的区分办法，啥看排气管是不是冒蓝烟，汽車是不是会呈现加快无力……看似专业，可是却不保险。在小编看来，最简略的最精确的办法即是看机油标尺（或电子油尺），在两次养护的间期内，只需机油液面在最高点和最低点之间就正常。

【机油标尺 】

【电子机油标尺】

不一样的车辆养护周期不一样，一般来说，加满机油以后跑5000公里到10000公里，不呈现机油压力报警就正常。发动机带涡轮增压的车型在这个进程中机油耗费量可能会多些，但只需机油不低于最低液面就没问题。

机油的挑选

假如是一些较为年长的老车，活塞和汽缸壁之间的的缝隙会变大，能够挑选粘稠一些的机油，来增强密封性。机油质量也很要害，有条件的车主能够尽量挑选质量合格的半组成机油或全组成机油，尽管养护成本会稍有添加，但它们的作业寿数更长，衰减慢，能够进步活塞与气缸之间的密封性，削减烧机油的时机。

新车防止剧烈驾驶

一般而言，如今的新车是不需求故意磨合的，

可是前2000公里，发动机、变速箱等内部零件

需求一个进程来到达较好的合作状况。

在这个进程中，要防止地板油、高转速（超越4000转）等粗犷驾驶的做法。这么能够防止因发动机内部零件合作欠好导致的烧机油。

合理的准时养护

尽管埃纳曾常常跟大家说不要过度养护，可是合理的正常养护是有必要的。机油的作业环境适当恶劣，就算全组成机油，假如长期不替换也是不可的。另外，机油滤芯、空气滤芯也都非常重要，要准时替换，防止杂质进入气缸形成磨损。

轻微烧机油怎么解决？1机油的选择

机油对于车辆的发动机来说至关重要，不仅能润滑，还有清洁、冷却、防锈、密封等作用。如果车辆出现了轻微烧机油，使用品质较好的机油可以有效缓解。因为使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，这样就会烧机油。当我们选择了高品质机油增加润滑，减轻发动机在工作时的磨损就可有效缓解烧机油的问题。

2老旧车辆选择粘度大的机油

加大粘度的机油，如10W-40甚至10W-50，这些粘度大的机油可以增加气缸的密封性。这样不仅能提高些许功率，又能缓解老旧车辆出现轻微烧机油的状况。

3机滤的选择

机油滤清器（机油格）一定要选择质量有保障的，因为机油滤清器的主要作用就是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。如果滤清器的质量不合格或者机油滤清器堵塞，杂质就很有可能在发动机工作时反复对发动机造成磨损，就会导致机油消耗量增大。 好的机滤能起到清洁发动机内部、节油、降低排放的作用，对降低发动机的排气温度也有效果，从而可以减轻机油消耗及烧机油问题。

4加高品质的汽油

汽油中的添加剂发生氧化后，会生成胶状物质，经过喷油嘴进入燃烧室燃烧后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化，引起烧机油。所以，选用品质较好的汽油可减轻烧机油的现象。

5车辆保养周期稳定

车辆的保养周期是根据汽车的正常行驶情况制定的，使用条件比较恶劣的车辆，要根据实际情况缩短保养周期和规定的公里数。

6避免长时间高速行驶

发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的好方法。