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C50型敞车,1952年由原铁道部厂务局在C1型敞车的基础上设计的,车体为钢架木梆混合结构。1953年由齐齐哈尔厂量产后经过多次改进,多年来因材料或制造工艺的变更而进行了多次改进,共有11种型号。最大改进在1971年,铁道部重新设计了采用普通低合金钢焊接结构的C50型敞车。1976年起停止生产。主要用于装运钢材、木材、煤炭、砂石、机械设备等零散货物。
C50型敞车最早采用铆接式底架,车体为底架承载的钢架木梆混合结构。后期改进后采用普通低合金钢焊接结构。底架主要由中梁、测梁、枕梁、端梁、大小横梁及纵向辅助梁等组成。
载重:50 吨//
自重:18.8 吨//
容积: 57.2 立方米//
换长: 1.3//
为了提高敞车的载重吨位,1952年中华人民共和国铁道部厂务局在C1型敞车的基础上设计设计了载重为50吨的C50型敞车,自1953年试制并投产直到1976年,共计生产约35000辆,是当时敞车中的主型车。在长达24年的生产期间内,C50型敞车作过多次修改设计,各工厂生产的车也因各自工艺的不同而有差别。 最大改进在1971年,铁道部重新设计了采用普通低合金钢焊接结构的C50型敞车。
梁柱节点是C50,梁是C25,柱是C50,那么梁的最小锚固长度的按梁的混凝土标号即C25。 连梁、暗柱实际上的混凝土墙,在钢筋导入图形时不要选择这两个选项的勾,导入图形如见后自动就会按混凝土墙计算的...
例如可以换算为C30的,然后修改C30为C50,然后再输入价格就行了。
前者抗渗,后者不抗渗,抗渗的比非抗渗的价格要高
C70型通用敞车
标准文档 C70型通用敞车 1 主要用途 C70型通用敞车是供中国准轨铁路使用,主要用于装运煤炭、矿石、建材、 机械设备、钢材及木材等货物的通用铁路车辆, 除能满足人工装卸外, 还能适应 翻车机等机械化卸车作业,并能适应解冻库的要求。 2 主要特点 2.1 采用屈服极限为 450MPa的高强度钢和新型中梁, 载重大、自重轻;优化了 底架结构,提高了纵向承载能力,适应万吨重载列车的运输要求。 2.2 车体内长 13m,满足较长货物的运输要求;对底架结构进行了优化,车辆 中部集载能力达到 39 吨,较 C64型敞车提高了 70%,可运输的集载货物范围更 广。 2.3 采用新型中立门结构,提高了车门的可靠性,可解决现有 C64型敞车最大 的惯性质量问题。 2.4 采用 E级钢 17型高强度车钩和大容量缓冲器, 提高了车钩缓冲装置的使用 可靠性。 2.5 采用转 K6型或转 K5型
C_(50)型敞车改造为废钢专用车
分析了现有敞车车体变形的原因,介绍了湘钢将C50型敞车改造为废钢专用车的实施方案。
C50
●特性及适用范围:
C50(1.5040为高强度中碳钢,冷变形塑性低、焊接性能、淬透性差,但无回火脆性,切削性能尚可。一般在正火或淬火、回火下使用,用于制造耐磨性要求高,动载荷及冲击作用不大的机械加工件和弹簧件,如锻造齿轮、拉杆、轧辊、轴、摩擦盘、农用掘土犁铧、重负荷心轴等。 ●化学成份:
碳 C :0.47~0.55
硅 Si:≤0.40
锰 Mn:0.60~0.90
硫 S :≤0.045
磷 P :≤0.045
铬 Cr:≤0.40
镍 Ni:≤0.40
钼 Mo:≤0.10
●力学性能:
抗拉强度 σb (MPa):≥630(64)
屈服强度 σs (MPa):≥375(38)
伸长率 δ5 (%):≥14
断面收缩率 ψ (%):≥40
冲击功 Akv (J):≥31(4)
冲击韧性值 αkv (J/cm2):≥39(4)
硬度 :未热处理,≤241HB;退火钢,≤207HB
试样尺寸:试样尺寸为25mm
●热处理规范及金相组织:
●交货状态:以不热处理或热处理(退火、正火或高温回火)状态交货。要求热处理状态交货的应在合同中注明,未注明者按不热处理交货。2100433B
11月28日,中国兵器工业集团有限公司内蒙古第一机械集团有限公司北创公司与大秦铁路股份有限公司签订120辆C80B型不锈钢运煤专用敞车合同,合同金额5745.6万元。
近年来,随着宏观经济结构调整,北创公司面临的外部环境十分严峻。在深入研判面临挑战与机遇的基础上,公司正确认识当前形势和问题,采取多管齐下、多措并举、多路并进的方式,积极谋划,主动出击应对市场,敏锐捕捉整车市场信息,及时抓住采购时机,赢得订单。
C80B型不锈钢运煤敞车是大秦公司管辖的大秦线专用运煤车辆,自大秦公司成立成来,北创公司与其搭建了良好的沟通渠道,设立了大秦售后服务站,建立用户反馈快速响应机制,得到了用户的信赖。多年来,北创公司与大秦公司已累计签订70、80吨级铁路车辆4000余辆,以优良的产品质量和快捷的售后服务,成为大秦线运输线路上的一支劲旅。
目前,北创公司已全力投入到了订单的生产当中。(王莉 王婷) 来源:兵工集团网站
铁路交货/敞车交货价格,卖方在出口地的铁路上(敞车上)将货物交给买方的价格。采用这一价格术语,卖方应在约定的时间将货物装上火车(敞车)或交给铁路承运人(公路承运人)保管,及时地向买方发出装车或货物已交铁路(公路)承运人保管的通知,负担货物装上运输工具(或已交承运人保管时)为止的一切费用和风险,并提供有关单据和证件。自货物交付铁路(公路)承运人时起,买方应受领货物,支付货款,负担货物的一切有关费用和风险,并接受卖方提交的单据和证件,办理出口手续,支付一切出口捐税。使用铁路交货/敞车交货价格术语时,后面必须注明启运地点。 2100433B