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最好的方法是换填,从根本上解决.另外一个是,尽量选 在天气好,雨水少的季节施工,施工完成后,做好防水和路面的排水工作,防止土体吸水膨胀.6人赞同 2010-07-22发表于 -
压实膨胀土路基的膨胀变形规律研究
压实膨胀土路基的膨胀变形规律研究
首先分析了现有规范中膨胀土膨胀量计算方法存在的缺陷,然后以宁淮高速公路淮安段膨胀土为研究对象,根据膨胀土的有荷膨胀率试验成果,分析探讨膨胀土有荷膨胀率与填土初始含水率、上覆荷载和压实度的关系,总结提出了在侧向约束条件下,压实膨胀土的有荷膨胀率与初始含水率、上覆荷载和压实度之间的关系式,并使用该公式得到的膨胀率计算了宁淮高速公路直接使用膨胀土作为路堤填料可能产生的膨胀变形量,分析了初始含水率不同对膨胀量的影响。
平原微丘区膨胀土路基填料处理
平原微丘区膨胀土路基填料处理
平原微丘区膨胀土路基填料处理——根据公路路基设计规范对膨胀土填料的强度、压实度、胀缩总率的要求，结合工程实际对膨胀土分布区取试验结果，确定合理的路基填筑方案。
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膨胀土为D类填料，在现行的铁路设计规范中规定不能直接作为路基填料，如要选用必须采取加固或改良措施。目前国内外常采用掺水泥、石灰、粉煤灰及其他添加剂等来稳定膨胀土，其中用掺石灰改良膨胀土在、是最普遍和有效的方法。通过改良土的强度和水稳定性，可大大改善其吸水膨胀、失水收缩的不良工程性质，满足工程需要。2人赞同 2010-07-22发表于 -
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膨胀土主要由具有吸水膨胀性或失水收缩性猫土矿物组成，该类土具有较大的塑性指数。在坚硬状态下该土的工程性质较好。但其显著的胀缩特性可使路基发生变形、位移、开裂、隆起等严重的破坏。
膨胀土壤路基应主要解决的问题是减轻和消除公路路基胀缩性对路基的危害，可采取的传统的措施包括用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料对膨胀土公路路基进行加固和改良；也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固
现在很多工程都放弃了传统的改良方法，采用了土壤固化剂，土固精土壤固化剂做路基施工材料时可以不必挖除、运弃设计路面的现有土壤不需要铺设大量的砂石料，表层不受霜冻、湿热等自然条件的影响，使用道路现场的土壤就可以处理成坚实耐久的公路路基，其抗压强度等各项性能指标是用传统施工材料施工的数倍，大大的超过了国家标准。更重要的是延长了公路的使用寿命，缩短了大量工程，节省了将近一半左右的建设成本，保护了环境，减少了以后的重复建设。
国内已使用土壤固化剂作为公路路基改良的新材料有数十年的历史，但是目前市场上的大多数的土壤固化剂均是呈酸性的，施工很不安全。虽然碱性的土壤固化剂仅仅只有土固精牌土壤固化剂，但其安全性、板结效果都比酸性强的多，而且同时具有万能兼容、高斥水性、无侧限抗压等指标远超国标等独有的优势。特别值得一提的是环保节能。
经济环保重要，自己掂量掂量吧！73人赞同 2010-08-01发表于 -
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路基施工 用土壤固化剂啊14人赞同 2010-08-01发表于 -
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膨胀土改良啊，这个还是由专业人士回答比较稳妥9人赞同 2010-08-02发表于
