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6WN型内燃机车减震器

6WN型内燃机车减震器概述

6WN型内燃机车减震器bWN-type rubber mounting 橡胶减震器的一种。为一定直径c}loo一28Umm )、高度 (1UZ---2SUmm)、上部为伞形、下部内圆简形的纯橡胶产品，模压法生产。用于内燃机车主机隔板，起缓冲、降噪音的作用。可使司机室噪音从$5dt3降到8(1dB,模压法生产。

6WN型内燃机车减震器造价信息

市场价
信息价
询价

减震器

规格型号：
品种:减震器;规格(mm):定制;材质:定制;型号:ZT-1型减震器;最佳载荷(kg):12-3500;
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
玉音
材料税率：
13%
供应商：
上海玉音声学工程有限公司
报价时间：
2025-07-22

查看价格

减震器

规格型号：
品种:橡胶减震器;规格:2型;
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
宇通
材料税率：
13%
供应商：
北京宇通兴宇阀门有限公司
报价时间：
2025-07-22

查看价格

减震器

规格型号：
品种:橡胶减震器;规格:1型;
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
宇通
材料税率：
13%
供应商：
北京宇通兴宇阀门有限公司
报价时间：
2025-07-22

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减震器

规格型号：
品种:减震器;规格(mm):定制;材质:定制;型号:ZGT型减震器;最佳载荷(kg):1000-15000;
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
玉音
材料税率：
13%
供应商：
上海玉音声学工程有限公司
报价时间：
2025-07-22

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减震器

规格型号：
品种:减震器;规格(mm):定制;材质:橡胶;型号:JG型减震器;最佳载荷(kg):20-2000;
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
玉音
材料税率：
13%
供应商：
上海玉音声学工程有限公司
报价时间：
2025-07-22

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抗震减振器

规格型号：
30/50kg
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
珠海市2020年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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抗震减振器

规格型号：
80/100kg
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
珠海市2020年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

抗震减振器

规格型号：
100/130kg
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
珠海市2020年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

抗震减振器

规格型号：
300/380kg
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
珠海市2020年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

抗震减振器

规格型号：
100/130kg
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
珠海市2020年7月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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内燃机车油压减振器

规格型号：
东风4型机车 SFK1型
需求量：
6
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-07-16

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减震器

规格型号：
TFL2-A-1500型减震器
需求量：
16
报价数：
0
材料品牌：
广州华侨（闭式塔）
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2016-10-17

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减震器

规格型号：
TFL2-A-2400型减震器
需求量：
4
报价数：
0
材料品牌：
广州华侨（闭式塔）
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2016-10-17

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减震器

规格型号：
ZD型阻尼弹簧减震器
需求量：
16
报价数：
2
材料品牌：
阀门五厂
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2024-03-06

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减震器

规格型号：
TFL2-A-1300型减震器
需求量：
8
报价数：
0
材料品牌：
广州华侨（闭式塔）
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2016-10-17

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6WN型内燃机车减震器常见问题

内燃机车与电力机车的区别

内燃机车、电力机车他们的功率可以依次做得越来越大大。内燃机车的功率要增大，必须增加柴油机功率，加大发电机功率（内燃机车是发电后带动电动机来驱动火车头的），同时必须加大燃料箱，体积上受到限制，而且燃料效...
内燃机车的工作原理?

内燃机车工作原理大致相同,只是传动方式有区别,现有的是交-直流电传动,交-直-交流电传动,液力传动和机械传动. 内燃机车的动力来源就是大型柴油机,这种柴油机的工作原理和发动机是一样的,只是内燃机车柴油...
什么是漫话内燃机车和电力机车？

内燃机车和电力机车都诞生于19世纪末。内燃机车的工作原理是：让柴油或煤气燃料在汽缸里燃烧，利用燃烧时产生的温度高和压力大的气体去推动活塞，带动车轮前进。而电力机车则利用电力，通过电动使车轮转动起来。这...

2ТЭ25К型内燃机车通过验收试验

2ТЭ25К型内燃机车通过验收试验

2ТЭ25К型内燃机车通过验收试验

格式：pdf

大小：99KB

页数： 1页

2ТЭ25К型内燃机车通过验收试验

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内燃机车电气系统改造

内燃机车电气系统改造

内燃机车电气系统改造

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大小：84KB

页数： 2页

从内燃机车电气系统常见的故障入手,分析故障根源,进行技术改造,提高机车运行可靠性。

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东风内燃机车东风4型

DF4型 产品介绍 DF4型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车，1974年转入批量生产。在实际运行中不断改进设计，制造了东风4B型、东风4C型、东风4D型系列产品。东风4型的传动方式与第一代东风型内燃机车的最大不同是开始采用交-直流电传动(AC-DC)。 传动方式 采用交-直流电传动(AC-DC)。 DF4B型 产品介绍 DF4B型内燃机车1984年由大连、资阳、大同机车厂生产的干线客货运内燃机车。机车标称功率增加到1985kW。最大速度，货运100km/h，客运120km/h，车长20500mm，轴式C0-C0，传动方式为直-直流电传动。 传动方式 传动方式为直-直流电传动

东风内燃机车4DJ型

产品介绍 东风4DJ型内燃机车，东风4DJ型客货运内燃机车(DF4DJ)，是我国第一种应用交流电传动技术的铁路干线内燃机车。传动装置应用西门子的IGBT功率元件的变流器、ITB2630型交流异步牵引电动机和SIBAS32微机控制装置。机车设计轴重为23土3%t，机车的计算整备重量为138土3%t。机车的最大速度145km/h,持续速度为19.9km/h。 传动方式 两台交直交传动的东风4DJ型样车的设计意图是要验证交流传动的性能和优越性。因此，在设计结构上除传动系统使用交直交装置以外，所有其他装置都保持与东风4D型机车完全一致，以尽量避免由于传统结构设计改变而导致整台机车发生故障带来的不良影响。 发展进程 东风4DF(DF4DF)型干线客运内燃机车，1998年底，达成铁路有限责任公司与大连机车厂签订合同，决定购买东风4DF型机车，1999年5月1日，大连厂正式生产了DF4DF0349、0350、0351、0352四台机车并投入运用。 性能缺陷 在运用考核的一年中，该型机车牵引及发电功能基本稳定，但存在一些问题:如主整流柜易烧损、副发电电机由于散热不良导致发电异常等问题，达成铁路有限责任公司与大连机车厂及永济电机厂协商，于2001年将主发电机隐极式散嵌结构改进为凸极式的JF210C型，我段将主整流柜由两支路并联结构改进为三支路并联结构，完全消除了前四台车存在的不足，从2002年至2004年底，DF4DF机车在达成铁路上的运用已趋于成熟。

东风内燃机车4D型

产品介绍 代号DF4D，是一种以成熟设计、成熟技术和成熟零部件集合而成的干线客货运内燃机车最新产品。机车标称功率2425kW，最大速度，货运100km/h，客运145km/h，车长20500mm，轴式C0-C0，传动方式为交-直流电传动。 传动方式 传动方式为交-直流电传动。 性能优势 东风4D货型干线货运内燃机车，DF4D型内燃机车装用的是具有世界先进水平的16V240ZJD型柴油机。柴油机装车功率2940kw，机车标称功率2425kW。东风4D型内燃机车转向架采用结构合理耐久可靠的成熟技术。牵引电动机用滚动轴承抱轴安装。关键零部件从国内外厂家择优选购，提高了机车性能和运用可靠性。机车厂修期为90万公里。这种东风4D型内燃机车的最大运用速度可达到145km/h DF4DD 产品介绍 东风4D调内燃机车DF4DD 型内燃机车(东风--DF。代号为"东风"二字的拼音首字母。)，属于调车型机车，目前中国功率最大的调车机车。不用于正线上的运输行驶。因此机车采用了外(开放式)走廊设计。 DF4DD 带着浓浓的美国式机车的味道。轴式:Co-Co。 发展进程 1999年大连机车厂设计研制的调车内燃机车。机车车体为单司机室外廊式结构。有预热室、冷却室、动力室、辅助传动室、司机室、电气室等共六个间隔。其中预热室内装有预热锅炉、风净化装置、司机工具箱等。 性能优势 在实际使用中，该车还可根据需要增加以下装置:①司机室空调机组;②司机室电冰箱;③空气制动系统加装切控阀和重联装置;④加装空气制动、动力制动连锁装置。 由于其独特的外观设计，比较符合美式机车的风格，所以这种车在我们看来显然是有些"怪异" 最大运用速度:80km/h

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