梭式窑是一种以窑车做窑底的倒焰（或半倒焰）间歇式生产的热工设备,也称车底式倒焰窑，因窑车从窑的一端进出也称抽屉窑,是国内近十年来发展最为迅速的窑型之一。梭式窑除具有一般倒焰窑操作灵活性大，能满足多品种生产等优点外，其装窑、出窑和制品的部分冷却可以在窑外进行，既改善了劳动条件，又可以缩短窑的周转时间。但由于间歇烧成，窑的蓄热损失和散热损失大，烟气温度高，热耗量较高。新型节能型梭式窑改进了窑体砌筑结构，增设了废气余热利用装置，使这一缺点很大改善。

梭式窑的生产系统由燃料供给及燃烧设备、燃烧风机、烟气－空气换热器、调温风机和排烟风机等组成。梭式窑的窑体为矩形，窑墙的砌筑沿厚度方向分为三层结构，工作衬即采用高强度高档耐火隔热砖，夹层是隔热耐火材料，外层采用耐火纤维毡贴在窑壁上。窑顶采用平吊顶结构，砌筑也分为三层，内层为高强度高档隔热砖，吊挂于吊顶砖下方，夹层是隔热砖，顶层采用耐火纤维毡,既为隔热层又为密封层。由于窑门经常移动，所以窑门的砌筑为两层，内层为高强度高档隔热砖，外层为隔热层，采用耐火纤维毡贴于窑门金属壳上。烧嘴安装在窑墙上，视窑的高度设一排或两排。以窑车台面为窑底并和窑顶、窑墙构成窑的烧成空间，窑车衬砖中心留设主烟道,与地下烟道相接。窑的一端（或两端）设有窑门，窑门可单独设置也可砌筑在窑车端部。窑车两侧裙板插入窑墙砂封槽内，窑车与窑车之间，窑车与端墙、窑门之间设有曲封槽，耐火纤维挤紧，起密封作用。在窑墙砂封槽下部留有许多通风孔，有利于窑车底部散热，延长了窑车的使用寿命。

典型的梭式窑以轻型、薄壁、节能为特征，其主要特点是：

1)适应多品种小批量生产。

2)采用轻型薄壁式窑墙结构，内衬采用高温轻质材料。

3)装卸砖在窑外进行。

4)采用高速等温烧嘴,高低错落布置，喷出高速气流，使窑内气流强烈地旋转，对流换热效果极大提高，高温阶段窑内各点温差可控制在5 ℃以内。在低温阶段，采用调温风增大烟气量，调节喷入窑内烟气温度，窑内温差在5 ℃～10℃之间。升温、降温速度快，烧成周期短。

5)可配置适宜的检控仪表，采用PLC控制，实现全自动化操作。

在改进梭式皮带机过程中，我们同车间工程技术人员及现场工人，探讨了梭式皮带机的工艺情况和维修情况，了解梭式皮带机的操作和存在的问题。又会同机动科有经验的工程技术人员对梭式皮带机进行深入探讨，并作出改进方案。在综合原设计及现场使用的基础上，提出以下几项改进方案:

(1)因梭式皮带机长期工作在热气中，这样皮带架体腐蚀严重，所以提出加强架体的强度，把架体由16号槽钢改为20号槽钢。

(2)走行传动尽可能采用中间传动的方式，减轻走行的不平稳性，杜绝扭架子现象。

(3)减速机与头部滚筒的距离缩短，并加固减速机架，减轻减速机运行时的颤动。

(4)采用传动轴的方式，把电机移到减速机的对面，解决偏重问题。

(5)尾部滚筒采用滚动轴承，以独特的滑块、丝杠形式拉紧皮带。

(6)增加抱闸减轻停车时对传动设备的影响 。

原梭式皮带机是由鞍矿设计院设计的，它共有5组走行轮，总长为12 .126m长。

原梭式皮带机经过现场运行，发现存在很多问题:

①走行部分为单侧传动，这样会产生走行不平稳，扭架子等现象。

②皮带头部传动减速机与主动轮连接处无图纸，无据可查。

③尾部滚筒采用滑动轴承，不符合现场使用要求。

④还存在架子长度及架子强度方面的问题。

现场采用的梭式皮带机，是在矿山设计院原设计的基础上经过多次改造而形成的。它的长度为9.5m，有三组走行轮。存在的问题是:

①架子是焙烧车间自做的，无图纸。

②减速机与电动机在一侧，减速机最外部到头轮轴承支座为1.2m。因悬臂过大，运转时悬臂架子颤动。

③走行部分仍为原设计的单侧传动。

④尾部滚筒改为滑动轴承，但拉紧装置已损坏，并且无图纸修复。架体腐蚀严重。

总之，梭式皮带机是焙烧车间存在的一个难题只能应付生产，要重新制作无架子图纸，梭式皮带机本身还存在一些问题，因此焙烧车间提出了要改进梭式皮带机的要求 。